Всё дело в плохой массе,я с минуса аккумулятора 3 толстых провода к раме подцепил,сразу резвее стал крутить,правда приходиться каждый раз после работы клемму с аккума скидывать,но это того стоит.И если на улице -10,то нужно чтоб аккум заряжен на 100%был и с тепла. Я каждое утро строительным феном форсунки грею,потом быка подключаю,чтоб аккум не насиловать,можно и аккум феном тоже чутка подогреть)).Подогрев у менять тосола есть,но греет ппц долго,минимум 40мин точно надо,а если -20 на улице,то вообще часа 2.

у знакомого на terex до -15 спокойно заводится без подогрева, вот я и думаю стартер с редуктором поставить.вот и ищу аналоги стартеру AZF4146

когда аккум заряженный,то тоже быстро крутит,сделай массу хорошую

На терексе спиральки форсунки подогреевают вроде,а у нас нету такого,вот и заводиться у него.

У друга моего тоже трак стоит на улице (КАСЕ) и заводится при минус 20 - 25 без проблем, НО у него работает ЭФУ или свечи (точно не знаю). И это решает многое.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Подогрев форсунок, это многое решает + подогрев воздуха на вход и всё

Не стоит тратиться на стартер,не мудри)))лучше вот эти подогревы сделай

дело в том что он заводится легко если крутонет стартер, а ему не хватает силы
И еще вопрос при включении зажигания загорается спираль это подогрев? и где он стоит? Что можно придумать если его нет?

Найдите тему установка кипятильника там всё описано что и как ,можно попробовать 2 акума с пусковым током 850 и более, клемы + с + ,- с - .

С пусковым пробовали все равно еле крутит, массу доп. пускали, стартер снимали все норм, стартер 3,1 кв
стоит подогреватель тосола "старт", если 3 часа греть то заведется)))

Это завсегдашняя проблема мой при - 3 не хочет заводиться представте что стартеру надо раскрутить двс плюс насосы масло густое поэтому и такие напряги . у меня подогреватель сиверс2кв при -10 хватает 40 минут .

я думаю нужен стартер с редуктором, terex без всяких подогревателей заводится до -15, вот и мпрашиваю есть ли аналоги стартера AZF4146

Есть AZF 4146 , 4.2 кв но если слабый пускавой ток может не дать результата ,в терексе возможно 2 акума или на стартер 24 вольта .

Один там акк 110й

Старик, замени масло, потом посмотрим. Мой Кейс, ни подогрева, ни свечей накала, ни подогрева впускного коллектора, стартер обычный, и летом крутит без энтузиазма, при минус 14 (сегодня) заводится с большим трудом, при этом АКБ из тепла. Но, масло полусинтетика. Стартеру легче крутить. Ты ведь говоришь, поддон погреешь заводится. И мотору хорошо и масло дешевле стартера. АКБ 100, 850А

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Не надо стартер менять,,у меня тоже плохо крутит на кобылке,но если быка подключаю,то сразу резво начинает и заводиться,это же не значит,что стартер слабый.просто хороший аккум надо или 2. и блин самое главное сделай массу
несколько проводов на раму от минуса аккума и почувствуешь разницу,главное не на халяву сделай ,а закрепи затяни всё качественно.Провода почисти клеммы новые купи,сделаешь так и всё круто будет.

А бык, это пуско-зарядник что ли?

да

Ребят подскажите вот у нас насос делфи там сверху корректор стоит как его проверить? снимали трубку с коллектора от туда дует а разнице никакой что с ней что без. Или разница под нагрузкой должна быть?

Хан, скинь пожалуйста мануал на фиат-хитачи FB200.2 4WS и еще вопрос, между тнвд и кожухом шестерни подтекание масла, как устранить?

Привет коллегам,есть еще одна тема для спора!) что и чем лучше раотать клыками или ножом на переднем фронтальном ковше? До приобритения своего трактора работал на большом фронтальном погрузчике и преимущества ножей мне очевидно-чисто,гладко,красиво в работе. В своем стоят клыки вот думаю снять или?