Какой именно?

Который глушит движок,к нему один провод подходит.

У меня был случай , когда от этого клапана отвалился один провод (он всего один). Клапан находится в самом низу ТНВД и провод практически невидно. Только называется он не глушилка, а устройство холодного запуска двигателя. Когда провод был отключен , двигатель "выпивал" все топливо из фильтра и останавливался, при следующем наполнении топливной системы двигатель опять работал некоторое время и ситуация повторялась. Поставили провод на место и все стало ОК! Тоже пробовали менять подкачку :-) . Через некоторое время эксплуатации , а именно 31 декабря 2009 года в 14:00 этот же провод сыграл с нами злую шутку. Он отвалился вновь и попал на "массу" , после этого вылетел предохранитель , который отвечает именно за клапан "глушилку" (подходит к нему два провода, располагается сверху на ТНВД , внутри, на торце, выглядит как красная кнопка) .
Очень долго, на морозе около -20С, не могли понять в чем дело, так как мысли были про Новый год. :-).

Не знаю как на JCB у нас на Fermec ах такое бывает, из за топливного насоса.

Первый вопрос какого года машина и какой движок?
Попробуй следующее: 1) поработай с полным баком(залей под горлышко) объясняю-на старых машинах в баке забор идет через трубку бывали случаи когла она лопала внутри по середине и при половине топлива в баке происходил подсос воздуха
2) слей топливо и привяжи к жосткой проволоке фонарик, опусти его в бак и посмотри что там-бывали случаи сто плавала кусок пленки, так ее не видно но когда ее подсасывает перекрвает подачу, когда зоглох опять отстала и так до бесконечности.
Удачи

Добрый вечер, сегодня звонит машинист с экскаватора JCB и говорит медленно падают обороты, можно ли узнать с чем связано и что делать.

Пружину пусть поставит на возврат тросика ! Если я правильно понял проблему

Поддерживаю вышесказанное , сам также сделал усилив пружину на заслонку

Скорее всего пружина, примерно 700 руб новая. Только машинист, чтоб с руками был, там не так все просто.

Вот интересно что там за машинист у Катарины ?????? Даже нет сообразительности !!!!!!! Для меня такие люди уже диагноз !

Да Тема больная. Диагностика неиправности начинается с машиниста

Подход с пружиной был такой- укоротил на 2-3 витка, а дальше регулировка. Только без фанатизма

Предлагаю перед пружиной пролить рубашку тросика газа WD-40. Возможно, что попадала влага и началась коррозия, влага могла также стать причиной примерзания тросика к рубашке в холодное время года.

Херня это ВД-40 только смазку если она есть снимет !!!!!!!! Поднимаешь тросик и шприцом загоняешь масло Хотя проходит очень плохо Я 3 дня заливал Большого отличия нет

мужики помогите советом нови4ку
экскаватор JCB 3CХ оборотьi не развивает, до полутора тьiся4 дойдет, потом глохнет, насос прока4ивал не помогает,
4то делать фильтра менять?

Что за двигатель бы написал. Common rail или обычная система питания. Тогда проще будет ответ получить.

__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.

100% заменой фильтров не обойтись. Глохнет на ходу или при работе? Если вообще не разбираешься, то лучше официалов вызывать - для вас как понимаю Констракшн Машинери.

Хотя недавно двигатель работал рывками от того, что во время замены воздушного фильтра было потеряно уплотнительное колечко.

двигатель на холостьiх работает нормально, до 1,5 т. доходит и глохнет это на холодную, когда прогреется до 1тьiс не дотягивает. В сервисе говорят фильтра новьiе ставь и все ок...

У нас была проблема наоборот, на холодную стабильно работал только после 1.5т. оборотов, на горячую уже норм. Причина - заправлялись не на заправках, а с канистр. Топливные фильтра намокали и хреново пропускали.
Как вариант попробуй снять с топливного фильтра отстойник для воды. Если начнет норм работать, то в нем трещина.