Сообщение от гагарин

Печалька,Колек...

у меня завтра-экзамен.Уверен на все 200.Трактористом завтра стану...По дереву дружно Все постучали,парни...

Сообщение от Mitcev 56

Привет! Все кто помнит я в марте купил 777,на данный момент 1800 м/часов.Отработал полностью весь сезон,вот что я могу сказать про этотэ ЭП:
В целом серьёзных минусов нет,но я весь сезон промучился с задней резиной,одного балона на 1,5-2 месяца хватало.
Я приобрёл армоур,но в течение ноября все два балона просто рвались или взрывались в итоге за сезон три балона на смарку(70000 тыс руб)что делать и какие брать я не знаю,может кто подскажет???
Это самый большой минус за всё время!а так и сэлектрикой были проблемы,ближний свет вышел из строя и тахометр пропал,но для меня это мелочи.Проблем больше не было!
Загружал его по полной и в мороз и скалу бывало рвали,приходилось даже на меж город отправлять целых 200 км проехал за раз(ехал 11 часов)
В принцепе если есть вопросы задавайте!!! я так понимаю у меня у одного только есть такой так что спрашивайте)))
Да кстати забыл,брал я его в челябинске,сервис так себе цены ломят,расходники долго идут,мудрят чёт постоянно! в итоге с гарантии я его снял,через интернет всё заказываю или у себя в городе покупаю на много дешевле!!!

Сообщение от bombus

Здравствуйте, друзья.
Приношу извинения за мое долгое отсутствие (если меня кто-то здесь ждет ).
Прогресс в завоевании рынка налицо Когда я год назад создал здесь тему отзывов не было совершенно, сейчас же появляется все больше и больше людей, работающих на ЭП LiuGong, что не может меня не радовать.

Теперь о вопросах, так сказать, насущных, то, что успел заметить за беглое прочтение последних страниц.

1. "Закошмаривания" конкурентов с моей стороны не было и нет - я говорю правду и готов подтверждать свои слова. А вот "уточки" от наших конкурентов по поводу некачественной Челябинской сборки уже порядком поднадоели ( ) - официально заявляю, что Российской сборки техники LiuGong никогда не было и в ближайшем будущем не планируется. Польская сборка - да, есть такое, но там пока собираются только погрузчики и гус. экскаваторы, которые поставляются в основном в ЦФО и СЗФО.

2. По поводу крыльев - пока ситуация такова, что китайцы не устанавливают крылья на 766А и 777А. В-принципе, крылья может установить любое представительство УЗП, или можно съекономить и изготовить их самим.

Фото с крыльями - прилагаю. Кстати, на этом 777А тоже утеплен капот.



Здравствуйте!
Только недавно вспоминал про Вас, больше спасибо за почти годовой отчет. Огорчает факт того, что Вы сняли ЭП с гарантии...
Большая к Вам просьба - опишите, пожалуйста, список проблем, из-за которых Вы отказались от нашего обслуживания - лучше в ЛС, но можно и сюда. Я обещаю что мы разберемся, накажем виновных, а Вам предоставим дополнительные преференции.
Спасибо.

з.ы. Мне постепенно отправляют фотографии наших машин, красавец с последних двух фотографий случайно не Ваш?

Сообщение от kuzdima59

Колян забрал я своего 777а. Хорошо вчера китайское видео посмотрел 766 хоть и без перевода как с ним обращатся. Диллер говорит это поворотники ... а я уже знал, что это реверс. Т.к. оператора еще не взял (дилемма взять молодого и выносливого или старого но опытного) пока думаю, пришлось из водителя японской сборки превратиться в тракториста китайской и всего за 15мин. Сравнивать пока не с чем - первый опыт (права управления легковыми автомобилями кат. В). Вцелом сказать еще нечего, но как вы и говорили, дефлекторы с левой стороны не подчиняются "общему настроению", с них реально херачил холодный воздух, пришлось ехать в капюшоне. Если не трудно граждане китайцы проведите работу над ошибками.

Сообщение от Карамба

здравствуйте бомбус я хотел спросить про цилиндр ковша может вы знаете как его разобрать он до меня потёк им пыталися мерзлоту рвать вот хочу перебрать я цилиндр то разобрал а гайку с поршнем не смог открутить мот он вообще не разборный а да если есть фото пожалуйста вложите

Сообщение от serg61

Паралоном заткнуть дефлектор,или дефлектор вытащить,плёнку вставить и дефлектор на место

Сообщение от kuzdima59

Колян забрал я своего 777а. Хорошо вчера китайское видео посмотрел 766 хоть и без перевода как с ним обращатся. Диллер говорит это поворотники ... а я уже знал, что это реверс. Т.к. оператора еще не взял (дилемма взять молодого и выносливого или старого но опытного) пока думаю, пришлось из водителя японской сборки превратиться в тракториста китайской и всего за 15мин. Сравнивать пока не с чем - первый опыт (права управления легковыми автомобилями кат. В). Вцелом сказать еще нечего, но как вы и говорили, дефлекторы с левой стороны не подчиняются "общему настроению", с них реально херачил холодный воздух, пришлось ехать в капюшоне. Если не трудно граждане китайцы проведите работу над ошибками.

Сообщение от Mitcev 56

Я ж говорю левое крыло сними в кабине,там стоит распределитель на кандёр,штекер отсоедени и в кабине будет тепло,а летом обратно воткнёшь!

Сообщение от Карамба

я или тупой или не понял, вот смысл что то разбирать если работает только одна функция это или печька или кандёр ? вот например у меня с верху 2 дефлектора дак вот при 90градусах с них еле теплый дует а когда кабина прогреется вся вот тогда и с них тепло идёт даже снег на кабине тает моментом

Сообщение от Mitcev 56

У тебя значит не так,ты просто не понимаешь в чём проблема.

Сообщение от Карамба

может быть да про крылья то -жидковатые получились я вот дума из 50-той трубы сделать

Сообщение от КОТЯРА1967

Они будут тяжелые, тогда их надо будет крепить на кронштейны из буровых труб...

Сообщение от гагарин

Печалька,Колек...

у меня завтра-экзамен.Уверен на все 200.Трактористом завтра стану...По дереву дружно Все постучали,парни...

Сообщение от Kryger

Я уж год почти без прав езжу)
Тоже надо как нибудь трактористом стать с правами!

Сообщение от Карамба

я уж всё передумал я сделал то их из уголков и транспортёрной ленты а тут на соль-базе песок толкал комок ледяной упал согим.ло одну сторону

Сообщение от HAN777

Я как обычно, сделал с запасом прочности. Сам (90 кг) спокойно прыгаю на крыле.
Крепление - швеллер, каркас - рессора КАМАЗа, крыло - металл 3 мм