Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Масло АТМОЛ-МГТ (СТО 39247202-002-2007) — дистиллятное масло глубокой депарафинизации и селективной очистки, загущенное полимерной присадкой. Также содержит присадки, обеспечивающие высокий уровень антипенных, антифрикционных, антиокислительных, противоизносных и противокоррозионных свойств. Масло АТМОЛ-МГТ хорошо совмещается с различными уплотнительными материалами.
на мой взгляд очень смахивает на акцию "Покупай отечественное !" Причем производитель Нижний Новгород. Продавец- Москва. Что тоже наводит на определенные мысли
Последний раз редактировалось MAZDA BONGO; 31.10.2014 в 05:45..
Мазда - это Вам оставили Варианты - сами понимаете идиотов которые согласятся на простой техники на месяцы только из-за того что нужно именно это масло нет.
Но нужно использовать именно АТМОЛ-МГТ.
на мой взгляд очень смахивает на акцию "Покупай отечественное !" Причем производитель Нижний Новгород. Продавец- Москва. Что тоже наводит на определенные мысли
Правильно Мазда - зачем Вам эта хъень с застыванием в минус 55 градусов тем более где-нить в Сибири. - за целых 100 рублей (или сколько там оно стоит)
Вы лучше лейте импортный аналог http://www.first-oil.su/goods/210205...ell_donax_tm_l
За 207 рублей и уже в Сургуте. И застыванием в минус 42 градуса вполне пойдет.
Да и самое главное - если решитесь покупать МГТ за 40 рублей и зададитесь вопросом
Почему Марка А стоит под 50 рублей с застыванием в минус 40
А МГТ стоит 40 рублей с застыванием в минус 55
То не задумывайтесь - берите. Главное не эти всякие мелочи в застываниях
Главное что Вы знаете сами как правильно делать и что нужно брать
Да и самое главное - если решитесь покупать МГТ за 40 рублей и зададитесь вопросом
Почему Марка А стоит под 50 рублей с застыванием в минус 40
А МГТ стоит 40 рублей с застыванием в минус 55
То не задумывайтесь - берите. Главное не эти всякие мелочи в застываниях
Главное что Вы знаете сами как правильно делать и что нужно брать
не понял вашего сарказма. Год работаем на мобиле атф 220. на ремонт коробки еще не созрели. Правда зимы в Сибири потеплели . Да и гаражное хранение у нас
не понял вашего сарказма. Год работаем на мобиле атф 220. на ремонт коробки еще не созрели. Правда зимы в Сибири потеплели . Да и гаражное хранение у нас
Хрень конечно....Лучше марки А, но биз вариантов хуже АТМОЛ-МГТ...
Кстати Вы ведь знаете что МобилЯ в России не делается
Поэтому готовьтесь к тому что будите теперь платить за него в 2 раза больше чем сейчас...
Ну или получается в 4 раза больше чем за МГТ
Как вариант я слышал все начинают брать ЛУКОЙЛ АТФ....у них завод конечно есть
с гидрокрекинговой базой, но что в свой льют - великая тайна...но вряд ли гадость..
__________________ O'JAY'S - For The Love Of Money (Ship Ahoy Album)(Vinyl)
На катках для Т9 стоит маркировка Chebo. Посмотрел в Инете - эта фирма из Чебоксар.
Но думаю ,что все производится в Китае.
Сделано аккуратно и на вид качественно.
А вот катки для Т35.01 явно сделаны самопально,штамповки номера ни какой нет,а просто приклеены бумажки с номерами.
Да и сварка корпуса кривая.
Подскажите,стоит ли доверять продукции Chebo ?
И самопальные катки для Т35.01 или нет ?
На катках для Т9 стоит маркировка Chebo. Посмотрел в Инете - эта фирма из Чебоксар.
Но думаю ,что все производится в Китае.
Сделано аккуратно и на вид качественно.
А вот катки для Т35.01 явно сделаны самопально,штамповки номера ни какой нет,а просто приклеены бумажки с номерами.
Да и сварка корпуса кривая.
Подскажите,стоит ли доверять продукции Chebo ?
И самопальные катки для Т35.01 или нет ?
Сергей,ударь молоточком по реборде ролика катка и посмотришь качество металла
Все двигуны для Чебаков сейчас делают в Китае.
И результат один - полная ж...па.
Ну не знаю
Сколько не просматривал в сервисном каталоге Cummins информацию по номерам тех двигателей, на которые подбирал запчасти, ни разу китайского не видел - KTTA19 на Т35 все были сборки или Daventry UK или CIC Indiana USA
Спасибо за совет, учту, но вопрос остаётся открытым, у нас на Т-11 все РПНы под Дэвид Браун, решили перейти на 100-ки, ну или на 71, надо мудрить плиты переходные и муфты, думал может у кого есть наброски, хотел время с экономить но видно не судьба.
Хитрая подвеска опорных катков на Четра Т35.02
Катки тоже левые, клейма нет,а приклеены бумажки от руки писаные.
Еще стрелкой указано место где рвет направляющие трубы ленивца.
Уже второй такой случай с Т 35.
На катках для Т9 стоит маркировка Chebo. Посмотрел в Инете - эта фирма из Чебоксар.
Но думаю ,что все производится в Китае.
Сделано аккуратно и на вид качественно.
А вот катки для Т35.01 явно сделаны самопально,штамповки номера ни какой нет,а просто приклеены бумажки с номерами.
Да и сварка корпуса кривая.
Подскажите,стоит ли доверять продукции Chebo ?
И самопальные катки для Т35.01 или нет ?
Очень хорошая компания, брали много раз на бульдозер Т-1101 нареканий не было, тем более что на сегодняшний день дефицит запасных частей, завод не работает, а у них всегда есть в наличии и цены в сравнения с заводскими намного ниже.
Последний раз редактировалось Модератор; 23.09.2015 в 10:26..