Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
В чем смысл? они же все двух поточные?
Мне кажется больше толку будет если все подниму, а потом на заглушенную опущу?
В книжке написано что вся система 130 литров Кажется больше литров 70-80 не выйдет.
Вся система и будет 130 л. Только дело в том, что вы всё слить не сможете, без особых затрат. То есть -- откручивать все РВД и сливать.... потом развоздушивать...
Обычно "складывают все цилиндры и меняют масло в баке.
Наилучших пожеланий.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Последний раз редактировалось Андрейгеннадьевич; 13.06.2016 в 20:35..
В чем смысл? они же все двух поточные?
Мне кажется больше толку будет если все подниму, а потом на заглушенную опущу?
В книжке написано что вся система 130 литров Кажется больше литров 70-80 не выйдет.
Цилиндр имеет 2 полости. Штоковую и поршневую. Объём штоковой полости сильно меньше поршневой. А как вы догадались уже, Если собрать все цилидры внутри останется гораздо меньше масла. Следовательно из бака вы сольёте больше...
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Всем привет.
Давление мерил механическим - в норме.
На панели лампочка давления масла моргает и при этом реле трещит.
Я не электрик ( но попробую рассудить логически).
Питание идёт от реле, затем на датчик и с датчика на лампочку в панели. Гдето провод перетёрло и он бьёт на массу и загораеться лампочка.
1) если бы перетёрло уже на возврате от датчика ( на двигателе) - лампочка на панели гасла бы на полном . В связи с тем что датчик на полном показал бы давление.
2) думаю провод ещё до датчика ( на двигателе) коротит на массу..
Электрики тоже этого мнения и как один из вариантов предожили заменить провод. Но не могут понять " с какого места " берёт начало провод который идёт к датчкиу в двигателе.
ЖСБ 3 СХ, 2007 года .
Извиняюсь я с небольшого города - электрики с Лонмалди тока за дорогу просят месячную зарплату по нашему городу
Всем привет.
Давление мерил механическим - в норме.
На панели лампочка давления масла моргает и при этом реле трещит.
Я не электрик ( но попробую рассудить логически).
Питание идёт от реле, затем на датчик и с датчика на лампочку в панели. Гдето провод перетёрло и он бьёт на массу и загораеться лампочка.
1) если бы перетёрло уже на возврате от датчика ( на двигателе) - лампочка на панели гасла бы на полном . В связи с тем что датчик на полном показал бы давление.
2) думаю провод ещё до датчика ( на двигателе) коротит на массу..
Электрики тоже этого мнения и как один из вариантов предожили заменить провод. Но не могут понять " с какого места " берёт начало провод который идёт к датчкиу в двигателе.
ЖСБ 3 СХ, 2007 года .
Извиняюсь я с небольшого города - электрики с Лонмалди тока за дорогу просят месячную зарплату по нашему городу
Смотрите какой провод идёт от вашего датчика(к примеру 403). На панели, где ваши лампы ищите такой же. Обрежьте и киньте просто новый по жгуту или как удобней.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Ну здесь вроде очевидно! ТНВД помер! А жор масла это вторая причина. Кольца,ПГ и колпачки маслосъемные,и я бы внимательно посмотрел на присутствующую утечку масла с ДВС.
спасибо Вам большое за ответы на мои вопросы!!! по Вашим размышлениям мне предстоит хорошая такая капиталка ДВС.а таки я проверял нет ни каких наружных утечек масло ,если только что через турбину,вот это я еще не смотрел, а на счет кипения нет ни каких размышлений?
тнвд масло в цилиндры пропускать не может.
заводится легко на изношенной поршневой из за масла в камере сгорания, если камеру промыть, компрессия подсядет, фиг вы его тогда заведете.
На практике повидал много изношенных DELPHI DP210, ни у кого из моих клиентов не было симптомов перед смертью тнвд "водой полил и завел", топливщик говорит не свойственно этим насосам так себя вести, конструктив не такой.
Вот на common rail частенько такое бывало, только поливали топливную рампу, форсунки горячую соляру сливали в обратку.
Отсутствие запуска "на горячую" Вам нужно искать в другом месте. На горячую когда нет запуска, отверние гайку на трубке высокого давления на форсунке, соляра брызгает или нет, может электроклапан(стопсоленоид) топливо не пускает. Может на горячую пусковых оборотов не хватает. Может масло в камере сгорания на горячую не создает должную компрессию. Вариантов много.
спасибо Вам за оказанное внимание!!! сегодня я сделал как Вы и посоветовали открутил трубку с фарсунки на горячую и соляра идет,значит дело все таки не в соленоиде.
Смотрите какой провод идёт от вашего датчика(к примеру 403). На панели, где ваши лампы ищите такой же. Обрежьте и киньте просто новый по жгуту или как удобней.
Спс за совет тоже к этой идее склоняюсь. Вот теперь проблема узнать номер на проводах датчике масла. У меня они стёрлись.
Мотор дизель макс ЖСБ 2007 года, модет кто посмотрит и скажет?
Всем привет! ребята, такая проблема: рвет магнит на фиксацию стрели. Один и тот же магнит третий комплект порвал за 2 недели. Как правильно установить ети пластмаски в магнит и как правильно дотянуть? Ато не наработаемся так! Помогите, пожалуйста. JCB 3cx 2005 г
Последний раз редактировалось hardman89; 16.06.2016 в 10:35..
Всем привет! ребята, такая проблема: рвет магнит на фиксацию стрели. Один и тот же магнит третий комплект порвал за 2 недели. Как правильно установить ети пластмаски в магнит и как правильно дотянуть? Ато не наработаемся так! Помогите, пожалуйста. JCB 3cx 2005 г
скорее всего слишком большой зазор оставляете, надо во включенном состоянии не больше 5 мм по центральной оси
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
Всем привет! ребята, такая проблема: рвет магнит на фиксацию стрели. Один и тот же магнит третий комплект порвал за 2 недели. Как правильно установить ети пластмаски в магнит и как правильно дотянуть? Ато не наработаемся так! Помогите, пожалуйста. JCB 3cx 2005 г
дак пару страниц назад я тоже также попал.
Снял на тисах до конца запихал сальник и прикрутил на место. А насчёт зазора так на глаз, ставь минимальный ну чтоб каретка бегала и фсё