Красным малый круг, зелёным большой через радиатор, по идее должно быть так. Но самое интересное t под сотню а радиатор холодный, может он начинает работать когда t подходит к жёлтой зоне.

Завтра у себя попробую. А шланги не теплые? Может воздух в радиаторе?( чисто мое предположение)
У меня просто на УНЦ на гидрорадиаторе стоит пробка-заглушка сверху, для стравливания воздуха.

А температура держится как раз на делении без цифер, и это пока максимум , что было.

Анкер посмотри радиатор при перегонах, у меня он холодный.

Здравствуйте ,уважаемые форумчане! Уже около 6 лет как читаю форум. Старый ник уже забылся , регистрируюсь по-новой.
Хочу вас поправить - это не гидравлика,
это показывается температура масла в коробке.
с ув. Артем.

Вообще то САТ абсолютно прав-это температура масла в коробке! А радиатор при работе холодный, при температуре между 25 и 100 градусов. Рядом радиатор гидравлики-горячий!

Обложался по полной(((((((((((((((((менял масло в коробке в апреле залил это на фотке, по холоду вроде не так грелась коробка)))))))))))) в общем буду менять масло в коробке на это

Вложения

Spirax_S4_CX_10W_(MSDS-rus).pdf (264.4 Кб, 260 просмотров)

У меня по ходу с права радиатор коробки, он горячий, а слева гидравлики холодный. Спасибо САТ вразумил, )))))))))))

Виктор не путай! Тот что ближе к топливному насосу -радиатор коробки! Ближе к генератору-гидравлический!

я тоже в коробку как менял залил tdto 30 .да радиатор справо от коробки а слева от гидравлики после того как прчитал что у тебя греется масло в коробки пролез под catом и определил на правый радиатор идут шланги от коробки а на левый от гидравлики там краник он закрытый в жару коробка греется 70 при тяжелой погрузки не больше а сегодня для такого случая разогнал по городу оказуется он бегает не плохо так вот на высокой скорости температура в коробки упала на 60 примерно в двигателе температура тоже чуть ниже стала

Кажется удалось решить проблему.
Замена колец+гильзование крышки...отсрочили покупку нового насоса..
вот только насколько???
Да, ремкомплект этого насоса существует в природе стоимость 6000 рублей....
Дорого, а что делать.

Поменял масло, совсем другое дело при перегоне на максимальных оборотах t 70.

На верное у нас по разному расположены радиаторы, где топливный насос там радиатор гидравлики , у генератора коробки

виктор а какое маспо залил интересно у меня в коробки тд то30 как у тебя на фото а включаю файл ниже фото ничего не получается температура в коробки нормальная но уж очень вялый на 2ой при погузке песка не буксует на4ой увидит горку сразу становится у тебя с этим получше после замены на другое масло ?

Так вы приобрели оригинальный ремкомплект? Все таки насосу пришла амба?Не слабо!

добрый день. подскажите, кат 428-е, залипает блокировка, в чём причина? и как лечится?

Вот такой ремкомплект.

Насос исправен, вот только управляющий механизм вышел из строя.
Думаю причина выхода масло не соответствующей марки...(Зима)

Не разу не пользовался, знакомый на холонде дочего до нажимал, на жалясь а обратно хрен, разбирал мост.

Первые два раза вытаскивал предохранители, помогло , на третий раз не помогло, уперся в кучу и под нагрузкой отключилась. Больше я ей не пользуюсь

Всем привет.
Столкнулся с такой неприятностью, эп Cat428 стала плохо тянуть гидравлика, не может ковш с землей поднять, что передним, что задним. Масло с фильтром заменил, толку нет, просьба подсказать куда первым делом смотреть. Погрузчик свежий, наработка 4400 м/ч. Может есть какие нибудь сеточки, или еще что нибудь, что для начала прочистить или прикрутить надо?