Пока ты здесь поесню. Если обороты маленькие то джостик до конца и стрела помаленьку опускается. если дать обороты то приходится ловить джостиком чтоб плавно опустить. На заглушином только с полным ковшом щебня опускается а так нет нечего не реагирует.
Ну а на заглушенном, с полным ковшом он наверное и самопроизвольно опускается? Или все же только после перемещения джойстика? Короче, если пустой не падает при нажатии на джойстик с верхнего положения стрелы, в первой же минуте после того как ДВС заглушен, то ПГА на смену.
Ну а на заглушенном, с полным ковшом он наверное и самопроизвольно опускается? Или все же только после перемещения джойстика? Короче, если пустой не падает при нажатии на джойстик с верхнего положения стрелы, в первой же минуте после того как ДВС заглушен, то ПГА на смену.
ПГА просто как бы сохраняет на некоторое время давление масла в себе, именно для управления (джойстика) и конечно-же влияет на работу г/оборудования при холостых оборотах ДВС, т.к. ПГА начинает заряжаться где-то при средних оборотах. И еще, если дать средние обороты ДВС и потихонечку пробовать опускать, стрела будет плавно (медленно) опускаться? Если "ДА", то у вас с управлением все нормально, только с ПГА разобраться.
Как вам на это ответить.... Толчок при включении - это не обязательно клапан плавности виноват, его тоже можно проверить на "вшивость": двигаемся вперед со скоростью около 5 км/час и не останавливаясь включаем "заднюю", тут должно получится плавное реверсирование движения - клапан работает в этом случае... А если с места трогаться, тут возможна выборка выработок по все трансмиссии (в шестернях ГМП, главной передачи, бортовых редукторов...), т.е. клапан уже свое дело как бы сделал в момент включения, но до того как были выбраны люфты "времени" , получается удар... Картинку.... Я тут что-то очень мучаюсь с картинками, идите мне форум "раскручивайте" куда попасть можно через - дормаш33.рф
Спасибо за проверку не специально но проверял не раз и плавность была. На ходу не тот рычаг и погрузчик как на плавных тормозах остановился и обратно. значит работает и парится не придется.
Я на него еще грешу что на некоторых оборотах появляется так называемая пульсация. К примеру набрал ковш, поднял и начинаешь выгружать. если на малых начинает дергать, дашь газу нормально вываливает. Также с опусканием стрелы, тоже при некоторых обстоятельствах появляется пульсация. Такое ощущения что насос не успевает за действие ми оператора. Примерно так))
Последний раз редактировалось Модератор; 28.05.2014 в 00:33..
Я на него еще грешу что на некоторых оборотах появляется так называемая пульсация. К примеру набрал ковш, поднял и начинаешь выгружать. если на малых начинает дергать, дашь газу нормально вываливает. Также с опусканием стрелы, тоже при некоторых обстоятельствах появляется пульсация. Такое ощущения что насос не успевает за действие ми оператора. Примерно так))
Видимо не успевает стабильно подпитывать управление, золотник в этот момент ведет себя не адекватно Только не забываем, что при полном вывороте ковша так и должно быть, типа эффект "вытряхивания" присутствовать должен!
Если честно цена адекватная дана за ПНЕВМОГИДРОАККУМУЛЯТОР ПГА 640.00А(с блоком клапанов)...обычные ПНЕВМОГИДРОАККУМУЛЯТОРы LA 1.1.1.0R1А стоят в районе 7000-7500 руб
А запршаивали в Амкодор-Крсноярск?
Мужики, такая проблема. У меня Амкадор ТО1- Фронтальный погрузчик. Недавно был на ремонте, а теперь возникли проблемы, которые я сам решить не могу, хотя работаю очень давно.
Проблемы:
1)При нагрузке ковша нет поворота, т.е поворота нет вообще.
3)При работе двигателя без движения , крутится руль.
И если можно. Поскажите , какие виды гидравлических насосов в нем стоят. Большое спасибо!
Если честно цена адекватная дана за ПНЕВМОГИДРОАККУМУЛЯТОР ПГА 640.00А(с блоком клапанов)...обычные ПНЕВМОГИДРОАККУМУЛЯТОРы LA 1.1.1.0R1А стоят в районе 7000-7500 руб
А запршаивали в Амкодор-Крсноярск?
Если честно цена адекватная дана за ПНЕВМОГИДРОАККУМУЛЯТОР ПГА 640.00А(с блоком клапанов)...обычные ПНЕВМОГИДРОАККУМУЛЯТОРы LA 1.1.1.0R1А стоят в районе 7000-7500 руб
А запршаивали в Амкодор-Крсноярск?
Да, я немного перепутал в написании, не блок управления, а блок клапанов. Согласен, цена примерно такая на эту штуку везде.
Цитата:
Сообщение от Fenolyat
Мужики, такая проблема. У меня Амкадор ТО1- Фронтальный погрузчик. Недавно был на ремонте, а теперь возникли проблемы, которые я сам решить не могу, хотя работаю очень давно.
Проблемы:
1)При нагрузке ковша нет поворота, т.е поворота нет вообще.
3)При работе двигателя без движения , крутится руль.
И если можно. Поскажите , какие виды гидравлических насосов в нем стоят. Большое спасибо!
Какой погрузчик? Что ремонтировали? "При нагрузке" - это типа когда работаешь фронтальным оборудованием не поворачивается он?
Последний раз редактировалось Модератор; 28.05.2014 в 22:03..
всем привет,гнидравлика пошла в коробку.на коробке 2 насоса через которые она может попасть.Явного протикания ни на одном не видно.кто сталкивался подскажите что делать пожалуйста.
люди подскажите кто нето!
Последний раз редактировалось Модератор; 12.06.2014 в 20:13..
Толчок при включении - это не обязательно клапан плавности виноват, его тоже можно проверить на "вшивость": двигаемся вперед со скоростью около 5 км/час и не останавливаясь включаем "заднюю", тут должно получится плавное реверсирование движения - клапан работает в этом случае... А если с места трогаться, тут возможна выборка выработок по все трансмиссии (в шестернях ГМП, главной передачи, бортовых редукторов...), т.е. клапан уже свое дело как бы сделал в момент включения, но до того как были выбраны люфты "времени" 
, получается удар... Картинку.... Я тут что-то очень мучаюсь с картинками, идите мне форум "раскручивайте" 
куда попасть можно через - дормаш33.рф
Помогите устранить поломку на Амкодор
