Блокировку вообще не особо уважаю... что есть что нет - пофиг.
На кобелке отсоединена от моста. Полезу в мост - манжеты поменяю - подсоединю обратно.
Но не любитель я блокировкой пользоваться на ЭП.
Вот на Т-40 - там частенько, особенно когда пашешь по сырому с навозом.

У меня она есть, но не подключена с завода, все руки не доходят сделать
Так что не знаю как с ней, на мтз есть но разницы, особо не чувствуешь, передок конечно
Сила, но жалко его насиловать, особенно при стоимости запчастей.
Т40 вне конкуренции, по блокировкам.

Ну можно особо и не париться сделать блокировку. Повторюсь: по мне что она есть что ее нет. Толку от нее мало.

Всех с наступающим! Ура! Товарищи!

Касаемо сальников на распределителе. Сегодня перебрал 1 золотник (разведку скажем провел).
То что снимал оригинал не могу утверждать, т.к. под плоскостью верхнего сальника присутствовала грязь (не думаю что на заводе с грязью собрали). Может конечно каким то чудом надило под сальник... Не знаю.
Снимал коричневые, ровное литье, аккуратные, надпись производителя отсутствует.
Ставил NAK
Те что снимал заметно аккуратнее сделаны, более тонкая рабочая кромка, при -2 на ощупь мягче (возможно из за тонкой кромки), коричневый цвет намекает что это не резина, потому и мягче.

Коротче сильно я сомневаюсь что NAK - поставщик конвеера. Но другие не купишь... да и этих 30шт закупил.

Ставил максимально аккуратно, использовал кусок пластиковой бутылки чтоб не порезать сальник. Посадочные вылизал (много ватных палочек ушло), посмотрим как себя покажут.
У кого какой опыт, как ходят???

Задний распред лучше по теплу сделаю, сильно грязный аппарат мне достался. По теплу хоть керхером очистить смогу как следует.
В передний полез пока мотора с коробкой нет - места для маневра хватает, намаялся воздухом и бензином чистить.

Приветствую! Появилась инфо по движку? Можешь на почту отправить spbins@ya.ru. спасибо!

Добрый день всем. Какой то странный фильтр гидравлики пришел в коробке дональдсона, честно даже не понимаю - все норм, или сдать его обратно. Кто чего знает, может кто ставил такой.

Если есть возможность, то сдай обратно. Дональдсон всегда синий был.
По лету как то заказал тоже фильтр гидравлический FLEETGUARD HF35305 через эмекс, потек по завальцовке. Два месяца деньги ждал пока вернут.

Donaldson обычно имеет надпись на самом фильтре, а здесь на коробке... Вот P179343, но он оранжевый. https://shop.donaldson.com/store/car...ils-DCI.jsp.1#Почему синий? Бывает и белый, и оранжевый...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Наклейка на коробке не фирменная. Это кто-то делает подделку под Дональдсон.
Хотят заработать на громком бренде.

На коробке же написано - аналог.
Значит только номер совпадает, а внутри может быть туалетная бумага без проклейки.

Да, спасибо всем.
Погуглил сам по картинке. Это безымянное непоймичто, даже не флетгард.

Сдам в зад.

Внутри фильтровальная бумага желтоватая, набивка плотная, фильтрация на нем указана 10-20микрон (у дональдсона по памяти 8-13, хотя оригинал 23микрон.

Продавец обрадуется. Я ему делфи фильтр тонкий от ссанг енга 3 раза назад сдавал (первый был откровенная подделка за 1 тыр, второй тоже (1,5тыр), третий вроде норм, но я уже не поверил), в итоге купил в другом месте за 7 тыр, но не вызывающий сомнений в оригинальности. Коммон реил однако баловства с фильтром не терпит.

Дональдсон рыжий у меня стоит, на коробку тоже рыжий пришел.

Задолбали эти подделки просто капец уже!!!

Кто будет коробку пулемет перебирать сам. Если втулки в валу передка меняете - сразу со втулками покупайте развертку на 32. У меня после запрессовки вышли 31,9 по штангелю, вал не входил (что меня удивило - импортные втулки обычно сразу в размер идут).
Втулки там 32х36мм, такой диаметр на BPW осях стоит на тормозах, только длинее они там - можно отрезать ножевкой (болгаркой нельзя категорически). Может и еще где есть, не углублялся. Родные втулки сильно коротче и посадок и поверхностей на валу.
А я вооружившись микрометром (чужим увы) сделал развертку из головки на 24 на 4 сотки больше вала, получилось отлично.

Отправил! Будут вопросы спрашивайте!

Тоже с этим столкнулся и был удивлен! Еще есть опыт - двигатель 450Т/PD втулки распредвала подходят без развертывания, втулка промежуточной шестерни- надо растачивать!

Ребят подскажите нет печки никакой от чего поставить даже корпуса нет старый хозяин сказал сплавилась сняли и выбросили и вот теперь голову ломаю fb110,2

На сколько помню моторчик от газели подходит ну а радиатор печки надо подбирать.

По печке могу фотками помочь, пока всё снято.

С коробкой воткнулся - стал корпус собирать сломал 2 кольца на валу 1/задней.
Обидно было что пипец, уже в предвкушении что завтра мульт приедет, погода впереди нормальная.. и тут "щелк"
Пришлось покурить неделю и 2,5рубля за 2 кольца.
Сегодня споловинил наконец, завтра дальше собирать ее
А там от мультика и погоды дальше зависит.

Зато пока кольца ждал запилил себе 2 рычага на фронтал вместо родного.
Осталось разъем дождаться, чтоб от родного не отстригать.

У меня ивеко мотор, к распреду может в следующую зиму полезу - зависит от поведения поршневой и головы. Вкладыши прошедшим летом менял - вовремя - шатунные покраснели, корня как новые. 17+тыс часов мотору.

Ну я нашел головку на 24 российского производства (импортные 31,9, а наша 32,1). Для латуни много не надо - и головка пойдет. Ну а дальше на дрель ее и болгаркой заход сформировал, наждачкой ошлифовал до диаметра (не забывая охлаждать, от температуры сотки ппц как плывут). Потом как ошлифовал - болгаркой нарезы и еще совсем чутка шлифанул чтоб притупить, убрать облой. Да перестарался - получилась раскатка, одну втулку раскатал, во вторую лезть не рискнул. Выкрутил, поточил - первую втулку пролетел как по маслу - слишком острая, снова притулпил и для второй получилось самое то. Износ вала тоже разный - ближе к фрикциону вал чутка больше, конец износило сильнее. Оно и втулки - та что к фрикциону была на 0,5 прослаблена, а та что на конце (в глубине) - в хлам, но не насквозь.
А все от того что кардан стоял не по центрам и хозяину было пофиг.

Коротче получилось

После обращения к местному токарю и его воплей "ты понимаешь что такое одна десятка" стало понятно что надо покупать себе станок. Но наверное не в этом году, точнее не до этого лета.
Ну хоть микрометр у него стрельнул на время

У кого КПП дана кларк советую напрячься и проверить следующий момент:
Шланг с масляного радиатора на впуск гидравлического насоса проложен по КПП и может как и у меня протереть насквозь крышку мозгов КПП. Удобнее всего смотреть через лючек в полу кабины.
Может конечно так только у меня было...
Этот шланг прекрасно прокладывается позади КПП над гидронасосом.
ЭП Фиат-кобелко 2004 года.