Парни, повторю вопрос. Может у кого на Кейс 580 есть выход под доп. гидро инструмент? Посмотрите, пожалуйста, откуда идут шланги к выводам линии. См фото. Хочу на своем установить. Спасибо!

подскажите пож. на Case 580 sr не работают передние челюсти . джойстиком работаешь обороты падают, а челюсть не работает?????????

Посмотрите под эксам со стороны гидробака на раме стоит солиноид возможно обрыв проводки.

там ползал был проводок оторван сделана скрутка ручная, в этом может быть?

скарее всего в скрутке дело у меня сучком раздербанило всё напроч менл вилку ,помоему что там полярности нет перепой провода что получится у меня также нагрузку двс брал на закрытие .фото можешь сделать?

Спасибо. будем смотреть о результатах отпишусь

форумчане подскажите кто сталкивался с турбиной. Работал, обороты полезли вверх задымился из под капота зажигание выключаю не глохнет, а обороты все выше. Заглох не заводится!! думал все стуканул двиг. позвонил знакомому говорит масло с турбины попадает в камеру сгорания и горит масло, обороты выше ,масла больше и т.д.
По совету слил масло с патрубков около 0,150л. накачал саляры завелся. Сейчас разобрал турбину видно ,что масло попадало(по гари на крыльчатке ) если кто сталкивался подскажите?плиз. такое ощущение что отсутствует манжет или какой-то уплотнитель.

У меня в ентом месте тавотницы стоят, балансир переднего моста смазывать.

скарее всего кердык турбине .

Добрый день, коллеги! Семь часов работы Кейс 580, полуавтомат, из них 2 часа ехал, 5 часов копал задним ковшом. "Съел" 50 литров, это не многовато? Если много, что проверить, как наладить? Спасибо!

многовато но он хорошо кушает на перегонах под 10 в работе 5-6 л

Спасибо. Начали работать, клиент пока частник, там сям, гоняем пока. Подскажите пожалуйста, в целом, есть какие ни будь гласные или негласные правила, ограничения, по перегонам? Как правильно его гнать не большие расстояния, 30- 50 км?

у меня н,х, лб110б , бывает когда копаешь весь день - улетает по 60 литров , капали вместе с джисом 3х у него 75 литров - не парься у тебя расход в норме , чтобы меньше кушал надо найти такую работу - ничего не делать и деньги получать - а когда капать заставляют , хоть увольняйся

подскажи , как у тебя тавотницы стоят для смазки пер моста , от них шланги идут до моста ? надо себе так сделать , у меня эти крепления свободны , ато как мазать мост надо под него лезть

Да, шланги идут к мосту- удобно.

Чтобы как то сэкономить сторайся на перегонах держать скорость 30 км,ч или до 2000 оборотов ,капаю на 1200 бывает и меньше в зависимости какой грунт .Жор начинается когда работаю передним ковшом на мягкой почве до70 лт

А мысль хорошая , крепления что на раме около бака?

Официалы рекомендуют 30-40 мин ехать, затем 10 мин постоять. Объясняют тем, что сальники в ступицах нагреваются и начинают сопливить- им надо дать остыть. Не всегда придерживаюсь их рекомендации

спасибо за подсказку с тавотницами - буду делать , на ремонт с мостами встану , и буду колдовать с (центральной смазкой)

Есть вероятность что в грязи можно что то подцепить и оборвать я уже много раз проваливался до двигла

Ну если до двигла, то можно оторвать всё что угодно. За 2 года не оторвалось. Правда у меня равноколёсник.

Коллеги, спасибо за отклики по расходу топлива! Выходит 580й и не так много "кушает"!