Доброго времени суток! CASE 695sr 2010год.
Проблема в следующем: После 40-60 минут движения,произвольно выворачивает задний мост при движении в режиме отключенного крабового хода. (т.е.управление только передней осью). Датчики новые и отколиброванные,электрика тоже в порядке. Не могу понять в чем дело....

Два знакомых поставили с потолком 3 бара. Довольны.

__________________
УАЗ, 2131, NH.

думаю не больше двух надо.

всем привет)))хлопцы,какое масло лучше залить в коробку-декстрон2 или декстрон3. Просто буду на днях перебирать коробас на НХ b115,мучают сомнения по маслам

Даже не видел, что мне ответили)), спасибо. Проблему давно решил, поставил китайский насос подкачки низкого давления, что-то порядка 0.5 качает, все работает отлично, цена вопроса тысяча с небольшим рублей.

Н. Х. 115 2007 год. Проблема: заводится, работает непродолжительное время, загорается обрыв цепи, горит лампа стоп и он глохнет с детонацией и не заводится. Ошибка на бортовой компе 3260. Помогите пожалуйста.

Здравствуйте, на Н.Х. 110 при включении ключа стартера нет пуска двигателя, горит значок провода, при этом индикатор световой иммобилайзера даже не светится и не моргает, на "флэшку" не реагирует. В чём может быть причина? Может сталкивался кто? Помогите пожалуйста куда лезть и что смотреть.

Добрый день! Подскажите пожалуйста на сколько дороже и геморойнее в обслуживании нью Холанд 115, речь идёт о выборе его или жсб 4сх, ценовая категория 1.1-1.5 млн. То есть техника начала 2000х годов, повидавшая на своём веку. Руки и ремонтная база для восстановления есть, и гайки крутятся одинаково на всем, но вот на нью холланде смущает двигатель коман рэйл, и КПП автомат. Что скажете товарищи специалисты?

А на четверке разве не автомат ? и откуда коммон рэйл на таком старом Нью Холланде.
За эту цену что один, что другой, будет труп. Какой вперед попадется, более-менее живой, тот и брать.Ну и вряд ли в Нью Холланде найдется что-то более гемморойное, чем в ЖСБ, да и на запчасти цены приемлемые, хотя по нынешним временам, на все запчасти дорогие.
Кстати, думаю НХ будет проще найти живой за 1.5 млн.

На четверке механика либо полуавтомат( повершифт) где посмотреть адекватные цены на запчасти по нью холландам?

Доброго дня всем,

Проблема: передачи не включаются ни вперед ни назад, самодиагностика показывает ошибки 4045 и 4046. Иногда, само по себе все начинает работать нормально, ездит и вперед и назад.

Может кто с таким сталкивался?

пока не встречал забугорный трактор на механике

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

да по сути, у нас и есть механика, только вместо сцепления гидротрансформатор. Тут просто человек выразился немного не так, правильнее будет полуавтомат(пауэршатл) и автомат (пауэршифт), как-то так вроде )))

А у тебя то рычага из пола нету что ли??? Которым скорости переключаешь. На моём дак КПП механика. Трактор забугорный.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Доброго время суток. Стал обладателем ЭП В115В 2008г литературы ни какой нет. Если не затруднит скинте пожалуйста мануал по ремонту и т.п. Заранее примного благодарен. адрес почты evgbik81@mail.ru

Не понятно, почему производитель не счел нужным сделать сменную втулку в нижнем ухе цилиндра челюсти... Пришлось втулить, перед расточкой усилил ухо, иначе стенки слишком тонкие будут, в принципе, можно и не усиливать, все равно основная нагрузка только на закрытие челюсти, но я решил подстраховаться, больно уж мало металла остается. Мож пригодится кому.

Еще есть размеры головы цилиндра аутригера, родная настолько сильно прикипела, что я ее вообще никак не смог расшевелить и в итоге верхний буртик отломился, чугуняка, хрупкая очень. Новую сделал сразу под уплотнения и грязесъемник, которые есть в любом сельмаге.

Подскажите пожалуйста при замене втулки верхнего шкворня на НХ В115В ступицу нужно снимать? Для чего нужна функция залипания кнопки челюсти? Если есть инструкция экспл. ремонта поделитесь пожалуйста evgbik81@mail.ru

Предположу, что для подключения навесного оборудования типа щетки или еще чего-то подобного, чтобы кнопку не держать постоянно. На механическом управлении челюстью, ручка тоже фиксируется в одном положении.
Ступицу снять и сделать ревизию, на нижний подшипник больше нагрузки, скорее всего тоже под замену если и верх болтается.

Спасибо большое. А если ступицу снимать, то нужно сначала снять оба шкворня и просто потянуть и полуось выйдет со ступицы? Или не все так просто?
А6