Коллеги спасибо за ответы. Масло в кпп лью жидкое atf multi. Полная синтетика. И как мне кажется, способность передавать крутящий момент у более жидкого масла конечно ниже, но лью всегда одинаковое т.е. 8 замен, а ехать стал хуже недавно. Сеточки возможно, надо глянуть. И с карданом все равно решать конечно.

Вашу акпп не знаю,на JCB некоторых моделях можно на каждой передаче проверить давление,может утечки в пакетах фрикционов.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Добрый день. Пришлось проработать на 825-м, пока мой САТ на ремонте. Есть проблемка, мельком прошёлся по ветке не встретил похожего, режим повышенной производительности гидросистемы. Кнопку нажимаю, реле щелкает, лампочка горит, но ничего не происходит. Встречал подобное на Komatsu, но там отдельный распределитель стоял с катушки, здесь подобного не нашел. Поделитесь, если есть возможность, информацией по данной функции, где что и как стоит? В гараж заехать пока возможности нету, а на улице под ним лазить разбираться, холодновато, хочется знать, как минимум куда смотреть.

Режима повышенной производительности гидросистемы на 825 нет. Есть режим пониженной призводительности с включением на одной секции нш. Лампочка горит слив включен. Это ювелирный режим и для перегонов.

Расколдовал я медленную езду. Износ осей на самой педали газа в кабине не давал возможности двигателю набирать обороны выше 1800. Устранил износ по осям, отрегулировал обороты до 2100. Теперь едет отлично.
Но появилась другая проблема. Передачи вперед назад как будто залипают. Едешь назад включаешь нейтраль а он еще несколько секунд тянет назад. Пока вперед не включишь или не газнешь. Также и с движением вперед. Если в курсе кто, подскажите.