Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Всем привет. Помогите пожалуйста! Может кто сталкивался с проблемой - откручивается гайка на валу заднего моста на WB97S-2, мы ее и стопорим нормально и на герметик резьбовой садим, а она, падлюка, все равно через некоторое время откручивается, разбалтывается вал и рвет сальник хвостовика.
Хочу купить колесный диск на Komatsu WB 97S5, у ИСТК узнал номер 42N-30-11721, просят дорого, почти 29000. нужен неоригинал, но не знаю размеров: центральное отверстие, вылет, ширина, диаметр отверстий под шпильки. Есть сведущие в этом деле или диск подходящий?
Шина 16,9Х24, отверстий под шпильки пять.
Уважаемый Серж, большое спасибо за эту информацию.
На 97с2 2004 г. ( купил не давно) не закрывается челюсть, открывается очень медленно. На холостых об если упираюсь ковшом в землю глохнет...
Эл клапана срабатывают на секции челюстей распределителя, но шток почти не ходит. Снял расп-ль, вытащил шток, за шлифовал все кромки на торцах, стал ходить легче. Разобрал рапр., шток в отделенной секции вообще ходит как по маслу, не понял почему. По вашим схемам выкрутил клапан по середине который-все хорошо, ни зазоров ни грязи. Посмотрю сейчас еще перепускной клапан сверху.
Можете поделиться мануалом из которого выкладывали эти схемы? Был бы очень благодарен.
Ребята, взял 97й недавно, покупал в перерыве основной работы, особо временем не располагая... Видел, что движок замученный насмерть, пальцы-втулки на стреле разбиты ну и челюсть не работает. Цену сбил, взял. Движек откапиталил сам, вот сейчас с челюстью разбираюсь. На контроллере коробки (АКПП карраро) тоже выдает временами Р2 и зуммер жить мешает. Искал спецов, общался, узнавал цены (235тр распределитель на ковш)... Грустно стало, со спецами особенно по электронике (Краснодар) жопа по 97 му полная, наверно потому что машин мало таких, запчасти-мама дорогая...
По деньгам моим и условию взять равно колесник ничего больше не было, вот думаю- не поторопился ли. Может кто из бывалый развеет сомнения -WB 97s2 по отношению к jsb, volvo и других подобных в работе, по надежности и накладности содержания\ремонта стоящая машина? Уже начитался здесь про коробку карраро- жуть...
Всем привет. Подскажите пожалуйста акпп встала в аварийный режим (на заглушенном моторе задний кардан руками крутится, как завожу стоит колом и не едет ни вперед ни назад на любой передаче) komatsu wb 97r5 Corraro автомат. С чего начать?
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от Алексей qwerty
Всем привет. Подскажите пожалуйста акпп встала в аварийный режим (на заглушенном моторе задний кардан руками крутится, как завожу стоит колом и не едет ни вперед ни назад на любой передаче) komatsu wb 97r5 Corraro автомат. С чего начать?
На панели индикации видно что передачи переключаются, саленоиды проверял?
[QUOTE=stenly0122;243041]Всем привет. Помогите пожалуйста! Может кто сталкивался с проблемой - откручивается гайка на валу заднего моста на WB97S-2, мы ее и стопорим нормально и на герметик резьбовой садим, а она, падлюка, все равно через некоторое время откручивается, разбалтывается вал и рвет сальник хвостовика.[/сварка поможет.точку одну сделаешь и все
Подскажите пожалуйста, есть ли аналоги радиатора печки на WB97S-2? Спасибо.
Может и поздно - но думаю кому-то пригодиться мой ответ. ПРОБЛЕМА БЫЛА в следующем: побежал радиатор печки, который у WB97s-2 в кожухе под кабиной. По инструкции доступ есть только после снятия кабины. У нас не было возможности снимать кабину. Делали всё изнутри кабины.1. Сняли кресло оператора. 2. Выпилили болгаркой прямоугольник над печкой как можно большего размера, но таким образом чтобы кресло оператора крепилось 3 болтами на нетронутые участки пола. 3. После вскрытия обнаружено: кожух печки сделан из некачественного пластика - потрескался за 10 лет, сотовый корпус печки живой, а причина утечки - боковая пластиковая часть гуляет относительно сотовой (только заводская вальцовка обеспечивает их долговечное сочленение). 4. Вместо пластикового корпуса печки был сделан металлический г-образный корпус-перегородка на всю высоту печного ящика с 2 дырками под вентилятор печки. Герметизировали стыки силиконом. 5. В вентилятор печки был впаян новый вместо сгоревшего термопредохранитель (красный: наверное 10А-182гр.С) (появились 1 и 2 скорости обдува). 6. Радиатор не идеально но подошел из Иж Ода 2126-8101060. Фланцы прямые после доработки и укорачивания от Ваз2101. 7. На крышку, которую вырезали в полу, приварили 4 накладки из полосы 2,5 мм по углам и высверлили дырки под заклёпки (некогда было нарезать резьбу). 8. На улице мороз - В кабине тепло.
уважаемые форумчане помогите советом на wb97s-2 на дисплее на приборной панели пишет .\ функция все рулевые колеса\ как с немецкого перевел с этой бедой отказало синхронное положение колес крабового хода
уважаемые форумчане помогите советом на wb97s-2 на дисплее на приборной панели пишет .\ функция все рулевые колеса\ как с немецкого перевел с этой бедой отказало синхронное положение колес крабового хода
спасибо но там своей проблемы не нашел пролазили все по низу работает остается найти где стоят реле на переключения колесами бог с ним с этим положением колес два с головой просто не видишь других функций на мониторе вот теперь ломаем голову что ковырять монитор или предохранительную