У меня на 95 такая же хрень ,при выдвинотом телескопе не хватает тяги стрелы .задвину шевелится быстрее . Вот думаю в гидравлике заменить масло с фильтром мо что изменится.

думаешь в масле может быть дело? может быть что то с клапанами в распределителе что то, может быть зависают в одном положении. У меня есть еще предположение, что может быть не хватает давление в пилотной линии, но с другой стороны, если в пилотной линии не хватает давления, то все функции будут работать вяло, а тут конкретно одна, да и еще неадекватно реагирующая совместно с другой функцией.
Если у кого имеется руководство по ремонту, на русском языке для ЭП NEW HOLLAND LB-115, прошу поделитесь пожалуйста.
Добрые люди скинули, но оно на английском и поэтому сложно ориентироваться по нему.
Может быть у кого есть порядок регулировки и замера давления распределителя. В какой секции установлен золотник отвечающий за подъем стрелы.
Спасибо.

И еще один вопрос к вам дорогие друзья: за что отвечают две кнопки на панели справа от комбинации приборов. На фото данные клавиши помечены стрелочками.

это кнопки управления твоим дисплеем...ну там моточасы и сервисные показатели

ест смысл заменить фильтр..как писал человек выше..но просто фильтр-посмотреть на реакцию...ну а секцию найдеш по шлангам с гидроцилиндра силового...там не сложно...но только я не знаю что это даст..ну посмотриш на секцию...и что дальше?я бы посоветовал тебе звякнуть сервисменам..может чего нового подскажут

В нашем регионе нет диллеров, фильтра под заказ будут идти не меньше 10 дней. Я их конечно закажу после праздников, ну нужно все варианты знать, что бы быть готовым, если вдруг замена фильтра не поможет.
Моежет есть еще какие предположения?

[QUOTE=bublik38;163496]В нашем регионе нет диллеров, фильтра под заказ будут идти не меньше 10 дней. Я их конечно закажу после праздников, ну нужно все варианты знать, что бы быть готовым, если вдруг замена фильтра не поможет.
Моежет есть еще какие предположения?


в общем врать тебе не стану..работая на мтз-такую же проблему искоренили путем замены распределителя...не хочу ни на чем настаивать но..скорей всего залег плунжер какой то..от масла грязного...

Будем разбираться! искать как разгадать этот ребус.

ну что у вас там?разобрались где собака зарыта?

позвони 913 950 25 83, попробуем тебе помочь, только не звони ночью!

Пока еще разбираемся, ломаем голову. Заметил еще одну особенность, что не только стрела медленно поднимается, но и другие функции замедленны. Как только вторая функция закончила свое действие, то первая значительно ускоряется. Например поднятие стрелы (стрела уже поднята до максимума, но рычаг управления еще находится в положении поднятия), вторым рычагом я двигаю рукоять и она просто изумительно двигается, или поворот, также быстро перемещается. Или например Телескоп втянут и я еще держу его в положении втянуть, также рукоять быстро ходит. Т.е. я хочу сказать, что это проблема у меня распространяется не только на стрелу, а на все функции.
Замерял давление в системе, ситуация следующая: при оборотах в 2200 и рабочей температуре масла, активирование и удержание функции доводит стрелку манометра до 200-205 бар.плюс минус погрешость измерений.
Наблюдая за манометром во время работы: 1500 оборотов, давление при выполнениии функции 160-170 бар,как только активирую вторая функция давление стремительно доходит до 210 и эта вторая функция отлично работает.
Я предполагаю что проблема с системой определения нагрузки LS.
Проверил КЛАПАН БАЛАНСА ПОТОКА и клапан РЕГУЛЯТОР ПОТОКА в экскаваторном распределителе. Они в порядке.
Ребята, может что то еще подскажете, куда глянуть, где вывернуть и что посмотреть.
Техника для меня новая, поэтому и тяжело даются такие проблемы.
Кстати кому интересно, есть некоторая информация по NEW HOLLAND B115. в том числе и на русском языке.
Жду совета Друзья!!!

Изображения

Для тех кому интересно, чем закончилась моя проблема с гидравликой. Как оказалось подзавис основной предохранительный клапан линии LS. Все прочистили, промыли и все в норме. На рисунке ниже указываю ту часть клапана , в которой были проблемы.

подскажите, почему в КПП powershift какая то грязь, масло менял 500 м.ч. назад, было такое же грязное масло

Диски "горят"- вот от них и шелуха.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

а почему горят диски???

Недостаточное давления сжатия пакета дисков = пробуксовка + ещё более прогрессивный износ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

это значит что скоро потребуется замена дисков? и почему недостаточное давление

Либо насос не качает, либо большие утечки в распределителе, в уплотнениях пакетов.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

спасибо HAN777

Подскажите пожалуйста, что может быть: в new holland не включается передний мост?

Какая коробка АКПП или полуавтомат??? Проводка, диски, пружина, полуось.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Коробка АКПП. Весь напичкан автоматикой.