Добрый день может кто разбирал насос гидравлический CASE 580 SM 257955A1 ?

Нужен совет по разбору и ремонту насоса CASE 580 SM

Я разбирал много разных насосов(иногда и собирал).А в чём проблема?

Ну нужен совет а чего именно то? Какой совет? Может пендиль волшебный скорее нужен?

Чего делов то - бери да снимай и разбирай...

Нужен инструмент всякий, динамометрический ключ, фиксатор резьбы скорее всего и мануал чтобы хотя бы знать с какой силой чего потом затягивать.
Ну и масло с гидравлики слить хотя бы частично тоже надо.
Из особенного: чистота.

Не понятен сам вопрос... Точнее его нет.

Главное не бойсе насоса. Нужно чтобы он тебя, только без кувалды, боялся. Не спеши. Найди широкую чистую низкобортную емкость, предварительно помой насос, и в путь. Спешить нельзя. Все фоткай и помечай, замеряй, понимай как работает.....
Компрессор и не ворсистая ветошь обязательно.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Дело в том что после разбора он (насос) потерял в мощности. Требовалось заменить вал из за шлицевой и после сборки он не работал. Все спецы говорили что такой насос многие пробовали ремонтировать и не удачно.

Привет! Если он работал, а после разборки-сборки перестал, значит накосорезили что то.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Ну тут теперь только вдумчиво и своими руками возможно его к жизни вернуть.
Или убедиться что он труп и выкинуть его в чермет.
Не понятно что там можно так накосячить... уплотнения если и перетечка внутри теперь.
Хотя после того как в известной конторе по JCB умудрились в сервисе ГБЦ подменить я ни чему не удивлюсь.
Коротче вскрытие покажет.
Мне такие пока не доводилось вскрывать, и хорошо бы подольше, понятно что внутри там не космический корабль, просто не хочется этого геморроя.

Ну конечно понятно, что нужно еще раз вскрывать, я и ищу совета или помощи того, кто этим может занимался раньше и имеет опыт? Конкретно таким насосом 257955A1 это его артикул.

Грубо говоря, в чем там можно накосячить, какие особенности???. Может у кого-то есть схемы или мануал?

по схеме№22,21 и другие секции , так называемые "восьмерки" , там зазор с шестернями валов должен быть соответствующий ,если будет больше будет пере пускать гидравлику , давление с насоса упадет.
Эти уплотнения сразу менять ,при ремонте насоса .


Секции должны быть в плотную собраны.
Плюс втулки №2 в крышках на валах , чтобы валы не смещались, износ по стенкам №4,11 самого насоса, где шестерни крутятся .
Павел Владимирович правильно пишет , разбирать смотреть .
В целом накасячит можно
А фильтр гидравлики сменить потом не забудьте , в нем будет мусор.

Ну и НШ судя по технике на коробке стоит , посмотрите масло с вала наноса может гонит в коробку..

Да еще у насоса есть производитель,вероятно Паркер, номер должен быть на шильдике.

Насосы аналоги продают Турция Hema , другие есть

Всем привет. С наступлением морозов трактор стал тяжело заводиться (крутит медленно). У меня стоит один аккумулятор на 100 ампер, с пусковыми токами 1000.,
Как думаете может этого мало, и нужно поставить как раньше 2 аккумулятора но маленьких.
P.S стартер нормальный возил на диагностику
Масло рольф
Гидравлика не глушит
Топливного вроде тоже норм

сейчас у многих такая проблема,
акб нормальный . два по амперам не особо лучше, один пробуйте перед запуском подзарядить, будет понятней.

вообще проблема скорей в масле ,густеет на морозе, на зиму заливал 5w40 забот меньше было..

Проблема как я понимаю в стартере, не в его исправности а в том что он в принципе 2,7кВт.
Вчера только занимался этим вопросом и вроде должен подойти стартер sti4002ul и куча его аналогов. Ставится на ИВЕКО и 4 цил и 6 цил, на трактора кейс, холланд и еще кучу всего. Но чтоб купить и попробовать казна не позволяет.
Точно такая же история стартер в идеале родной, обслужен, но крутит вяло.

Но и выше верно написано - масло много значит.

Привет! Евгений, пробуй заносить Акум в тепло на ночь. Поставь Камазовский электро подогрев 220 В в нижний патрубок. Греть мин 30 плюс-минус, от мороза зависит. Проблемы не будет совсем. Пол тычка.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Самая главная причина тяжелой прокрутки двигателя ЭП в зимнее время- это сопротивление замерзшего масла в гидронасосе. Смотрите провода массы на двигатель, плюсовой провод на стартер, все контакты на них, контакты на клеммах АКБ, и два аккума должны крутить намного лучше!!!

Все верно!
Только у меня стоит не КАМАЗовский, а северс 220в 2кВт - параллельно печке врезается. Стоит копейки, советую брать без насоса (насос все равно отмирает со временем).
Примерно пол часа и ГБЦ теплая, потом с родным стартером стартует без проблем, без заноса акб в тепло (если АКБ живая, а не как у меня сейчас).
Таскать акб на пример у меня проблематично - стоят в гидробаке - надо полку снимать, у меня их 2шт. Как на кейсе не знаю, не думаю что иначе.

Всем привет. Сегодня установил подогреватель лунфей на 2 кв. За 30 мин прогрел головку до 26 градусов., на улице -13. Но заводить не пробовал, акб на зарядку отнёс.
И ещё масло купил МОЛ ДИНАМИК 10w40. Посоветовали это масло, вроде не должно замёрзнуть. До этого катану заливал.

Вангую по быстроте прокрутки ничего не изменится. Расскажите потом свои впечатления от полученного результата