Я как понял его должны менять через 2000м/ч. Как в июне поставили новые так и не меняли их, только натяжку и общее состояние проверяем. Уже 4тыс. отработал.
Стоит оригинал.

У меня на 752 стоит с новья(2003 г) и порядок(тьху-тьху)

Как часто вы делаете натяжку ремня? Как проверяете натяжение ремня?

Да тут всё просто. Пальцами чутка продавливается и нормально значит. Не свистит и не перетянут. А вас какие проблемы с ремнём?

После первых 500 часов работы ремень стал "подсвистывать". На ТО подтянули ремень. Когда делали ТО 1000 мото часов ремень опять "свистел". Подтянули. Вообщем каждое ТО подтягиваем ремень. А на ТО 2000 обнаружили запотевание в районе приводного вала и люфт самого вала.

Добрый вечер Олег(kraftwerk) ! Расскажи пожалуйста , как идёт испытание 776 бульдога ? Какие новости , прогнозы ?

Значит из люфта и ослабляется ремень.

Приветствую, Сергей!

Все идет по плану, две машины прибывают для испытаний в Кузбасс.
Больше сказать пока не могу

по PR 766,

Крафт, а правда что рама практически на 99% повторяет раму D9 с отличием лишь по использованию ГСТ?

Технар, а что, кто-то его уже с рулеткой обмерил?

Мне знакомый тоже говорил, что их либо либо СДС либо КУзбассразрезуголь.

потому и интересуюсь ))

но в целом решение Либхера достойно уважения - никаких пальцезагибательств про свой уникальный путь: есть отработанная зарекомендовавшая себя конструкция - отлично - ее и берем!!!

Китайцы так и делают...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Уважаемый КОТЯРА1967,

я не стал бы так всех под одну гребенку причесывать.

Как делают китайцы: покупают серийную машину другого производителя, затем пытаются сделать ее нелегальную копию и запускают потом ее в серию.
Что мы видим на выходе, очередной римейк популярной модели, типа самосвала ШахМАН, со всеми вытекающими.

В случае с дельтавидной гусеничной тележкой от САТ, эта конструкция была САТом запатентована.
САТ затратил на ее разработку и доводку до ума, достаточно большие усилия и средства.
Либхерр достаточно высоко оценил ее преимущества, особенно на тяжелом классе бульдозеров и в итоге дождался, не нарушая никаких международных норм и законов, окончания срока действия этого патента от САТ.
И в последствии использовал этот вариант гусеничной дельтавидной тележки на своем новом PR776.

В чем собственно сейчас проблема?

В утверждении уважаемого Технар, что она скопирована на 99%?
Так это голословное популистское утверждение, ни на чем не обоснованное. Как любит говорить Технар: подмена понятий.
Кто то уже измерил ходовую PR776, чтобы утверждать, что она скопирована на 99%?
Я не просто так задал этот вопрос.
А в ответ услышал очередное, как наши космические корабли бороздят просторы космического окенана, очередное бла, бла, бла...

Желаете обсудить по существу?
Готов к диалогу.

:Добрый день иль вечер форумчане!У меня,вернее у бульдога Либхер ПР-752 литроник,проблемка.При запуске двигателя,стартер чуть прокрутит движок и останавливается,те,перестает крутить.При повторном запуске слышатся щелчки, но стартер не реагирует.Стоит чуть провернуть маховик двигателя,все работает.Бывает,что ключом зажигания несколько раз включишь-выключишь и срабатывает,а бывает пока не провернешь маховик!Может кто сталкивался?Началось это история после того как сняли стартер!

Втягивающее реле.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Привет Сань ! У меня такого не было(слава богу) , похоже на проблему со стартером , или втягивающее , или катушка , или втулки,подшипники . Статер вообще перебирали,смазывали ? Реле стартера смотрели , в панели в правом верхнем углу(если смотреть от себя) , если память не изменяет , третье от угла . Аккумуляторы , думаю в порядке , когда батареи разряжены ,стартер не срабатывает(не хватает мочи) , а реле стартера истерически клацает . Удачи , может Олег , что скажет !

__________________
Перекопаем и заровняем!

Хорошо Сережа,но почему как только прокручу малость маховик двигателя,на миллиметры,то запускается.

Может зуб в зуб попадает?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee