Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
К странице...
Результаты опроса: Мини погрузчик какого производителя вы бы купили
Bobcat
145
31.87%
Locust
22
4.84%
Gehl
17
3.74%
Mustang
32
7.03%
New Holland
38
8.35%
Doosan
100
21.98%
TCM
12
2.64%
JCB
25
5.49%
Китайский
28
6.15%
Отечественный
86
18.90%
Caterpillar
0
0%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
Голосовавшие: 455. Этот опрос закрыт
2056 атмосферный Янмар 68 лс с электронным ТНВД. В стандартной комплектации гиростатика с сервоуправлением насос EATON гидромоторы Poclen .Управление т-образными рычагами. Левый рычаг движение .правый ковш и стрела. Дополнительная гидравлика педаль под левой ногой. Возможен сдвоеный гидронасос High Flow .Нужен только для дорожной фрезы или какого-то очень специального оборудования.Для стандартных навесок не нужен. В люксовой версии управление гидравлическими джойстиками. гидростатический насос Rexroth. Двухскоростные гидромоторы Poclen.Меньше уровень шума в кабине. Разводка воздуха от печки(кондиционера) по кабине через пластиковые воздуховоды слева и справа от водителя. Насколько эффективно отопление не могу сказать.Вмоем регионе холодно не бывает , но на заводе есть ангар для испытаний с температурой -20С . При соблюдении регламента обслуживания трактора без особых проблем работают 7000-8000 часов.
2056 атмосферный Янмар 68 лс с электронным ТНВД. В стандартной комплектации гиростатика с сервоуправлением насос EATON гидромоторы Poclen .Управление т-образными рычагами. Левый рычаг движение .правый ковш и стрела. Дополнительная гидравлика педаль под левой ногой. Возможен сдвоеный гидронасос High Flow .Нужен только для дорожной фрезы или какого-то очень специального оборудования.Для стандартных навесок не нужен. В люксовой версии управление гидравлическими джойстиками. гидростатический насос Rexroth. Двухскоростные гидромоторы Poclen.Меньше уровень шума в кабине. Разводка воздуха от печки(кондиционера) по кабине через пластиковые воздуховоды слева и справа от водителя. Насколько эффективно отопление не могу сказать.Вмоем регионе холодно не бывает , но на заводе есть ангар для испытаний с температурой -20С . При соблюдении регламента обслуживания трактора без особых проблем работают 7000-8000 часов.
Еще раз спасибо Вам за информацию. Очень жаль, что стоит электронный ТНВД, я в принципе видел,что он роторный, но оказывается еще и электронный. Еще интересно ваше мнение по поводу второй скорости, у местного дилера, а также в Москве почему- то нет таких машин, говорят,что редко покупают. Я все-таки хотел, чтоб вторая скорость была.
Последний раз редактировалось Sascha1; 29.11.2013 в 20:23..
О второй скорости. Плюсы при перегоне по дороге трактор держится в потоке машин. скорость до 20 км,ч. на вспомогательных работах в строительстве.подвозке материалов на значительные расстояния. Минус,оператор начинает работать на второй скорости, двигатель мощный,тянет.Через какое то время начинаем слышать постукивание при движении, открываем гидромотор- поврежден поршенек с роликом и волновая дорожка по которой катится ролик.Отшлифовать её мы не пробовали.Гидромотор под замену.Статистика из 20 проданых тракторов 2 speed у 6 проблемы. На счет электронного тнвд для соответствия нормам евро это стандарт у всех серьезных фирм. Модели 2014 года уже с сажевым фильтром. Сам тнвд механический. Вместо всережимного регулятора стоит соленоид управляемый компьютером и датчик оборотов двигателя встроеный в тнвд..Для дизелиста ремонт такого насоса не составит проблемы .по механике. Для соответствия нормам евро каждый тнвд испытывается на заводе и его калибровки записываются в компьютер. при заказе запчастей комп и тнвд заказываются под номер двигателя. На практике любой насос и любой комп работают на любом двигателе
О второй скорости. Плюсы при перегоне по дороге трактор держится в потоке машин. скорость до 20 км,ч. на вспомогательных работах в строительстве.подвозке материалов на значительные расстояния. Минус,оператор начинает работать на второй скорости, двигатель мощный,тянет.Через какое то время начинаем слышать постукивание при движении, открываем гидромотор- поврежден поршенек с роликом и волновая дорожка по которой катится ролик.Отшлифовать её мы не пробовали.Гидромотор под замену.Статистика из 20 проданых тракторов 2 speed у 6 проблемы. На счет электронного тнвд для соответствия нормам евро это стандарт у всех серьезных фирм. Модели 2014 года уже с сажевым фильтром. Сам тнвд механический. Вместо всережимного регулятора стоит соленоид управляемый компьютером и датчик оборотов двигателя встроеный в тнвд..Для дизелиста ремонт такого насоса не составит проблемы .по механике. Для соответствия нормам евро каждый тнвд испытывается на заводе и его калибровки записываются в компьютер. при заказе запчастей комп и тнвд заказываются под номер двигателя. На практике любой насос и любой комп работают на любом двигателе
На новых моделях Бобкэт, в том числе S530, со слов дилера, устанавливают обычный 4-х секционный ТНВД, что есть большой плюс.
Последний раз редактировалось Sascha1; 30.11.2013 в 11:02..
Пока еще не коммонрейл. Топливный насос распределительного типа без центробежного регулятора. Вместо регулятора электромагнит ,точно выдерживающий оптимальное количество топлива на всех режимах. Управление газом электрическое. Потенциометры на педали и наручном газу.В США модели 2014 года дополнительно с сажевым фильтром. Все эти примочки не для крутизны,а по требованию зеленых.
Последний раз редактировалось fiat; 07.12.2013 в 08:47..
Вопрос - мини погрузчики производства DAE SHIN (Ю.Корея) модель DL165
Сейчас покупаем минипогрузчик DL165, говорят это то же самое, что и выпускал завод DAEWOO-DOOSAN - если имели опыт прошу откликнуться по особенностям эксплуатации
Последний раз редактировалось Модератор; 12.12.2013 в 10:03..
Господа всем привет! Я в Отчаянии. Может хоть здесь люди от зовутся. Кто нибудь кто опыт имеет, марку помогите распознать. Пожалуйста! Кто от зовется , вышлю фото.
У меня самосвалы под заказ работают, в зимнее время работы мало, хочу приобрести мини погрузчик с ковшом, для уборки, погрузки снега, ну и что бы летом пригодился. Основные требования, надёжность и эксплутационная неприхотливость и ремонтопригодность, т.к. всё стоит на улице и ремонтируется там же, второе, пригодность к эксплуатации в сибири в зимнее время, это лёгкий пуск и тёплая кабина до -35. Ну и третье не самое главное, высота выгрузки, у китайцев-самосвалов высота борта 3100, хотя может их никогда грузить и не придётся.
Сначала хотел взять МКСМ, в глаза бросаются по городу, потом посоветовали DOOSAN, по цене такой же, а по качеству лучше. Но поговорил с человеком, который работает на нём, одно разочарование: погрузчик южнокорейский абсолютно не приспособлен для нашей зимы, резина вся летит, печку сами ставили в ноги, теперь мешает, заводится плохо.
Вообщем надо переходить в другую ценовую категорию, а тут глаза разбегаются. Отзывов нигде не нашёл, дилеры естественно свои машинки расхваливают.Хотелось бы услышать отзыв от эксплутационщика, в формате что нравится, а что нет.
Мне мустанг понравился, хотя я так и не понял, кто производитель.
Прочитал этот опус и был удивлен наивностью этого чукотского мальчика
Когда заказываю машину я - оговариваю комплектацию "для России" - подразумеваю зиму до 30 градусов мороза..
А есть умники - которые смотрят на цену, а потом типа будем дооборудовать на месте...Вот этот голос - прекрасный пример такого варианта. !
Последний раз редактировалось Модератор; 16.12.2013 в 14:35..