На тракторе такое не попадалось. А вот на КАМАЗе можно повернуть!!! ТНВД КАМАЗа "лежит" в "развале" блока цилиндров, притягивается длинными болтами, при ослаблении с одной стороны и затягивании с другой - ТНВД можно наклонить влево либо вправо. Хотя на МТЗ сейчас тоже привод ТНВД идет НЕ многодырочник!!! Повернуть можно привод на прорезях.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

И еще одно примечание. ДИЗЕЛЬ НЕ ЛЮБИТ "игры" пораньше-попозже, надо ставить ПО ЗАВОДСКИМ МЕТКАМ. И будет Вам счастье.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Как же выставлять ? На ТОЙОТЕ и ФОЛЬКСВАГЕНЕ много раз крутил сам .

Для начала надо знать при каком угле до ВМТ должен начинаться впрыск топлива. Именно для Вашего мотора.
Я постеснялся спросить, когда ремонтировали ТНВД, форсунки проверяли??? Дело в том, что на моем причиной ПЕРЕГРЕВА мотора, были именно форсунки (лили). После замены распылителей (ТНВД не трогал) температура ДВС стала в норме.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У меня двигатель не греется , скорее наоборот . У меня другая проблема . Ивековский двигатель , текли все прокладки клапанных крышек , поменял все , всеравно текут . Сочится из под всех по периметру и из под прижимных болтов . Правда , на болтах шайбы не менял . Сапун проверил , картерные газы выходят . В чем может быть дело ?

Крышки могло "повести" (скорее всего) из за ПЕРЕТЯЖКИ!!! Надо крышки шлифануть, по принципу шлифовки головки. На КАМАЗе прикол тот же, прокладки под крышками "деревянные", если ПЕРЕТЯНУТЬ, то текут. На Китайце принцип тот же головки отдельно, если чуть сильнее затянешь, то крышка ЛОПАЕТСЯ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Через все болты тоже сочится . Правда шайбы резиновые не менял .

Ну что тут сказать??? Меняй шайбы, шлифуй крышки. Герметик тут НЕ ПОМОЖЕТ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Здравствуйте,помогите советом,
Мост Carraro,пропали тормоза,долил жидкости и прокачал,тормоза снова заработали,но через некоторое время жидкость ушла из бочка,тормоза пропали.Но внешних повреждений я не нашел и наружу жидкость не вытекает,есть предположение,что она перетекает в редуктор заднего моста
кто нибудь сталкивался с подобным?есть идеи?
заранее спасибо.

__________________

где взять такую же с компрессором на 24 вольта?

__________________
я уже не волшебник

выбирайте....
http://www.google.lv/search?q=%D0%B2...w=1366&bih=653

__________________

Я читал это на днях,залил жидкость,прокачал,но тормоза опять пропали
Есть еще какие нибудь мысли?

1. Проверить главные
2. Колоть мост

__________________

это всё не то..эти дудки подключаются к штатному компрессору, а на 24 вольта только катушка включения.. а вот чтоб компрессор сам был на 24 вольта в комплекте? у меня на эксе нет компрессора, а на 12 вольт ставит боюсь.. сгорит..

__________________
я уже не волшебник

есть там все, вот пример http://lscar.ru/products/kompressor_...lov_st1509_12v

__________________

вот же у вас написано.. 12v.. а мне надо 24v..

__________________
я уже не волшебник

так проще ???
http://lscar.ru/products/kompressor_...lov_st1509_24v

__________________

вот это то что надо.. как его оттуда вытащить.. у нас в магазинах такого нет

__________________
я уже не волшебник