На JCB практически все за редким исключением, бывает хорошего качества.
Так на память, вроде только натяжители оригинальные покупаем, вот они реально не ходят дубликатные.

Да пиндец !!! Мужики !!!
Так в том то и дело, что Джис покупают, потому, что можно МНОГО запчастей купить и ВСЯКИХ разных . И дешманских и кривых и косых.
Начните покупать оригинал и только оригинал и только на заказ из Англии, так и Джис станет таким же САТом.
Сколько вас здесь на форуме по соотношению с количеством техники на рынке?!
Под микроскопом не разглядеть.
Вы едете , очень часто, к клиенту и злитесь на их техническую безграмотность.
Так вот эти люди и покупают технику в основном !!!
Они смотрят во-первых на доступность и дешевизну деталей !!!!
Почему Вольво исчезло с рынка ??!! Не наводит на мысль? Никого ?! Или мысли другие? САТ круче и все мысли?!

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

На Джису зч часто и оригинал хлам,я акпп когда перебирал и у официалов по разной цене кольца фторопластовые брал на валы и аналоги разные. Вроде на акпп надо 13шт на память,а брал почти 40 с чем то штук и из них только кое как набрал на коробку,остальные,где кривые,где косые или толщина не та. У дилера почти все китай.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Здесь ситуация такова, что запчасти имеют быть , а мы это обсуждали, менее качественные, так как идут не в "те страны". Очень грубо сказать, то "в страны третьего мира".
Мне в гермашке мой Вольван ремонтировали. Обошлось, ужасно дорого, но качество деталей суперское.
У нас такие редкость, но есть.
В большинстве случаев дилеры стали грешить и мухлевать.
Пригнал дома рабочую Вольво фш12 в сервис.
Осмотрели и говорят, что некоторых деталей нет. Надо заказывать.
НО!!!!
Через 2 дня машина была готова.
На выдаче сидел пофигист и я ему в лоб вопрос о ремонте и сроке поставке деталей.....
Прошептал, что сейчас много кто торгует и не проблема у них взять, если есть на месте.
И это дилер !!!
О пресловутом САТе так же.
Сколько Дириньш мучался с нулёвым ?!?! Если бы не его видосы, то наверное ободрали бы как липку фирму по ремонту.
Кошмар.
Я думаю только из-за его видео был обмен на новый.

Не факт, но если у нас люди шепчут, то есть наверно и доля правды, что один из менеджеров приторговывал левыми деталями . Там был скандал и половину уволили.
Сейчас очень многие грешат тем, что имея обширный доступ к клиентам и тому подобное, делают мелкую фирму и пропускают товар через себя. То есть не оигинал и тому подобное, а любое фуфло с Китая . Заказал на себя, а провел через дилера.
НИКОГДА не спорил , что САТ это качество. Соменвался ? Да. Но по мне так он на высоте.
Но в последнее время Китай правит бал.
РЫНОК диктует свои условия.
Брак есть везде, но факт (Я СЧИТАЮ) остаётся фактом, что количество САТов и Джисов , если обсуждать именно ЭП (( !!!!!!! )) сильно и даже очень различается.
Пересадите ВСЕХ на САТы и посмотрим как они начнут сыпаться.
А почему?
Мелкий нюанс.
Спрос рождает предложение !!!
Как только спрос взлетит, сразу начнут работать "леваки" по дешёвым и доступным деталям.
И потом уже будет трудно определить. ГДЕ оригинал и где качественная подделка.

Сосед работал в Англии на покраске С/Х Нью Холландов. Просто тракторов.
ДАЖЕ краску выдавали РАЗНУЮ на покраску.
Был лист и было количество деталей , которые из этой бочки красились и которые из другой.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Делаем ремонт на Джи 3СХ. Проточка поперечин рамы под центральный палец переднего моста. Запросил наличие пальца у неоригинальных продавцов. Сказали(долго с ними работаем), что не советуют покупать. т.к. размеры не "бьют". Палец вместо 50,00 мм имеет размер 49,90 или 49,80 мм. Цена 56 евро.
Ну, думаю, буду брать на сервисе Джи. Позвонил, спросил и мне озвучили цену: 248 евро!!! Хорошо, что сидел на стуле, а то бы рухнул.
Позвонил на САТ и спросил за такой же палец для САТ 432F2: 161 Евро.
Джи прикормили техникой, демпингуюя многие годы, а теперь цены взлетели на все: и технику и з/части. Не заметили?

За что такой ценник? За палку с отверстием под стопор. Проще шток от цилиндра купить.
Я б/у заколотил, отпилил.
За втулки в мост ценник выставили 3 и 4 т. Р. Купил по 900, отпилил по размеру

Так везде и постоянно.
Наверное, корейцы как то лучше на этом фоне смотряться, если брать экскаваторы в целом.
Недаром у нас хюндай стал у многих в приоритете. И нареканий в разы меньше.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Про дороговизну САТ... На прошлой работе мужики ездили в командировку для ознакомления с грейдерами John Deere. Решили освободится от монополии САТ. ознакомились, приехали обратно, на вопрос большому начальству: Когда будут брать Deere? Был ответ: Не будут! Они дороже САТа.
P.S. CAT собирается в Бразилии, а John Deere в Домодедово...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Если обслуживать свой ЭП проще или токарный станок или нормального токаря иметь при себе. Купить кругляк нужной твердости нынче не проблема. Даже если разбило посадочкое под палец,расточить и установить там втулку,узел станет еще ремонтоспособнее ,разбило втулку,новую засунул и поехал. У меня на поворотном цилиндре так сделано,говорили стальную втулку нельзя,с толстостенной трубы сделал втулки в размер и кругляк с чермета вместо пальца,два сезона отходил и ни намека на люфт. Цена вопроса пару часов работы и 300р токарю за втулки.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус