не может быть так , что, если, у вас меняли трос (газа), то потом не отрегулировали?. у меня просто так было.
а вообще, мтз почти одинаково бегают. кто кого еще...временами поспорить можно.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Я б/у шный брал, может до меня лазили? А где надо регулировать ? кто знает подскажите!

На насосе рубашку троса.Надо вдвоём посмотреть.Один на педаль надавит до упора,другой за рычажком на насосе посмотрит,,доходит,нет до ограничительного болта-упора

__________________
Могу копать,могу и не копать.

или сам один , то просто на месте даешь газу и смотришь по звуку или оборотам. потом выходишь и вручную напрямую рукой давишь до ограничителч. измениться или нет , сразу будет слышно ...или видно.\
примерно на фото . слева стрелка тросика, а справа , стрелка ограничителя. короче должно упираться в ограничитель . при об. 2200.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Всем спасибо! На насосе обороты выставлены на 2200 так что там все нормально, просто болт под педалью отрегулировал немного, теперь на 2200 едет. Заметно скорости только не прибавилось.

Зато расход прибавился.

..... все узнаешь при встрече с МэТэЗэ дашь шороху !!!

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Робяты, посоветуйте как регулировать клапана на двигателе, по меткам или как? И где эти метки смотреть на САТ428

Придётся старым дедовским способом, не повредить бы чё.

На моём Холланде, есть метки на маховике (первый ВМТ), метки можно увидеть открыв лючёк и провернув мотор, лючёк под стартером, с низу. Может на Вашем тоже есть, осмотрите мотор с низу. Ну а дальше "дедовским" методом, рисуем метку мелом на пер. шкиве и крутим по 180 градусов, регулируем где оба клапана закрыты. Как на МТЗ.:-)

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

В крайнем случае можно вытащить одну форсунку (если конечно возможно) нашарить поршень в ВМТ, а далее понятно.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо, на МТЗ регулировал по впрыску, откручивал трубки газ в пол где топливо там и регулируешь порядок работы 1342 думаю и здесь тот же принцип.

Если ТНВД плунжерный,то по впрыску получится. Если роторный, то при прокрутке в ручную топливо не "поднимается" в трубке. На МТЗ и ЮМЗ всегда делал по впрыску.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Похож как на этой фотке у 13)))

[IMG][/IMG]

Парни,гемморой дорогой?

кто его знает. толком то на фото не видно. вроде как турбина потекла. но причины могут быть разные , если как я вижу. прям до банального ... забит сапун на движке , вот и прет масло через турбину. надо толком смотреть. там же ничего не видно.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Такое бывает когда кольцам пришел алес капут!

Мужики посоветуйте как убрать зазор чтоб палец не болтался. Советуют расточить, боюсь ухо прослобнет, склоняюсь на плавить а потом а потом обработать. Ваше мнение.

При расточке снимут совсем не много и отверстие станет КРУГЛЫМ!!! Сейчас отверстие сто пудов ОВАЛ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А завтулить разве нельзя,посадочное место позволяет(на фото же видно), и затрат меньше и работы