День добрый форумчане.
Недавно столкнулся с дроблением. Эксплуатируем Sandvik UH 320F две единицы и UJ 310, в сумме образует
три стадии дробления на выходе сортовой щебень различных фракций. Эксплуатируем сие устройства в Норильске.
Щека и один конус новые 2015 года изготовления, один конус 2014 года, работавший в ЮАР.
В первые месяцы эксплуатации(февраль-март) порвались все ленты конвейерные, далее появился шум в двигателе грохота, двигатель сгорел, поменяли по гарантии(весьма оперативно), зашумел второй двигатель на грохоте, вскрыли, заменили подшипник. Постоянно что-то отваливается, постоянно что-то делаем на новом конусе, б/у конус работает аки часы, на щековой дробилке постоянно приходится менять шпильки на вибродвигателе питателя, родные оторвало примерно к концу первого месяца эксплуатации. ЧТО происходит? Это нормально такое удовольствие за 2 мульта евро?!
Параллельно работает Чешской сборки Resta(стационар), по мощности паспортной в два раза уступает шведскому собрату, но выход примерно одинаков, почему?
Еще вопрос, как можно избавится от запесоченности, помогают ли устройства для очищения сил от налипания? КАК избавиться от налипания на питатели UH320F (зимой, летом налипает постоянно чуть влажность сразу забиваются течки)?
Буду рад любой информации, заранее благодарю!

Сложно сказать. Не хочу кликушествовать, но у коллег в Тульской области, были проблемы с Sandvk-ом. В линейки стояла щека-ротор-2грохота(2-хдечные) все гусеничного исполнения. Работали 2 линейки близнецов. Сыпались: двигатель, электроника управления,отскакивала броня с камеры дробления (оторвались болты)На разных машинах.
Все происходило в гарантийный период, менялось/чинилось за счет поставщика, но время простоя никто в расчет не берет. Последней каплей стала трещина в раме "щеки" в одной. И тоже самое на начальной стадии на второй. Гарантия кончилось к этому времени.
Встали на дыбы и потребовали сатисфакции от поставщика. В результате получили отлуп по формальной признакам. Битва в судах ни к чему не привела. Вердикт - дробилка сделана из металла, в договоре тоже прописано рама-металл. Так что - отвяньте!
А химанализ показал, отвратное качество металла рамы (буквально металлолом), Производство рамы Китай. Под пытками поставщики признались. Но все брендированное, никаких обманов. полный официоз, только качество - дрянь!
В сухом остатке пришлось разобрать дробилку до скелета своими силами, и усиливать раму а дальше скрестив пальцы работать. Так что надеясь на лучшее, готовьтесь к худшему!
По другим брендам не встречал пока, тьфу, тьфу, тьфу, таких катаклизмов. Но это живой случай не придуманный. Рассказанный лично мне от непосредственных владельцев и эксплуатантов карьера.
P.S. материал известняк, 600 марки.

По сравнению с Resta трудно сказать, вводных данных мало. Если хотите более качественный ответ, дайте больше информации по дробилке и материалу. Тогда Tally100 сможет вас просветить. Я так думаю.
А с Sandvik-ом глобализация, снижение издержек сделали свое поганое дело!

__________________
Voyage au centre de la Terre

Уважаемый коллега!
Несколько вопросов:
Какой Sandvik, модель и год машин в линейке?
На каких машинах и что именно "сыпалось"? Мне, как практику очень интересно. Возможно, смогу помочь советом.
Кстати, Sandvik двигателей не делает.

День добрый, как начинающему чайнику очень интересна эта инфа, если можно дайте контакты для обмена опытом.
Сгоревший двигатель разобрали официалы, обнаружили изношенный подшипник(это при том, что даже месяца полного не отработали) и сказали дескать смазка г..типа мы смазку не ту использовали, сейчас письмо пришло о негарантийности этого случия. Написали письмо официальному дилеру подшипников по данному случаю, ответ был длинным с одним смыслом, чтобы сломались подшипники из-за смазки, она должна отсутствовать вообще, но вывод с их стороны такой: перекос вала или недопосаженный подшипник при установке.
Вообще, лично я недоволен мобильной компоновки дробилок, очень всё тесно и скученно, тяжело обслуживать, узкие течки и масса других проблем. Как повысить производительность дробления?! Есть ли специальная литература, порекомендуйте.

Это верно, моторы-вибраторы сандвик не делает, двигателя omb- Италия. Подшипники на них FAG- Германия Шафлер групп.

Господа присяжные заседатели давайте сразу уясним, мне наплевать на Sandvik или на кого-то еще! Я не призываю гнобить на корню его и также не собираюсь лоббировать чьи-то интересы. Просто как акын "Что вижу- то пою!"

Был такой случай. Я ехал мимо и заехал на карьер нахрапом, он не так далеко от меня (150 км) дело было к концу дня, но руководство было на месте. Познакомились,и за чашкой чая поговорили за нашу тяжкую карьерную жизнь. В процессе разговора эти злоключения и были рассказаны.
Врать им мне не имеет смысла. Все было искренне без "камня за пазухой". Тема была больная (еще бы я представляю себя в их шкуре!). Потом экскурс в забой. Оговорюсь сразу к линейкам не лез (там шел рабочий процесс) не имею привычки доставлять неудобство людям своими хотелками. Никаких фоток не делал. Стояли на смотровой площадке отвала, темнело уже, ранняя осень на дворе(помню прожектора уже врубили). Вот собственно и все. Кто поставлял не помню, но московский диллер это точно.
С сайта карьера:
Предприятие оснащено высокопроизводительным современным оборудованием.
Переработка известняка осуществляется на мобильном дробильно-сортировочном комплексе тяжелого класса фирмы Sandvik, в состав которого входит щековая дробилка UJ-440, роторная дробилка QI-440 и две установки QA-440 со сдвоенными грохотами, позволяющая получать качественный щебень фракцией 5-20мм., 20-40мм., 40-70мм.

модели выше, года выпуска не знаю. Я не уточнял, оно мне не надо было. Но оборудование покупалось новым, не БУ.

Не буду сейчас лезть в детали, ( на каких машинах именно, с какой наработкой выскакивали вышеозвученные проблемы)так как не уделял им особого внимания, да и время прошло прилично. А то еще обвинят в брехологии. Помочь им наверно уже вряд-ли можно, уже все решили 100 раз. Несколько лет прошло.

Спасибо за напоминание , я в курсе!
Надеюсь не хотели "обидеть", профанацией?!

Я понимаю что у вас большой практический опыт с Sandvik-ом и может для вас это невероятно звучит но, что было, то было. Из песни слов не выкинешь!

Для желающих провести собственное расследование/исследование - Welcome: сайт карьера -
http://nerud71.ru/

__________________
Voyage au centre de la Terre

Телефоны есть на сайте карьера. Мобильный Генерального директора есть, но извини просто так дать не могу. Некорректно как-то, на мой взгляд. Но люди там вменяемые абсолютно. Позвони поговори,Ю попроси совета исходя из опыта. Думаю никто не откажет тем более такому дальнему Норильскому гостю


ну с компоновкой ничего не поделать. С этм придется жить. А отмазки про смазки итд итп. - это отмазки. Все это можно характеризировать как падение уровня производства. Попытки (производителя) сэкономить и не всегда удачные как оказывается. Это не только к Sandvik-у , это общая беда.

Литературы много разной но все академичсеская больше. Ее нужно на практику вешать, а вот сэтим только к людям. Так что выкладывайте свои исходники по условиям и материалу, тогда можно будет разобрать ваши проблемы.
Но это не ко мне, я сам "подмастерье" не более того.
Вот если tall100'y вас возьмет под крыло или вон тот же Евгений Руденко(также "не первый день замужем") Готовых рецептов нет нужно смотреть и думать.

__________________
Voyage au centre de la Terre

О моих наблюдениях.
Эусплуатируем в течении месяца Sandvik QI 440 HS машина 11 года выпуска .
не использовалась.
сейчас на счетчике показывает около 200 часов.
Прочитав Ваши отзывы, представляю что можно от неё ожидать.
Поскольку мы досихпор затягиваем все болты и гайки, это кошмар, в прямом смысле машина едет а оператор за ней собирает крепёж !!!
Теперь о главном. Машина доукомплектована двух дековым грохотом, идея хорошая, но дополнительные 10 тонн висящие на огргмной консоли видимо конструкторы посчитаь забыли.
В результате весь вес приходится на переднюю часть шасси , там ведущая звезда.
два передних опорных катка с лева и один с права лопнули на 50 часах эксплуатации (их просто раздавило)
весь вес приняла на себя звезда и редуктора, и переднюю часть шасси выгнуло наружу. Тоесть шасси напоминает шоссейно-кольцевую гоночную машину.
Диллер пытается говорить с заводом , в поисках решения, но пока ниочём. заводская то гарантия давно закончена, а диллерской тут боюсь не хватит .

Если ищете комплекс подешевле, то это Китай. Отвечу с удовольствием на ваши вопросы: tehkit собака list.ru

Имхо все выше описанное результат закрытия сандвиком завода в северной ирландии и покупка производства в китае. Про историю на веневском карьере тоже слушал из первых уст, сосед там у них работал несколько лет на руководящих должностях да и мне в свое время довелось даже немного поучаствовать в его разработке, но это было еше до покупки двух линеек. Сандвиковский инженер там всю гарантию прожил. Кстати фотку с мобильным грохотом финли с ероглифами на бортах мне тоже показывали. Все это результат экономии крупными концернами производственных издержек. Ирландцы и так все не сильно живучие, а уж китайской сборки из китайской стали 3 ....

В свете всех фактов о китайском ДСО изложенных на этом форуме от разных людей в различных регионах, ваши предложения звучат по меньшей мере глупо, уж простите, за прямоту!
На мой личный взгляд так они вообще циничны! Хотите выкинуть деньги? Немного совсем/, гораздо дешевле чем у конкурентов! Хуаньин, так сказать!

Я не пойму вашей идеи!
Либо вы в принципе не понимаете что предлагаете, тогда кто из здравомыслящих людей будет с вами работать?Этакая контора спамер которая предлагает все, начиная с швейных машинок с пирожковыми автоматами и заканчивая заводами и кораблями.

Или вы купили себе на склад две СУПЕР-ПУПЕР Щековые дробилки, с максимальным входным куском на 180 и 210 мм. И теперь мечтает их продать.?! Скажу вам по секрету тут вы покупателей на эти дробилки не найдете. Я лично даже не представляю куда они могут быть применимы со своими параметрами. И покупка их на склад это ваш "залет"!

Если хотите можете попытаться ответить на эти вопросы.
Или например, как при общем уровне производства в КНР, вы хотите своим коллективом, в количестве 5 супермэнов/вуменов, обеспечить техподдержку набора железных деталей поступивших из Китая?
Должна быть захватывающая история успеха, на мой скромный взгляд.

__________________
Voyage au centre de la Terre

Здравствуйте !
Встала в карьере роторная дробилка Metso NP1213M запуск двигателя есть.Не передвигается ни в одном направлении !!!! !
У дисплея затерли кнопку до дыр.
Нужна электросхема,руководство по ремонту,ошибки отображаемые на дисплее.
Где ,какие датчики стоят в роторной дробилке Metso NP1213M ?.

У Вас мобильная дробилка или стационарная.? Если мобильная какой номер шасси ? То что вы написали это модель дробильной камеры.

Здравствуйте!
Мобильная
на гусеницах

Ваша машина называется LT1213 номер шасси где то между 74000-75000. Затертые до дыр кнопки не страшно.Иконки находятся на экране. Чем меньше оператор лезет в настройки тем лучше работает машина! Адрес почты в личное сообщение.

кнопку стерли .провода замкнуло и дисплей показывает ошибку экрана.
Буду восстанавливать. и гляну другие ошибки.

Добрый день! Предлагаю обсудить очень актуальный вопрос, это работа дробилки под завалом. Добившись работы дробилки под завалом, мы сможем обеспечить качество качество продукции с низким процентом лещадности. Знаю, что на Украинском карьере, смогли добиться лещадности до 15% на оборудовании советского производства, только лишь добившись работы дробилки под завалом по контролируемым показателям.

Слышал, что эту проблему решают двумя способами:
1. контролирую токи двигателя дробилки, изменение которого отражается на изменение скорости конвейера подачи. Таким образам, в бункере дробления, сырье всегда находится на одном уровне.
2. установить датчик объема, который так же будет влиять на работу конвейера подачи.

По первому варианту, мне дали предложение материалы + работы - 4 800 долларов США.

ВОПРОС:
Кто занимался таким вопросам оптимизации производства, подскажите пожалуйста какое оборудование вы применяли, электрические схемы исполнения и стоимость такого исполнения.
Заранее Вам благодарен!

В конце 90-ых пытались сделать тоже самое.
На КСД при работе под завалом начинала плавать верхняя сборка, быстро росла температура масла и дробилка отключалась.
На КМД с маслом была та же проблема, но чаще дробилка отключалась по тепловой защите двигателя.
Чтобы обеспечить завал были поставлены два промежуточных бункера, откуда шло питание дробилок, каждый для своей дробилки. Бункеры были с вибропитателями и двумя датчиками заполнения (Махачкалинские, лопастные). Когда бункер заполнялся, включался питатель и материал шел в дробилку. Когда уровень материала падал до нижнего датчика - питатель останавливался и "ждал" сигнала от верхнего датчика.
Знаю, что потом на Уралмаше работы продолжили, но на тот момент в заключении по результатам испытаний было сказано, что без модернизации системы смазки стабильная работа 2200-х дробилок под завалом невозможна. Остальное можно было победить сравнительно просто. Вроде бы в начале 2000-х модернизация была сделана, что что конкретно - не знаю.

Контроль уровня по нагрузке - самый простой, но очень грубый способ. Нагрузка зависит от крупности, трещиноватости, влажности, даже температуры. Но такая система работает, если все толково настроить и оператора выдрессировать. Там обязательно в схему надо вставлять реле времени (или предусматривать временные задержки, если управление идет через контроллер), чтобы сгладить пики нагрузок.

Ультразвуковой или лазерный уровнемер работает гораздо стабильнее. Минимальная система - датчик с двумя уставками - максимальный и минимальный уровень, уровень минимальный - конвейер включен, уровень максимальный - конвейер останавливается и через две-пять секунд запускается опять, если уровень упал, если нет - ждет дальше. Решается на релейном уровне (есть датчики с программируемыми уставками и выдачей/снятием сигнала при их достижении), но работает жестко и конвейер постоянно стартует с материалом, что не хорошо для редуктора и электромотора, если нет УПП.
Второй вариант - частотник для электромотора, контроллер обработки сигналов с датчика, программа для обработки сигналов и выдачи управляющих команд на частотник. Плюсы - конвейер практически не останавливается, завал регулируется скоростью ленты, оператор не вмешивается, но сама система дороже. Но, если применить смекалку, то для управления можно использовать контроллер от промышленного холодильника, от системы управления насосами и т.д. Таких устройств много, они узкоспециализированные, но Вам и не надо, чтобы система талоны на обед печатала.

Огромное спасибо за подробное описание! Буду изучать вопрос, по предложенным Вами рекомендациями!

Подскажите пожалуйста. На заводе стоит КСД 2200 - можно в нее сделать возврат и как эта дробилка ведет себя в работе под завалом? Еще вопрос тот же по КМД 1200 - можно ли работать этой дробилкой под завалом? И как при вторичном дроблении на КСД 2200 и третичном КМД 1200 уменьшить процент лещадности щебня?