__________________
Могу копать,могу и не копать.

Rin у тебя также 19км/ч ?

На 2200 где-то 35-38

Добрый вечер друзья по оружию. Есть проблема , стало подкусывать правое переднее колесо,на снегу даже может юзить, при перегоне возникла вибрация, отдается даже в ноги, потом все прошло, сняли бортовую, все целое, масло в мосту нормальное, на мангнитной пробке признаков грубого износа нет, шестерни планетарки не изнощены отломаных зубов, болтов нет. Помогите трактор поставили что бы не доломать. Прошу помощи

Ну просто-так клинить не будет же!? Разбирать дальше, смотреть дифференциал, полуоси.

Откинуть кардан от флянца переднего диф-ла и покрутить колесо в подвешенном состоянии. Не может быть, чтобы что-то не вылезло. Смотреть надо, а не под забор ставить.

Все еще не решил проблему,может кто всё таки подскажет. Вот варианты замены либо сам электромагнит,либо в сборе. Жалко деньги если потрачу и не поможет. Кто сталкивался,сколько цена за отдельный клапан и за сборный?
http://images.ua.prom.st/206340139_w..._25_104700.jpg

катушки где то около 3000 за штуку. Блок в сборе думаю тысяч 10000. Это все по памяти. Не уверен.

Если надо точно, напишите серийное экскаватора для проверки. А так на складе у меня есть это добро.

Катушку можно проверить тестером, ну или местами переставить, поменяется что то или нет посмотреть.
Если золотник залипает, то меняется весь блок

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

На счет местами поменять что то не додумался)))) надо попробовать,но думаю на золотник.

перерыл все что можно,а мозг делала релюшка.

А еще,однажды задолбался(горели предохранители)
Вытащил весь жгут

Спасибо гляну проводку и реле. Если есть возможность показать на схеме эту релюшку буду признательно благодарен. Вроде нашел на схему FE1; FE2 оно?

Никто под забор и неставит.Сняли обе бортовые, все целое излишнего износа нет,все как всега при замене масла,сняли кордан, разобрали мост пердний шестерни как новые, опять никакого износа дополнительного нет, все абсолютно целое, колеса вывешивать бесполезно, проявляется только при нагрузке, т.е при движении трактора, даже с пустым ковшом, колесо именно правое подкусывает ,начинает юзить потом рывок, начало вращаться. Что дальше. Почему проявляется именно на правом колесе, если бы это была коробка, то видно было бы на обоих колесах, т.е. на мосту проявлялось. Не знаю что дальше делать. Представители JCB сказали не заниматься херней ездить дальше, конечно они же не покупают коробки и мосты по 200т.руб

Все посмртрели , бортовые,разобрали передний мост, никакого дополнительного опасного износа нет, все как всегда ,магнитные пробки чистые, ничего лишнего. Может так себя раздатка проявлять? И почему клинит только правое колесо. В о взвешенном состоянии вообще не проявляется, только под нагрузкой. Фирма кинмади урал(пермь) говорят не заниматься ерундой ездить дальше, но мост или коробку они мне если что не подарят им по барабану

Ну прикиньте сами. В передке тормозов нет, значит не они.
Правая бортовая разобрана(т.е. вытащили и посмотрели все шесерни и т.д.) - ничего.
В мосту кроме закрытого диффа ничего не увидите. Остаётся вытаскивать его и разбирать. Подшипники проверяли? Люфт, вращение? Блокировку дифференциала на передке же у вас нет?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

одновременно на 2 ЭП при работе с включенным передним мостом появились стуки (или пинки) в переднем мосту-ощущения , как -будто перескакивает через зуб .сам передний мост при этом работает, при отключении все неприятности пропадают . крестовины и сами карданы в полной исправности. оба ЭП 2013 г.р. . на одном то-6000 пройдено , на другом-предстоит на днях. все масла заливаются исключительно купленные в ЛОНМАДИ.эксплуатация жесточайшая - по 2000м.ч за год, на объекты приходится гонять своим ходом по 100 км в одну сторону, бывает и на одну смену . так что и пробеги недетские.КПП-кочерга

Проверьте пластиковые дистанционные шайбы основного крепежного пальца переднего моста, может они сносились и мост гуляет вперед-назад и бьет по раме

я же указал,что эти пинки случаются во время движения,а не в момент трогания.и промежуточные муфты в поворотных кулаках тоже в отличном состоянии.в вывешенном положении проблема не проявляется,а только при движении

отрегулируйте давление в колесах. Александр48 и Nik71. Еще это может быть от неравномерного износа шин (например одно новое, второе изношено на 50 процентов).

давление в колесах проверяю раз в 2 недели , не смотря ни на что- просто так , привинтивно.у меня на "передке " "мишлен " , на втором ЭП " не помню какая , но тоже коллега проверяет давление в колесах периодически. выглядит следущим образом, очень хорошо видно при движении на первой скорости с включнным "передком" по скользкой поверхности на холостых оборотах- все колеса катятся ровно , но в момент "пинка" передние колеса чуть прокручиваются быстрее, чем шли до этого.полуоси переднего моста тоже обе целы- в вывешенном состоянии включаю первую скорость и реверсом -движение вперед. на холостых оборотах крутятся оба колеса. но при определенном усилии можно остановить вращение одного из колес.этот фокус проделал на обоих колесах.второе продолжало вращаться.на коробках старого образца сразу бы вскрыл муфту переднего моста , а вот какой-то горе-конструктор объединил все в одном картере КПП. и осмотреть муфту можно только после снятия задней крышки картера КПП.это как в анекдоте" удаляем гланды .автогеном. через ж.."

а износ колес одинаковый?