теперь на своё старое сообщение нажми редактировать ПРАВКА,потом откроется окно а там с верху увидешь скрепку возле смайликов,на неё нажми.там дальше откроется окно.а потом встовляешь и загружаешь
василий подскажи а ты из какого города?подскажи.когда нажимаю на среднюю педаль то и крайне левая тоже жмется,это нормально?
Одна педаль тормоза связана с перепускным клапаном в золотниковой коробке полезно нажимать чтобы не допускать пробуксовки при наборе грунта и подъеме ковша. вторая для торможений в экстренных случаях!
а как регулируют у меня при опускании иногда как при нагрузке двигатель аж почти глохнет а иногда всё нормально особенно когда рычагом до половины ножимаеш как будто плиту поднимаеш
Самый простой способ. Открутить шланг по которому идет масло на подьем цилиндра ,(отверстие в цилиндре заглушить)к шлангу прикрутить манометр со шкалой не меньше 200кг, запустить машину и выжать рычаг подьема до упора (предохранительный клапан срабатывает только в крайних положениях штоков цилиндров) давление должно быть 110-120 кг.
Уважаемые участники форума, есть проблема, нуна литературка по ТО-30 1998года выпуска, мосты рабовские. Пришлите на почту у кого чего есть не оставьте человека и прозьбу без внимания. Заранее спасибо! KSYri4@mail.ru
Здорово!
У меня ТО-30 86 года,но у него морда какая то длинная и насос спереди стоит,вообщем думаю вмешались кулибины.
Поэтому, сейчас в затруднении.Надо поменять карданный вал который от движка идёт,а он длинный около метра из двух частей и с подшипником для подвеса.А в литературе там везде маленькие карданы не более 50см.
Подскажите!
Возможна ли перестановка двигателя дальше от кабины,или я не прав и есть такие карданы?
Если есть скиньте литературу любую и всю на тему ТО-30. priv-sasha@yandex.ru
С уважением MYPMAHCK!
Литература
