25.02.2014, 15:14
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Грейдерист
На счёт комфорта да, шума в нём очень много, но у него на мост по три редуктора, раздаточная коробка, коробка передач, не маленькая, промежуточный редуктор в общем уникальная машина.
А на счёт качества, 98 есть новый, собранный с нуля, а есть дешевле после капиталки, вот эти ещё те конструктора.
Я долго работал на 98, плохого сказать ничего не могу.
Живучий он очень, прочность в нём заложена большая.
|
Про прочность согласен. Про живучесть, тоже согласен электроники там, все своими руками устранимо. Новые сейчас встреются не часто. Чаще попадаются восстановленные.
|
|
25.02.2014, 17:27
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Грейдерист
На счёт комфорта да, шума в нём очень много, но у него на мост по три редуктора, раздаточная коробка, коробка передач, не маленькая, промежуточный редуктор в общем уникальная машина.
А на счёт качества, 98 есть новый, собранный с нуля, а есть дешевле после капиталки, вот эти ещё те конструктора.
Я долго работал на 98, плохого сказать ничего не могу.
Живучий он очень, прочность в нём заложена большая.
|
Если новый ДЗ-98 стоит практически как иномарка, то и берут восстановленные. Тем более продаваны вдувают покупателям в уши, что они практически новые, но дешевле. Весь инет заполонен их рекламой. А тот кто покупает, сам на них не работает. Сталкивался я с 98-м после такой капиталки , у подрядчиков наших был, недолго он поработал. У нас был новый, с завода. Сейчас решается его судьба, то ли списать, то ли еще раз отремонтировать.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
27.02.2014, 09:26
|
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Oleg348, Решили какой грейдер будете покупать?
|
решили вообще никакой из этих, а из новой серии Терекса
ну он дороже....
хотя насчет 98го много хорошего говорят
|
|
|
27.02.2014, 10:51
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Oleg348
решили вообще никакой из этих, а из новой серии Терекса
ну он дороже....
хотя насчет 98го много хорошего говорят
|
Да говорить много чего могут. Но деньги все же надо с умом тратить, а не на ветер выкидывать. Ну и разумеется покупать то что содержать потом сможете.
|
|
|
27.02.2014, 12:42
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Oleg348
решили вообще никакой из этих, а из новой серии Терекса
ну он дороже....
хотя насчет 98го много хорошего говорят
|
98-й БЫЛ! хорошей машиной, а сейчас качество упало напрочь и больше половины 98-х в продаже, это восстановленная и откапиталенная техника, зачастую выдаваемая за новую.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
27.02.2014, 15:13
|
|
|
ДЗ-98 фактически хороший грейдер был только для своих лет. Сейчас уже ему на смену пришел импорт который более соответсвует 21-му веку.
|
|
|
27.02.2014, 16:00
|
|
Новичок
Профессия: Машинист Автогрейдера
Адрес: ХМАО
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
ДЗ-98 фактически хороший грейдер был только для своих лет. Сейчас уже ему на смену пришел импорт который более соответсвует 21-му веку.
|
Импорт конечно хорош, но бывает он не соответствует требованию работы.
На ДЗ98, когда весной тает проваливаются самосвалы грязь по мосты, едешь выталкиваешь мерс, разравниваешь кучу грунта которую он вывалил, и так всю смену, по тому что должен быть проезд. На импорте я бы туда не стал соваться.
|
|
|
27.02.2014, 16:14
|
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Грейдерист
Импорт конечно хорош, но бывает он не соответствует требованию работы.
На ДЗ98, когда весной тает проваливаются самосвалы грязь по мосты, едешь выталкиваешь мерс, разравниваешь кучу грунта которую он вывалил, и так всю смену, по тому что должен быть проезд. На импорте я бы туда не стал соваться.
|
Вообще это работа не для грейдера, для бульдозера скорее. Тут мужики рассказывали, у них в поселке один частный предприниматель держит ДЗ-98 только для того, что бы трал прицепной таскать с техникой и лишь иногда дороги поправить...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
|
27.02.2014, 16:25
|
|
|
Согласен с КОТЯРОЙ для бульда эта работа. По поводу ДЗ-98 могу сказать одно. Грейдер полноприводный и мощный. В этом пожалуй и вес его плюс. Ну и еще без электроники, прост и очень живуч. Да вот только работать на нем губительно для здоровья. Поскольку комфорт и эргономика сильно отстают от импорта.
|
|
|
27.02.2014, 18:52
|
|
Новичок
Профессия: Машинист Автогрейдера
Адрес: ХМАО
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Поскольку комфорт и эргономика сильно отстают от импорта.
|
У нас производители этим не заморачиваются. Это у них забота о операторе чтоб меньше уставал, не замерзал, не перегревался пылью чтоб не дышал, меньше болел в следствии чего улучшается производительность. У нас делают машину чтоб она работала, о том кто будет на этом работать заботы ни какой. Хотя последнее время что то делают, сиденье получше, отопитель получше, а то стоял отопитель дул то под сиденье то на дверь, насос дозатор под полом стоит, рулевая колонка теперь не горячая.
Цитата:
Сообщение от D11R fun
Да вот только работать на нем губительно для здоровья.
|
Я бы так не сказал.
ДЗ на ходу очень мягок, как утюг, немец в сравнении как шарик от пинпонга, очень чувствителен на неровности.
ДЗ нужны запчасти вовремя, новые а не с капиталки. Если для импортной техники масло импортное как в книге написано, ТО вовремя, для ДЗ лукойл, трансмисионки нет.
Люди работавшие на ДЗ ушли на Вольво, масла для Вольво только те которые завод прописал, а в коробку, мосты ДЗ лили отработанное масло, отсюда и поломки, постоянно в ремонте.
Как уже писали выше берут ДЗ подешевле после капиталки, они долго не работают, отсюда и имидж плохого грейдера.
Пусть возьмут любой импортный грейдер, зальют ему в двигатель лукойл, в трансмиссию отработку, посмотрим долго ли он проработает.
У нас немецкому грейдеру такой же имидж создали, залезут куда нибудь сломают восемь месяцев в ремонте, никто на нём работать не хотел, говорили лучше на ДЗ98, за месяц его переберут и несколько лет работают.
Последний раз редактировалось Модератор; 27.02.2014 в 22:32..
|
|
|
27.02.2014, 19:45
|
|
|
Мой дед, ветеран труда, Черпаков Василий Васильевич начинал работать на заводе Колющенко еще пацаном - собирали там легендарные Катюши на базе Студебеккеров, всю жизнь на этом заводе отработал и гордится заводом и его продукцией, а я горжусь Дедом.
Сейчас завод практически не выпускает эти грейдера - осваивают сборку самосвалов Terex.
Последний раз редактировалось vikont; 27.02.2014 в 19:57..
|
|
|
27.02.2014, 20:08
|
|
Новичок
Профессия: Машинист Автогрейдера
Адрес: ХМАО
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
Сейчас завод практически не выпускает эти грейдера
|
Потому что капитальщики испортили имидж машины, да и много их и дешевле продают. Кто пойдёт покупать его новый за 5мл рублей если все говорят что машина плохая. У нас был такой после капиталки мосты отваливались. А я работал на том который был собран на заводе с нуля не смотря на то что он простоял шесть лет, у него двигатель был У1Д6, боялись его, он отходил несколько лет по федералке без проблем. Зимой во время снегопада по 140 км каждый день.
Потом на другом предприятии был восстановленный, рама старая передняя часть под кирковщик, мосты древние, такие давно не делали уже, в общем новым был только двигатель и радиатор, шесть лет он отходил пока сильно не поломался в следствии работы в -45.
Ни машина виновата, виноваты люди, одни хотят получить деньги за утиль, другие жмотятся и берут этот утиль. В итоге, грейдер плохой и завод в убытках.
Последний раз редактировалось Грейдерист; 27.02.2014 в 20:21..
|
|
|
28.02.2014, 09:22
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Грейдерист
У нас производители этим не заморачиваются. Это у них забота о операторе чтоб меньше уставал, не замерзал, не перегревался пылью чтоб не дышал, меньше болел в следствии чего улучшается производительность. У нас делают машину чтоб она работала, о том кто будет на этом работать заботы ни какой. Хотя последнее время что то делают, сиденье получше, отопитель получше, а то стоял отопитель дул то под сиденье то на дверь, насос дозатор под полом стоит, рулевая колонка теперь не горячая.
Я бы так не сказал.
ДЗ на ходу очень мягок, как утюг, немец в сравнении как шарик от пинпонга, очень чувствителен на неровности.
ДЗ нужны запчасти вовремя, новые а не с капиталки. Если для импортной техники масло импортное как в книге написано, ТО вовремя, для ДЗ лукойл, трансмисионки нет.
Люди работавшие на ДЗ ушли на Вольво, масла для Вольво только те которые завод прописал, а в коробку, мосты ДЗ лили отработанное масло, отсюда и поломки, постоянно в ремонте.
Как уже писали выше берут ДЗ подешевле после капиталки, они долго не работают, отсюда и имидж плохого грейдера.
Пусть возьмут любой импортный грейдер, зальют ему в двигатель лукойл, в трансмиссию отработку, посмотрим долго ли он проработает.
У нас немецкому грейдеру такой же имидж создали, залезут куда нибудь сломают восемь месяцев в ремонте, никто на нём работать не хотел, говорили лучше на ДЗ98, за месяц его переберут и несколько лет работают.
|
О комфорте оператора в нашей стране никто не задумывается. Никому это не надо. А по поводу работы. Ну да ДЗ-98 может работать на отработанном масле, на грязной солярке. Там же никакой электроники и автоматики, а значит и нет никаких требований к качеству масел и топлива. Да и сам грейдер сделан так себе, тяп-ляп как обычно у нас и делают технику. Ну импортная техника совсем другой разговор. Ей все качественное и дорогое надо. Иначе будет очень дорогой ремонт. ДЗ-98 чем-то и лучше импорта, но по качеству, комфорту и эргономике в разы проигрывает импорту. Мне ДЗ-98 еще раз говорю, нравится только размерами и мощностью. Я всегда любил и сейчас люблю только тяжеловесную и мощную технику, у которой дури хоть отбавляй. Хотя на ДЗ-98 работать я бы не стал. Лишь только прокатился бы и все. Мне этого более чем хватило.
|
|
|
28.02.2014, 09:51
|
|
|
.
D11FUN прошу прошения, пятница...устал я что-ли
Последний раз редактировалось vikont; 28.02.2014 в 09:55..
|
|
|
28.02.2014, 11:21
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
D11FUN прошу прошения, пятница...устал я что-ли
|
Если по теме, то тогда конкретко говори что тебе не понравилось в моем мнении. Если не по теме, то пиши в личку.
|
|
|
28.02.2014, 12:21
|
|
|
Софистика – это доказательство того или иного тезиса ошибочным путём. Эта наука, по крайней мере, раньше считалось, что это наука, уходит своими корнями в Древнюю Грецию. Софисты – «мудрствующие». Эквивалентом мудрости считались не знания, а умение рассуждать. Но софистика как просветительная наука просуществовала крайне недолго. Всё, чем изобиловало это учение – тавтология, игра слов, безрезультатная логика, наводило на мысль о её бесполезности. И вскоре ей пришлось потесниться и вовсе затеряться среди фундаментальных точных наук и железобетонной логики.
|
|
|
28.02.2014, 13:43
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vikont
Софистика – это доказательство того или иного тезиса ошибочным путём. Эта наука, по крайней мере, раньше считалось, что это наука, уходит своими корнями в Древнюю Грецию. Софисты – «мудрствующие». Эквивалентом мудрости считались не знания, а умение рассуждать. Но софистика как просветительная наука просуществовала крайне недолго. Всё, чем изобиловало это учение – тавтология, игра слов, безрезультатная логика, наводило на мысль о её бесполезности. И вскоре ей пришлось потесниться и вовсе затеряться среди фундаментальных точных наук и железобетонной логики.
|
Так вот с этого надо было и начинать. Теперь уже понял о чем вы.
|
|
|
05.03.2014, 14:36
|
|
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Краснодар п. Афипский ул.Магистральная 14
|
 |
|
|
|
Вот смотрите как на самом деле получаются хорошие машины
|
|
|
05.03.2014, 14:42
|
|
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Краснодар п. Афипский ул.Магистральная 14
|
|
|
|
|
Предприятие FAUN было создано в 1919 году (в 1990 предприятие в конце концов приобрел TADANO) грейдеры они начали выпускать (я не нашел когда  что то 50-ые) затем это был O&K теперь NEW HOLLAND сами видите сколько лет их в германии клепают, а самое главное не стоят на месте.
|
|
|
23.04.2014, 06:52
|
|
Новичок
Профессия: Продавец
Адрес: Новосибирск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Oleg348
интересует тяжелый автогрейдер. кто имел дело с отечественными производителями, ваши отзывы. какой лучше, например, из этих:
ГС-25.12
ДЗ-98В дормаша
или орловский еще вариант ДЗ-298
|
Что в итоге купили то?
|
|
|
|
|
