ну CASE 570T это не совсем новая машина, скорее наоборот, не особо много излишеств. Широкая кабина не просто так сделана я так понимаю чтобы можно было кого нибудь подвезти например. Потом когда кого нибудь инструктируешь в обычной кабине совершенно неудобно - враскоряку. А тут сел рядом, довольно удобно, я например всегда нервничаю когда кто нибудь садится в первый раз машины с фуры выгонять
Ну это Вы со зла . Думаю может большая, широкая кабина кажется непривычно непропорциональной.
Ну какое может быть зло? Просто в наших краях есть пара джбиси четвертых у подрядчиков. да у нас САТ 434 и 444, в городе еще один Комацу бегает разноколесник. как то они поприветливей выглядят, а этот какой то насупленный, как Лужков в кепке...
А два сиденья это вообще класс, для стажера или помощника с лопатой.
Ну какое может быть зло? Просто в наших краях есть пара джбиси четвертых у подрядчиков. да у нас САТ 434 и 444, в городе еще один Комацу бегает разноколесник. как то они поприветливей выглядят, а этот какой то насупленный, как Лужков в кепке...
А два сиденья это вообще класс, для стажера или помощника с лопатой.
Этот? Ну дело вкуса, мне коматцу ни когда не нравился.
ну CASE 570T это не совсем новая машина, скорее наоборот, не особо много излишеств. Широкая кабина не просто так сделана я так понимаю чтобы можно было кого нибудь подвезти например. Потом когда кого нибудь инструктируешь в обычной кабине совершенно неудобно - враскоряку. А тут сел рядом, довольно удобно, я например всегда нервничаю когда кто нибудь садится в первый раз машины с фуры выгонять
это не честно. Равношинный аппарат заведомо более "эротичен"
Цитата:
Сообщение от serg61
Место,где можно присесть и в 860 имеется
Что прям скамейка есть? или на крыло?
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Мне тоже, мне САТ 434- й и 444-й нравится...
Но внешний вид CASE 570Т не самое главное его достоинство.
Главное что при том что это CASE и гарантия и надежность ни у кого не вызовет сомнения. Эта машина сегодня единственная на рынке РФ стоимостью чуть более 3 млн и даже кондей есть. А Эти каты которые Вы показали они глубоко за 5 (444 даже шесть наверно) и нельзя сказать что там не экономили - они все пластиковые, Я не говорю что это не работает но пластик конечно же применяется для удешевления производства, а вот эксплуатация... если что - менять целиком и не надо забывать что это кат - дешево ни кто не обещал .
мне кажется это не специально для сидения. Так и в NEW HOLLAND можно из положения выйти (там получается сидеть на ручках дверей, они там не просто ручки, а серьезной толщины цельнометаллические ввареные штанги которые что хочешь выдержат. В CASE 570T именно полка с матерчатым верхом на всю ширину крыла колеса (в ней отсек для хранения всякой всячины - правда не очень глубокий)
мне кажется это не специально для сидения. Так и в NEW HOLLAND можно из положения выйти (там получается сидеть на ручках дверей, они там не просто ручки, а серьезной толщины цельнометаллические ввареные штанги которые что хочешь выдержат. В CASE 570T именно полка с матерчатым верхом на всю ширину крыла колеса (в ней отсек для хранения всякой всячины - правда не очень глубокий)
Ну конечно не для пассажира,но при нужде можно воспользоваться
Ну конечно не для пассажира,но при нужде можно воспользоваться
Вот сфоткал сиденье для пассажира, в CASE 570T на самом деле очень удобная хотя и копеечная конечно приблуда.
Залез потом в кабину NEW HOLLAND нет там вариантов поместиться, надо померить будет на сколько все же кабина у CASE 570T шире в абсолютных величинах
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967
Есть тут неподалеку и 428-й...
Я думаю все дело было в освещении. Не особо он внешне 428-му проигрывает, Ну по дизайну пожалуй у ката пластиковый капот поквадратнее. Я кстати думал что у 428 насос более мощный, а у него на самом деле такой же как и у CASE 570T стоит.
Я думаю все дело было в освещении. Не особо он внешне 428-му проигрывает, Ну по дизайну пожалуй у ката пластиковый капот поквадратнее. Я кстати думал что у 428 насос более мощный, а у него на самом деле такой же как и у CASE 570T стоит.
. Думаю может большая, широкая кабина кажется непривычно непропорциональной.
