Прошу помощи специалистов.Komatsu pw170es-6k Не работает заяц
Здравствуйте! Ситуация такая , пригнали комацу ,не включается третья передача или включается но чего-то ей не хватает.горит ошибка 02(сервисная 233)-обрыв в линии или кз соленоида tvs.Начили осмотр с проверки давления на большом гидромоторе(40-100бар на подаче без нагрузки)Потом перешли на клапан скорости(соленоид цел ,клапан цел,ток идет давление поступает)первая вторая передача работает . Мерили ток на клапан eps-ps(ток идет,но как только начинаешь движение ток пропадает)хотя на зайце он вроде не должен пропадать,тк eps должен подать давление на lsчтобы он увеличил подачу насоса.tvs работает в обход ,прозванивали его от блока управления насоса(лини целая) .сопротивление на соленой де tvs 26ом(допустимо 22)может из-за этого ошибка гореть??и еще поднятие правого и левого ауртригера срабатывает только на зайце(на всем остальном срабатывает только левый ,хотя должны вместе)Как они связаны????(смотрели управляющий линию пт1 ,распределительный блок на аруртригеры-там все норм)Что должно произойти в системе ,когда включается заяц .Помогите пожалуйста,мы уже за голову хватаемся!!!!!!!
Там есть пружинки и не одна.
Если сломаны, то давление держать не будет.
Добрый день.
Можете подсказать сколько пружинок в месте прилегания клапана объединения потока к распреду. Одна точно знаю стоит большая в стаканчике, а еще маленькая есть или нет. Она упирается в клапан объединения потока а сам клапаночек который оно подпружинивает стоит внутри распреда ил ее там не должно быть? Если она там стоит то получается идет на подъем стрелы и для чего этот клапан там нужен?
Потому что я говорил не про обороты, а про положение рукоятки газа.
Посмотрите минимальные холостые обороты и максимальные рабочие. Далее посчитайте самостоятельно.
Клапан прямолинейного хода активируется когда с обоих педалей идет одинаковое давление PPC.
Он не привязан к совмещению операций. Данное совмещение операций приводит к тому, что насосы объединяются даже во время передвижения.
И не совсем правильно про дифференциал. Как раз дифференциалом и будет этот клапан прямолинейного хода. Это при повороте каждый насос крутит свою гусеницу без связи друг с другом.
Помогите, на РС-200-7 давление управление стоит 30 кг как при высоких так и при низких оборотах ДВС?
Что это?
До этого отказала вся гидравлика, поменяли автономник, заработал, но стал вялый. Пробовали настраивать (разгрузочные клапана, давление РС-ЕРС) разгрузка более 280кг не подымается.
Что может быть?
День добрый, нужна помощь по ремонту колесного экскаватора PW180.
Двигатель SAA6D107E-1, провернуло вкладыши на первом шатуне, и опорном коленчатого вала,
есть у кого размеры и допуски по ремонту постели коленчатого вала и размеры для расточки блока под гильзовку..?
Задал данный вопрос в другой ветке, на всякий случай продублирую здесь.
"Побежало масло с бортового редуктора. С разбором никогда не сталкивался. Поделитесь мануалом или опытом по ремонту бортовой. Не охота разсупонивать гусеницу. Есть вариант поменять сальники (или что там?) не снимая бортовой и гидромотора?"
Здравствуйте уважаемые коллеги! Хочу спросить совета по такой вот ситуации. Экскаватор PC750-6, точнее по бирке PC750LS-6K S/n K32030. Стоял 2 года без движения, после запуска вышли ошибки Е11 и Е15 с подкодами Е97B и Е97C, т. е. "Сигнал о низком давлении топлива" . Заменили подкачивающий насос и форсунки, всё встало в норму ровно на две смены, далее ситуация повторилась, только теперь плохо запускается, даже не плохо, а только с помощью эфира, максимальные обороты 1470, далее дымит, при нагрузке глохнет. Сняли насос, всё в порядке, в смысле шпонка и шестерня. Разгрузочный клапан на рейке новый, открутил трубку, течёт слабо, примерно литр за 5 минут. Датчик давления топлива также новый. Что делать? И ещё, где найти мануал на данный экскаватор? Или хотя бы на двигатель. Или просто инструкцию по кодам контроля. Уже не знаю что делать. Электрооборудование проверил полностью, так как предполагал что за 2 года что-то банально окислилось, в результате починил донную разгрузку , а главное не нашёл. Заранее благодарен!
И снова здравствуйте! Данная проблема решилась просто. Нашёл внушающую доверие фирму, отправили насос+форсунки туда, выяснилось, насос в норме, из 6-ти форсунок работала только одна, остальные лили безбожно. Решили отремонтированные не ставить, купили новый комплект, и профит! Всё работает как часы. Масло в топливо попадало через уплотнительные кольца на посадочных местах форсунок, их там по два на форсунку, заменили и топливо стало как положено. Кстати, до этого форсунки также были новые, проработали две смены, а ведь брали у официального дилера.
Возможно эта информация кому-нибудь пригодится.
На автогрейдере CAT просто вынул штатный приёмник и вставил магнитолу Soni
это если нет проблем со штатным преобразователем.. на экскаваторах идут в комплектации сразу 2 позиции..24-хвольтовое радио и 12-тивольтовая магнитола.. + переключатель чем хочешь пользоваться. радио ставится под правым подлокотником, магнитола вверху сзади..
Костя, не флуди про Сат в теме комацу
Доброго времени суток господа! Проблема с экскаватором KOMATSU 120 - 6 которую не как не получается вылечить или диагностировать...
После запуска двигателя - когда он еще не прогрет, все хорошо! Мощности полно и едет и копает и отжимается без нареканий.. Но спустя час работы (в жару меньше 30мин.) постепенно наченает ЧАХНУТЬ!!! Пропадает мощность двигателя - его как будто душит, идет черный дым. при малейшей нагрузке глохнет... Помогите пожалуйста советом - может кто то с этим сталкивался...
Проверяли ТНВД (но не настраивали на экскаваторе), мастера сказали что тнвд живой, заменили и настроили распылители форсунок - не каких изменений...
Турбина течет, в масле. Гл. насос гидр-ки - сказали что если на холодную тянет то все хорошо с ним.
Может быть двиготель перегреваться - но опять же эксперты говорят что к симптомам не подходит мол не в этом проблема..
Уже не знаем что делать, как решать...
(Гл. насос гидр-ки - сказали что если на холодную тянет то все хорошо с ним) это железное заключение с такими гидравликами не поспоришь
вызывайте нормального специалиста замеряйте давление главного насоса на холодную и горячую и смотрите разницу , это и будет причиной при условии если вам действительно нормально отремонтировали топливную.
Доброго времени суток господа! Проблема с экскаватором KOMATSU 120 - 6 которую не как не получается вылечить или диагностировать...
После запуска двигателя - когда он еще не прогрет, все хорошо! Мощности полно и едет и копает и отжимается без нареканий.. Но спустя час работы (в жару меньше 30мин.) постепенно наченает ЧАХНУТЬ!!! Пропадает мощность двигателя - его как будто душит, идет черный дым. при малейшей нагрузке глохнет... Помогите пожалуйста советом - может кто то с этим сталкивался...
Проверяли ТНВД (но не настраивали на экскаваторе), мастера сказали что тнвд живой, заменили и настроили распылители форсунок - не каких изменений...
Турбина течет, в масле. Гл. насос гидр-ки - сказали что если на холодную тянет то все хорошо с ним.
Может быть двиготель перегреваться - но опять же эксперты говорят что к симптомам не подходит мол не в этом проблема..
Уже не знаем что делать, как решать...
При условии. что топливную. форсунки, делали специалисты! замените клапан TVC на насосе гидравлическом, и соленоид EPC-TVC / тоже стоит на насосе справа впереди.
Можно. конечно и попытаться разобрать, все промыть, поменять все уплотнения. но без опыта, а по описанию Вашему чувствуется. что гидравлисты только на словах. ничего не получится.
Клапан и соленоид брать только оригинальный,, тогда встанет без доп регулировок. Китайский может и будет работать, но его нужно регулировать. а с этим всегда проблема.
Где машина находится?
Доброго времени суток, форумчане!
Ситуация такова: Коматсу 170 PW ES-6 перестал ездить, ни вперед ни назад. Стрела работает. Примерно полгода назад начал передвигаться медленнее чем обычно, но грешили на колеса. Что нужно смотреть?
И еще просьба, есть ли у кого инструкция на него? машинка 99 года.
Прошу помощи специалистов.Komatsu pw170es-6k Не работает заяц
, а главное не нашёл. Заранее благодарен!
