Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Вечер добрый! Может быть кому-то пригодится! Отремонтировал подрулевые переключатели, в частности кнопку сигнала и омывателя. Боковые резинки разорваны и как всегда в качестве ремонта - изоленты. У нас морозы и изоленты не позволяет кнопке вернуться обратно. Остатки штатной кнопки изъял, внутренний диаметр 20мм, сразу родилась мысль о пластиковых заглушках из строй магазина. Собственно вот так получилось
Вечер добрый! Может быть кому-то пригодится! Отремонтировал подрулевые переключатели, в частности кнопку сигнала и омывателя. Боковые резинки разорваны и как всегда в качестве ремонта - изоленты. У нас морозы и изоленты не позволяет кнопке вернуться обратно. Остатки штатной кнопки изъял, внутренний диаметр 20мм, сразу родилась мысль о пластиковых заглушках из строй магазина. Собственно вот так получилось
Серёга а как теперь сигналить, кнопку на панель выводить и омыватель
Так в этом то и была задача, сделать в штатные места, посмотри внимательно. В пластиковые заглушки вмонтированы качественные металлические кнопки а к медным контактам внутри ручек припаяны мягенькие провода, вырезы в одной заглушках сделаны для ручки включения дворника, т.к ручка поворачивается относительно контактов, с другой стороны (где сигнал) вырезы не требуются (ручка не вращается). Весь функционал полностью сохранен.
Последний раз редактировалось SeregaBOND; 11.03.2021 в 09:41..
Так в этом то и была задача, сделать в штатные места, посмотри внимательно. В пластиковые заглушки вмонтированы качественные металлические кнопки а к медным контактам внутри ручек припаяны мягенькие провода, вырезы в одной заглушках сделаны для ручки включения дворника, т.к ручка поворачивается относительно контактов, с другой стороны (где сигнал) вырезы не требуются (ручка не вращается). Весь функционал полностью сохранен.
Когда писал сообщение, нижних фоток не было, или проеб... Я.
Зачетно, импортозамещение рулит.
На моём это БЖЖЖ-БЖЖЖ было, но только в пределах 1500-1600 оборотов ДВС. Причину нашёл - дело было в перепутанных шлангах от насоса к переднему распределителю.
Шланги прикрутил как на картинке и ТЕПЕРЬ нет никакого ЖЖУЖЖЖАНИЯ при любых оборотах ДВС.
Проверь внимательно как прикручены шланги - ПЕРВАЯ секция (ближняя к мотору) присоединяется к распределителю со стороны насоса, ВТОРАЯ секция (от клапана приоритета) должна присоединяться к ТРОЙНИКУ после распределителя погрузчика!!!
Если шланги поменять местами, то в распределителе погрузчика начинает ЖЖУЖЖАТЬ обратный клапан и при увеличении оборотов ДВС поток увеличивается, клапан запирается и одна секция насоса начинает сливать через распред погрузчика в бак. Скорость естественно падает.
У меня тоже было наоборот, причем судя по состоянию резьб - с завода.
Вот сижу теперь репу чешу - перекручивать или нет. Жужжания не было. Но вот когда фронтал поднимаешь - гидравлика иногда как душит мотор сильно, с пустым фронталом то..
У меня тоже было наоборот, причем судя по состоянию резьб - с завода.
Вот сижу теперь репу чешу - перекручивать или нет. Жужжания не было. Но вот когда фронтал поднимаешь - гидравлика иногда как душит мотор сильно, с пустым фронталом то..
На моем китаезе тоже гидравлика душит, когда оборотов мало.
А ещё по утрам когда заводишь, заведётся что гудит в гидравлике, газу Даш все нормально.
Как какой то клапан вибрирует, люди спрашивают, что такое.
Всем привет, появился непонятный звонкий шелест в районе ТНВД БОШ заводится работает хорошо но при перегонах чувствуется не хватает мощности ДВС. В чём может быть причина больше волнует шум насоса ?
Всем привет, появился непонятный звонкий шелест в районе ТНВД БОШ заводится работает хорошо но при перегонах чувствуется не хватает мощности ДВС. В чём может быть причина больше волнует шум насоса ?
Сегодня заметил что когда холодный ДВС шелеста нет Только когда прогреется шелестит в районе ТНВД.
Последний раз редактировалось mishel; 30.10.2021 в 15:48..
На моем китаезе тоже гидравлика душит, когда оборотов мало.
А ещё по утрам когда заводишь, заведётся что гудит в гидравлике, газу Даш все нормально.
Как какой то клапан вибрирует, люди спрашивают, что такое.
У меня JCBенок рабочий жужжал насос на прогревах. Жить не мешало, работал норм. Но копать на 1500 было плохо - подвывала гидравлика, надоедало если долго, но я и копал на 1700-1800.
До сих пор бегает - видел недавно... Понял что фиат-кобелко мой в относительно не плохом состоянии и любящих руках (которые его до рамы скоро переберут похоже).
Как душит в норме гидравлика мотор я знаю, там все норм, но иногда бывает когда совмещение - одна операция на всю другая чуть чуть, а потом которая на всю - уменьшаешь и тоже по чуть, и в этот момент придавливает мотор, как быдто маслу некуда деваться. Замечено на фронтале точно, потому что его поднимаешь, начинает отрабатывать стабилизатор ковша, под конец замедляешь подъем - и мотор чуть не глохнет. Не должно такого быть, на JCBенке не было, да и на чудо-ЕЛАЗе тоже не замечено. НО там стабилизация - тяги (параллелограмм), а тут гидравлика поворачивает ковш при подъеме (и рука при опускании)
Вы это серьёзно открыть и посмотреть ,это что поддон или клапанная крышка .
Совершенно серьезно.
Но это не поддон. Поддон он с... тяжелый литой.
И не клапанная крышка - там менее критично к грязи.
Это ТНВД и ТНВД можно открыть и посмотреть если понимать что ты делаешь, чего нельзя крутить и какие нужно создать условия (чистота рук и деталей).
НО!!! На машине это капец как не удобно (по крайней мере на моем ивеко моторе) Поэтому я сие дело буду делать после снятия двигателя - за компанию с КПП и прокладкой поддона. Мне нужно кольцо поменять на приводе газульки - сопливит зараза)
Ах да.... это же нью холланд и если насос коммон реил то там я фиг знает не штудировал, хотя в принципе понимаю как он устроен. Я писал про бош VE, он не сложный, его реально "на коленке" ремонтировать.
Зы а уж форсунки обычные перебрать - вообще плевое дело, у мну даж стенд самодельный есть, только с манометром я промахнулся - поставил на 250бар, лучше бы поставил сразу на 400, но... это поправимо, и 250-му найдется приминение.
Доброго времени суток форумчане, кто нибудь менял топливную рейку в баке на какие нибудь аналоги от наших авто? Работадатель говорит, мол оригинал слишком дорого,а каждый раз вицей мерять,да по моточасам прикидывать уже надоело
Пока туды не лазил.
Но наверное в течение года полезу.
Как слазию - отпишусь, если не забуду.
Так то да - вроде около 36тыр магаз выдавал в начале осени.
Доброго времени суток форумчане, кто нибудь менял топливную рейку в баке на какие нибудь аналоги от наших авто? Работадатель говорит, мол оригинал слишком дорого,а каждый раз вицей мерять,да по моточасам прикидывать уже надоело
Пока туды не лазил.
Но наверное в течение года полезу.
Как слазию - отпишусь, если не забуду.
Так то да - вроде около 36тыр магаз выдавал в начале осени.