Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Поставил назад клапан предохранительный в магистраль опускания стрелы. Отрегулировал иголкой скорость опускания. ДЕРГАТЬСЯ СТРЕЛА при опускании перестала. Но проблема в подъеме стрелы вернулась. Заметил закономерность. Когда масло холодное и двигатель работает выше средних оборотах, происходит затык в подъеме, т. е. если потихоньку открываем золотник , стела поднимается нормально , если откроем чуть чуть побольше , то стопор, но не полный , а стрела очень медленно поднимается и двигатель почти глохнет. На малых оборотах все работает. А когда масло горячее, то этот затык перемещаться в большую сторону. Т.е. при большем открытии клапана и больших оборотах.
Происходит какой то запор потока масла в этом клапане. Может быть пружинка слабая или в юбке поршенька который перекрывает отверстие подачи масла при опускании пропилы сделать.
Вот смотри когда мы поднимаем стрелу то жидкость подаётся со стороны где нет пружины и тогда поршень клапана отходит от седла и передвигается в сторону пружины пропуская жидкость на подъём.Не какого сопративления при этом нет. В вашем случае возможно стоит не родная пружина которая ограничевает ход поршня - резко уменьшая проходное сечение. Когда расход масла маленький этого сечения хватает когда большой- создаётся српративление. Проверьте длину хода поршня.
Посмотрите еще диаметр поршенька и диаметр канала , где он стоит . Если поршень болтается в канале , то скорее всего он клинит при большом потоке. Либо сам канал с задирами или грязью. Попробуйте снять с другого места клапан взамен этого.
Похоже на остатки какого-то болта , может быть просто упал в узел при сборке . В любом случае , если все работает нормально , то пусть работает дальше , неисправность потом проявится , а сейчас гадать сложно .
пум стал медленнее ехать.(иногда при движении назад ход ускоряется.но при паре-тройке остановок.разворотов.резких торможений. опять идет тихо) к работе стрелы нареканий нет. куда смотреть в первую очередь?-насос(регулятор )или распределитель.
Если погрузчик едет без забеганий то возможно разрегулирован клапан кнк.Это влияет на выход насоса на максимальную производительность. При нетральном положении рычагов давление на кнк 13-15 атм и насос находится на минимуме. При включении команд давление на регуляторе падает до 0 и насос в макс. Эсли это всё нормально добавь производительность на насосе закрутив винтик на 45 градусов на прямоугольнечке который на задней крышке насоса.
регулятор на насосе крутил в обе стороны(закручивал.откручивал) при любом положении винта ничего не меняется(даже как-то странно)-ход такой-же -тихий.и как мне показалось в процессе работы(нагреве масла)становиться ещё медленнее . а" без забеганий" -это без ускорения-так?
Последний раз редактировалось йод; 06.04.2016 в 23:15..
Забегание это когда один борт бежит быстрее второго. Проверь насос- упираемся в припятствие при движении и быстро глушим двигатель при этом рычаг держим до конца. откидываем кабину и откручиваем пробку на задней крышке насоса. Смотрим поршень ушёл вниз (насос вышел на макс или нет).Если поршень не внизу подставляем ведро запускаем двигатель и на 5 сек включаем ход и глушим .Смотрим выход поршня вниз. Так проверяется работа регулятора. А кнк проверял.
при движении не забегает.едет ровно. так в КНК обломок и нашел. КНК чистый регулировал конечно на "глаз" чтоб гидравлика при движении и работе стрелой не выла.а насос в выходные посмотрю.
Всем доброго времени суток!
Нужен совет по ПУМ 500 2004г. Мотор запускается, работает устойчиво (компрессия 25атм), в спокойном положении на педаль газа реагирует, включаем ход, рвет из под себя и несется метров 5, затем мотор глохнет, запускаем мотор пробуем переместиться, если поймать медленный ход, то ползет, если нет, опять несется и глохнет, при этом на педаль газа, никак не реагирует.
Второе, не открывается ковш, цилиндры работают по 50 мм туда обратно и все.
при движении не забегает.едет ровно. так в КНК обломок и нашел. КНК чистый регулировал конечно на "глаз" чтоб гидравлика при движении и работе стрелой не выла.а насос в выходные посмотрю.
Если работает сцепление то проверяем регулятор насоса хода.------На заглушенном двигатели глушим трубку подвода от кнк к регулятору насоса(обтачиваем 1 копейку и ставим под гайку трубки подвода к штуцеру. Сцепление выключаем и запускаем двигатель---вулючаем сцепление выставляем средние обороты и включаем ход вперёд. Смотрим изменяется скорость или нет при увеличении оборотов двигателя. при такой проверке насос принудительно находится в максимуме.
Всем доброго времени суток!
Нужен совет по ПУМ 500 2004г. Мотор запускается, работает устойчиво (компрессия 25атм), в спокойном положении на педаль газа реагирует, включаем ход, рвет из под себя и несется метров 5, затем мотор глохнет, запускаем мотор пробуем переместиться, если поймать медленный ход, то ползет, если нет, опять несется и глохнет, при этом на педаль газа, никак не реагирует.
Второе, не открывается ковш, цилиндры работают по 50 мм туда обратно и все.
Не понятно что такое не реагирует на педаль газа. Если он несётся и глохнет то скорее всего насос в максимуме а золотник полностью не открыт .Надо проверить регулировку тяг н распределители. Ещё попробуйте уменьшить расход насоса. В предэдущем посте давал совет как его увеличить.
Второе, не открывается ковш, цилиндры работают по 50 мм туда обратно и все.[/quote]
А стрела работает или нет. Ковш к закрываетсяил тоже останавливается. Встанте 2 человека на ковш и включите команду ковш от себя ---- что при этом происходит.
глушить трубку копейкой не стал .убрал совсем(желтая на фото) есть манометр им и заглушил выход с КНК к насосу.завел (на средних оборотах давление 8-9 на максимуме газа 14 )норма кнк 13.5 при начале движения давление на 0. на отклонение рычага(не добавляя газа) реагирует добавлением скорости так и на подачу газа тоже ускоряется - НО СКОРОСТЬ ТО МЕДЛЕННАЯ (короче снял трубку -ничего не изменилось -ход тихий) куда смотреть дальше???при такой картине насос в порядке?
Последний раз редактировалось йод; 09.04.2016 в 23:03..
Максимальное давление в системе хода - 28 Мпа . Попробуйте подключить манометр на выход насоса , там должна быть точка подключения (по крайне мере, на схеме она есть, в реальности могут быть варианты) . Если на максимальных оборотах двигателя давление будет близко к нормальному , надо смотреть распределитель . У него с низу есть болт регулировки.