Господа! Новички и Аксакалы нашего интересного, творческого, нужного людям дела! У меня CASE 580 SR 2007.
Поставил уровень своей полуавтоматической коробки на заглушенном ДВС, долил до верхней метки, завел прогрел, повключал разные передачи, потрогался туда-сюда, заглушил, отстоял минут 5, проверил, был верхний уровень. Получилось что от слитого масла недолил 1,5 литра. Масло не менял, просто ради эксперимента, слил и его же заливал (после покупки машины масло не менял, из Англии, все масла и фильтры стояли новые, масло на вид свежее). Проверка машины на ходу порадовала, коробка стала послушней, бодрее, особенно после прогрева. Как говорится тьфу на неё.
Думайте парни! Видимо, все таки, уровень кпп полуавтомат ставится на заглушенном ДВС. Да и отсутствие двух вариантов меток "горячий", "холодный", на щупе, как на легковых авто, отсутствует. А лишние 1,5 л масла могут легко вспенивать весь объем, а пена это пузырьки воздуха, а это букс муфт.
Удачи всем.

На заглушенном ДВС у меня показывает верхний уровень, на рабочем ДВС самый нижний. Вопрос: стоит ли доливать масло? Case 590 Super LE Power Shift 1999 г.в.

Приехал мой Case 590 SM, 2003 г, коробка powershift. Вроде всё хорошо, только пока сразу не захотел ехать, только через пару перегазовок тронулся. Проверили щуп, надо доливать масло. Это может быть основной проблемой или капут кпп? Кто какое масло льет в powershift?

Раз надо доливать - долей. Если все норм, едет - ищи утечку, устраняй. Если не норм - диагностируй.

Надо также при смене масла промыть сетчатый фильтр на 580-м.на 590 его нет.
Goll- посмотри обороты на холостых (может быть насос подкачки).

Какие обороты должны быть? Насос подкачки новый, также ремонтировались форсы и ТНВД. Мне казалось, что проблемы должны быть в гидравлике?

В чем причина ремонта ТНВД, форсунок ?

Плохо заводился и дымил.

Если в Екатеринбурге посмотрел бы.

Спасибо,за желание помочь, но я очень далеко от Екатиринбурга

А плохо заводился на горячую или холодную? Дымил каким цветом?

На холодную, дым черный. Гидравлика работала точно так же.

Замерь компрессию. Думаю у двига нет мощи. Гидравлика скорее всего ни при чем.

Замеряю, ох как не хочется чтобы дело было именно в компрессии.
Может быть есть еще какие либо признаки, которые могут указать на плохую компрессию?

Заводка на холодную.
Из интереса-сколько стоил ремонт ТНВД и форсунок?

Так теперь то заводится на холодную без проблем и дыма нет.
Ремонт стоил 500 $. но это у знакомых и неофициально и это не РФ.

Масло как ест?

Жора масла нет.

Ребята нужна помощь по кейсу.Взял старенький 580sk.До этого не работал и информации по нему ноль.Сегодня работал и резко заглох.Снял электо клапан,срабатывает.Открутил трубки,насос брызгает но через фарсунку не продавливает.Проверил рабочие.Стоят бошевские на давление 245.Так резко насос умереть не может чтоб даже дымок не пускал.Саляра через обратку ручьём, почти как в подачу.Вклучен электро клапон или нет.саляра всё равно идёт.Он как должен работать?я не сталкивался.Подскажите кто что знает или сталкивался,буду очень благодарен.

насос подкачки не сырой, не капает?