х,з, масло добавляю регулярно на 100 л 500 гр, разница хорошая , а бензин не пробовал ,

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

масло в топливо в смысле смазывать топливный насос?

В стрых мерсах в инструкции с завода зимой разрешалось лить бенз в соляру до 20% Главное не усердствовать.
А на счет масла,можно добавлять двухтактное,оно идет как смазка тнвд

А что лучше разноколесник или равноколесник? с разными как я понимаю меньше гемора с датчиками положения колес? с разными сильно проваливаться будет морда в мягком грунте? нам торф иногда надо было бы копать

что бы понять
необходимо попробовать только после этого можно дать взвешенное сравнение

С тракторами дел вообще не имел до сего момента,а покупать наобум тоже не дешево. Вот и хотел узнать хотя бы о минимальных отличиях в работе и обслуживании. Единственное думаю с равными колесами так тонуть не будет и по идее строение ходовки должно быть проще.

И вопрос по кпп есть. включаем передачу на руле держа ногу на тормозе,далее если отпустить тормоз трактор должен начать движение или пока оборотов не добавить движение не начинается?

На рабочих передачах у меня немного движется на холостых оборотах

__________________
Могу копать,могу и не копать.

не парься по мелочам как он движется и почему. все это оч легко и просто научиться самое важное для тебя как его можно перевернуть как его легче сломать.и чего бояться

Во.это уже что то. Это как ни как не мелочи,а показатель работы кпп. Спасибо!
Читал мануал есть 1234 и потом А(автомат) так вот автомат это для перегонов чтоб не переключать на ходу? купить и убить коробку сразу не охота.

купил на 4 поставил мосты заблокировал и на трассу километров через 50 коробку убил.

Должен конечно! И чем ниже передача, тем больше усилия на педаль тормоза, что бы стоял на месте. Денёк работал на чужом тракторе ( полезное сравнение), там двигатель был с турбиной ( у меня атмосферник), там ощутимее тяга была! Жал на тормоз заметно сильнее, даже на холостых оборотах. Здорово! На второй передаче в лёгкую работал с погрузчиком

А чем убил? блокировкой моста? так по идее мостам только смерть должна придти. А КПП на 4й передаче что может стать на перегоне?

На нормальных тракторах блокировка после 2-ой сама отключается

Странно что от блокировки умерла кпп,должны были полуоси.мосты по идее.

Вроде как 1-2-3 блокировка, а дальше отключается. Скоростей и 6 может быть. По крайней мере 6 у меня на 4-ке супер было. На "А" трогался с третьей.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

А на JCB 3CX какую кпп лучше где на руле переключение передачь или на палке,что надежнее будет? И вопрос,один наглядел а там задняя стрела не телескоп,на много будет меньше глубина копания? а то нигде нет инфы вроде((

Так я про Комацу старенький рассказал. На "А" со второй, поэтому не пользуюсь.

за все время продал только одну машину без телескопа. Завод дал значительную скидку (гораздо больше чем реально стоит телескоп) покупатели не любят без телескопа. глубина копания без телескопа на метр меньше тут наглядное фото различия

Равношинная машина, при прочих равных условиях, кстати тоже несколько меньшую глубину копания имеет (ок 15 см проигрывает) вроде не много но все же...

я слышал эту историю про смазку тнвд. спрашивал, сервисников. все в один голос говорят что добавленное в соляру масло тнвд не сможет смазывать, во первых его столько туда не нальют чтобы ощутимо было (а если нальют то засрет оно весь двигатель отложениями, даже для двухтактных двигателей, если он конечно на этом работать будет) а во вторых оно просто не сможет там ничего смазывать потому как не проникнет в зазор трущейся пары