стук это крестовина скорей подклинивает с них начни...

что то я никак не могу выйти на б у запчасти.... или денег тоже ломят или не добьешься толком...

Если не секрет, почем взяли?

ebay.co.uk
ebay.com

можно на электронку отправить самому себе например))

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

Да не секрет, 800, лучше что по делу подскажите. В инете даже элементарных вещей не могу найти, ни говоря уже о русском мануале, может я не там ищу?, но такие простые вещи как и куда что лить и сколько?, вот бля проблема........., у меня фронтальник китаиский был, дак я маркировку фильтров как минимум трёх производителей наизусть знаю..., ну уже подскажите кто нить...
Повторю вопрос: хочу сделать ТО на jcb 3cx, что куда и сколько лить, дело то к зиме...

Head,две страницы назад, в этой же теме.
Вверху строка поиска-набиваешь слово фильтр

Мля что то мой JCB 3 СХ заказпризничал. экскаватор начал медленно работать (при копке). Всео перации замедлились. Погрузчик вроде работает нормально. Сняли фильтр - там какие то синие кусочки , как изолента. Помыли в соляре и продули глушителем. Как говорится временно пока фильтр не приидёт. Завтра попробуем вылечилась или нет. Но всё равно видно что медленнее работает.

Синие кусочки - похоже на манжеты цилиндров!!! Все цилиндры держат???

Вот такие манжеты на моём.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Всё держит. Но медленно, как МТЗ стал работать по скорости

Ребят, подскажите сегодня звонил оф.дилерам и попросил список з\ч которые нужно менять при ТО 2000 м\ч . Они мне прислали список? Как думаете цена на расходники сильно завышена и все ли нужно обязательно менять, или что то можно не трогать? Может стоит поискать расходники у неофициалов(что наверное я и сделаю), ну может быть масла у них приобрести, или тоже может какие аналоги другие купить.ТО буду делать сам, с техникой я на ты, но вот с ЭП пока дела не имел , пока разберусь что да как, боюсь много времени пройдет. И еще крышка гидробака стоит 6 с лишним т.р., а что старую нельзя оставить , но она блин с бака не откручивается, и как ее вообще скрутить? а то она прокручивается и все.

Вложения

doc13006820131023122225.pdf (532.1 Кб, 211 просмотров)

С верху придави и откручивай, если не пойдёт, то плоским ключом - за основание.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А по списку для ТО от официалов ,который во вложении ( не знаю как прямо тут выложить, получилось только вложение прикрепить) кто чего скажет?

В крышке где замок сбоку пропили и замок застопори.А ТО любой нормальный тракторист сам делает

так если у тебя трактор новый 2000ч, так нормально.
Я б на своего старичка (99) сократил бы затраты вдвое,поставить Дональдсон вместо оригинала, по маслу скинуть можно,но не много.

Это куда дональдсон поставить? Имеешь в виду все фильтра этой фирмы брать, а в мостах, бортовых масла тоже менять?

Фильтры можно подобрать аналоги ничем не хуже, типа Mann, Donaldson, Baldwin, масло можно тоже подобрать из например Shell или Mobil, выйдет намного дешевле.

В мостах и бортовых вообще каждые 500 моточасов надо менять, если по книге оператора смотреть.

Что и как менять очень просто и доступно в книге оператора расписано тоже. По идее масло в движке, коробке, мостах и ступицах надо менять на 2000, и все фильтры тоже.

В общем книгу оператора поизучайте, все там есть

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

всем привет... ребят такой вопрос может кто знает.. на Э П на главных тормозных ставится трубка соединяющая правый и левый главные торм. цилиндры так вот для чего она и на что влияет ее отсутствие????
У себя на Fiat-Kobelko 200 обнаружил что главные стоят с уаз 469. а там никаких соединений нет
заранее спасибо

Трубка соединительная нужна для того, чтобы скомпенсировать неравномерный износ правого и левого тормозных пакетов в заднем мосту. Давление таким образом в цилиндрах выравнивается и тормоза работают равномерно

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

Всем привет. Вопросы к более опытным товарищам по JCB.
Только недавно пересел на 3ку, около месяца, обкатываю её. Есть сразу несколько проблем.
Масло с лапы течёт и под кареткой и распределителя...
У меня с вторника прыгают обороты 1-2к, приезжал сервисник сел возле меня какой-то не пропаренный и молодой, чувствую придётся закатывать руки.
Вообще я ожидал лучшего от этой техники. Раньше работал на Атласе, Кейсе и Гидромеке 102 в 1-2 тым мото часов и не каких проблем не было, только по мелочам. А тут Jsb почти новый и столько всего сразу, сервисом не доволен, услышал цены прозрел, шланги дорогие , обслуживание тоже

Итак вопрос к знающим людям:
1. Что внутри этой конструкции,т.е. если снять и посадить крышку на герметик,ничего не вывалится от туда?