16.04.2016, 21:22
|
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
|
Тогда странно, что горит 6й пред. Так как он должен быть свободный. На крышке наклейки нет с номиналом? Серийник напишите.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
17.04.2016, 12:34
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Вот с шильдика вин номер трактора (рамы) JCB 3CX 4TC02010910 type 2CXSM4T.
|
|
|
17.04.2016, 13:52
|
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
|
Хорошо бы видеть, когда какой пред горит. А6 (3А) можнт гореть от нейтали. Если при переключении выгорает. Либо, если прям на ходу, то где-то проводка или само реле переднего\заднего хода.
А5(10А) на ручку переключения. 1 или 2 провода выходит из преда?
Позже отправлю куски схем. Джи с электросхемами такую х*рню надедали...
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
|
23.04.2016, 17:21
|
|
VIP
Профессия: машинист,механик,владелец
|
 |
|
|
|
Походу диоды погорели
__________________
[ 
|
|
|
23.04.2016, 20:44
|
|
Новичок
Профессия: ремонтник 66 регион
|
|
|
|
Проблемы с КПП
Цитата:
Сообщение от derf
Перегарают А5 - 3 Ампера трансмишен и А6 - 10 Ампер гир селект, А7 все время работает, завязка только по реле 1 получается и нейтраль старт релей? Значет еще гдето есть пробитые диоды так как на 002 провод выход только через замок зажигания? Не могу понять как аутригеры связаны с предохранителями А5 и А6,
|
Ищите короткое замыкание в жгуте управления КПП (на траверсе коробки) или в цепи соленоидов выбора режимов рулевого управления , если эксковатор равноколесный, Это типовая неисправность JCB.
|
|
|
05.05.2016, 20:32
|
|
Новичок
Профессия: водитель
Адрес: Курская область
|
|
|
|
У кого есть АТЕК 2324 с двигателем Perkins? Подскажите как практичнее снять коробку? Упирается в кучу и не едет. Что это может быть: бублик, коробка?
|
|
|
06.05.2016, 14:19
|
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
|
сначало давление проверь фильтр поменяй и вытащи заборную сетку посмотри чем забита какая стружка
|
|
|
06.05.2016, 20:38
|
|
Новичок
Профессия: водитель
Адрес: Курская область
|
|
|
|
Фильтр чистил с металлической сеткой. Стружки было мало, белая. Сетки в этой коробке нет. Т.к. идет фильтр. Масляный насос стоит на двигателе. Давление мерил, 6 на холостых, 7 на оборотах. Это наверное мало. Может давление теряется в коробке? С насоса вход в коробку внизу, а выход на блок управления коробки сверху.
|
|
|
08.05.2016, 18:09
|
|
Новичок
Профессия: водитель
Адрес: Курская область
|
|
|
|
Фильтр чистил. Он сеточный. Стружки было мало, белого цвета. Давление 6 на холостых, 7 на оборотах. Думаю давление теряется в коробке. Насос стоит на двигателе. Масло идет вниз коробки, а выходит в блок управления сверху. Масло было красное, заменил на рекомендованное из книжки 10W30.
|
|
|
08.05.2016, 19:39
|
|
VIP
Профессия: машинист экскаватора
Адрес: московская область
|
|
|
|
давление должно быть 9 минимум смотри клапан давления
|
|
|
15.05.2016, 00:43
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: кбр
|
|
|
|
доброго всем времени суток! приобрел jcb3 1996 ДВС Перкинс, пол года назад, до сегодняшнего дня все было хорошо но теперь случилось следующее при работе ДВС греется и кипит,в радиаторе нет наружных загрязнений, теперь хочу снять и вообще убрать термостат- вопрос поможет ли это и в чем причина кипения? и еще при нагреве глушишь ДВС и не заводиться пока не простоит 15-20 минут. подскажите пожалуйста как решить проблему,спасибо!!!
|
|
|
15.05.2016, 16:13
|
|
VIP
Профессия: Владелец, Машинист
Адрес: Полтава
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от murik
доброго всем времени суток! приобрел jcb3 1996 ДВС Перкинс, пол года назад, до сегодняшнего дня все было хорошо но теперь случилось следующее при работе ДВС греется и кипит,в радиаторе нет наружных загрязнений, теперь хочу снять и вообще убрать термостат- вопрос поможет ли это и в чем причина кипения? и еще при нагреве глушишь ДВС и не заводиться пока не простоит 15-20 минут. подскажите пожалуйста как решить проблему,спасибо!!!
|
Было подобное и у нас, думали перегрев из-за термостата. Выкинули термостат. Изменений практически не произошло. Все было проще - забито зрязью, пылью и пухом пространство между радиаторами. Прочистили, промыли, продули и поехали без перегрева.
Это как один из вариантов.
|
|
|
14.06.2016, 23:28
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ANGORSK
Привет, Я недавно то-же воевал с коробкой на JCB (павер шифт 4).
Поделюсь о чем познал (с помощью ХОРОШЕГО ЧЕЛОВЕКА):
1-коробка (если такая с какой Я мучался) по сути двух скоростная с делителем (две вперед, две назад и соответственно пониженные, повышенные)
Фрикционного типа (как карзина сцепления на мотоцикле)
Гидротрансформатор (вместо сцепления, для передачи крутящего момента от мотора на коробку)
2-включение передач осуществляется путем подачи масла на соответственный узел (в данном случае на сжимание фрикционов)
3-Регулируют (направляют) подачу масла так называемые соленоиды.
4-соленоидами оправляет через блок реле ручка.
Твоя задача:
1-обесточить соленоиды путем снятия с каждого соленоида "фишки" (можно снять общий шлейф)
Если "трактор" стоит, то смотри электрическую часть...
Если "трактор" начинает движение, снимай плиту со всеми соленоидами (предварительно отчисти от грязи все вокруг плиты). Соленоиды то-же разбираются и моются.
УДАЧИ!!!
|
Подскажите пожалуйста отказали передачи на JCB 3 cx 2005 года коробка автомат,отказали 1-3 и все назад,в чем причина куда лезть,до соленойды питание доходит,давление в коробке есть,подозрение или соленойды или плита под ними что скажите????
|
|
|
15.06.2016, 06:12
|
|
VIP
Профессия: машинист,механик,владелец
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Stagor
Подскажите пожалуйста отказали передачи на JCB 3 cx 2005 года коробка автомат,отказали 1-3 и все назад,в чем причина куда лезть,до соленойды питание доходит,давление в коробке есть,подозрение или соленойды или плита под ними что скажите????
|
Серийник имеется? А то хочется понять управление релейное или с контроллером?
__________________
[
|
|
|
15.06.2016, 08:16
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
0940986 серийник
|
|
|
15.06.2016, 12:08
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Rrrayder
А давление замерить конечно не можете?
Был случай, что виноваты были соленоиды. На весу щёлкают, а при установке их перекашивает и не работает. Вычисляли их долго)
|
У меня похожие симптомы,подскажите как вычислили соленоиды может и у меня получиться?за раннее огромное спасибо!!!
|
|
|
15.06.2016, 21:09
|
|
VIP
Профессия: Механик
Адрес: 39 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Stagor
У меня похожие симптомы,подскажите как вычислили соленоиды может и у меня получиться?за раннее огромное спасибо!!!
|
Окручиваете и смотрите на весу, передвигается ли золотник при переключении скоростей. Запоминается ощутимый щелчок. Ставите в коробку и пробуете щелчок на месте. И так раз за разом. Соленоиды можно местами переставить, но нужно знать какой-за что отвечает. Проверяйте, чтобы при включённой передаче, приходит питание на нужные соленоиды. На выходы проще повесить лампочку. Но величину напруги, что подаётся лучше знать.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
|
|
|
17.06.2016, 18:01
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
парни есть саленоид кпп 25/220994 в наличии.пишите на мыло mel718@mail.ru
|
|
|
18.06.2016, 01:19
|
|
Завсегдатай
Профессия: Владелец-машинист.
|
|
|
|
Перкинс модель какая?1004-4Т(4,0 л.)?
|
|
|
22.06.2016, 21:18
|
|
Новичок
Профессия: владелец
|
|
|
|
Доброго всем времени суток! Подскажите может кто знает в чём проблема, у меня 4cx 2003г.в. коробка автомат с переключателем на руле 4 скорости . проблема такая на холодную работает отлично , как прогреется не включается ни вперед ни назад , включаю выключаю передний мост начинает ехать пока не переключу опять , иногда сам через 30 секунд при включении начинает трогаться потихоньку, в чём причина не пойму?
|
|
|
|
|
