Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Все по делу почти что добавить. Я не дилер. Честных продавцов почти нет, согласен. Хотя в долгосрочной перспективе честность выгоднее, это надо понимать.
И все же запчасти импортируются в основном. И пока запчасть едет, она дорожает неумолимо. Но конечно не в 10 раз, это уже накрутки наглецов
скинь свой эл. ящик,
деньги с карты не смог, так как карту дома забыл , положил наличные
История такая. попробовал я как то раз подогреть двигатель перед запуском. включил в розетку и тут на тебе, через 10 минут у меня розетка начала плавиться. я снял кипятильник и соединил шланги. сейчас хочу обратно поставить. но вот незадача. если я правильно понял все что в этой теме описано, то до меня кипятильник ставил какой то мудак.
прилагаю фото номер один начало шланга, фото номер два куда он приходит и на третьем сам кипятильник СЕВЕРС М3 3 кВт
уж в какую сторону стоял кипятильник я не помню.
правильно до меня устанавливали?
Из за неправильной врезки могла сплавиться розетка?
Или дело в китайской розетке?
История такая. попробовал я как то раз подогреть двигатель перед запуском. включил в розетку и тут на тебе, через 10 минут у меня розетка начала плавиться. я снял кипятильник и соединил шланги. сейчас хочу обратно поставить. но вот незадача. если я правильно понял все что в этой теме описано, то до меня кипятильник ставил какой то мудак.
прилагаю фото номер один начало шланга, фото номер два куда он приходит и на третьем сам кипятильник СЕВЕРС М3 3 кВт
уж в какую сторону стоял кипятильник я не помню.
правильно до меня устанавливали?
Из за неправильной врезки могла сплавиться розетка?
Или дело в китайской розетке?
3000 Вт/220=13,6 А Обычная качественная евро розетка рассчитана на 10 А Выводы?
Для работы кипятильника должен быть естественный подъём теплоносителя,то есть как щланги идут на подъём,так и должен стоять кипятильник.Сам кипятильник должен вертикально стоять,если без насоса
3000 Вт/220=13,6 А Обычная качественная евро розетка рассчитана на 10 А Выводы?
Для работы кипятильника должен быть естественный подъём теплоносителя,то есть как щланги идут на подъём,так и должен стоять кипятильник.Сам кипятильник должен вертикально стоять,если без насоса
то есть от масл. фильтра к помпе приемлимый вариант главное чтобы выход у кипятильника был сверху под помпой(в моем случае?
Это шланг а печку,но что он делает около маслянного фильтра?
я так понял что охлаждает масло
щас схожу посмотрю куда именно уходит шланг после фильтра. но если на печку то это точно обратка с печки.
ничего страшного если он врезан без тройников а на прямки? обратка с печки идет в кипятильник а с кипятильника в помпу?
[QUOTE=тракторист_40;217360]ну вот, начали "за кипятильник" , а закончили " в общем за жизнь". Ностальгировал я тут как то за старенький эо 2621. А ведь зимой то заводился с пол чиха. Стал вспоминать как оно так получалось. Оказывается НШ 100 - отключается, НШ 32 - отключается, КПП - отключается ( реверс в нейтраль). Вот и посетила меня мысль, что если нельзя отключить насос, то может логичнее подогреть бак с маслом ? А может кто пробовал так делать?[/QU А что за проблема ???? в -30 заводил .
Что то не то.От помпы шланг должен идти на печку..Посмотрите точно расположение рукавов
объясняю, на этом шланге был раньше врезан кипятильник. так как этот трактор прошел через многое до того как попасть ко мне, то и нельзя исключать факт что кипятильник мог ставить человек не обладающий необходимыми знаниями, и мог поставить его не правильно.
щас пойду посмотрю какие еще шланги приходят на помпу. ДВС Perkins AK 2003 года
объясняю, на этом шланге был раньше врезан кипятильник. так как этот трактор прошел через многое до того как попасть ко мне, то и нельзя исключать факт что кипятильник мог ставить человек не обладающий необходимыми знаниями, и мог поставить его не правильно.
щас пойду посмотрю какие еще шланги приходят на помпу. ДВС Perkins AK 2003 года
пытаюсь спрогнозировать:
если поставить эл.кипятильник на месте№1, то будет идти тепло вначале в кабину и через радиатор печки вниз в блок (или нижняя часть помпы)
Эфективно ли будет?
если поставить эл.кипятильник на месте№2, то кипятильник надо установить где тониже и таким образом чтоб шланг от печки кабины был ниже выхода на блок (или нижняя часть помпы)
вот как то рассуждал по своему трактору.
принцип простой
с помпы ОЖ идёт на печку затем возвращаеться в блок или радиатор
оптимально ставить на шланг который уже от печки идёт, так если до печки то самотёком с печки вниз ОЖ согретое не пойдёт.
.но даже если врезаться на шланг с печки (выход) то на месте врезки кипятильника сделать типа дуги (чтоб вход в кипятильник был ниже чем выход).Ну в деревнях трубы отопления по тааккому принципу.Движение ОЖ через кипятильник должно быть по стрелке.
Так,мысли в слух.Для чего греть радиатор печки?Только лишняя отдача тепла.Задача у подогревателя нагреть блок.Второе,если ставить последовательно в шланг отопителя,то надо не забывать,что в электропоогревателе стоит обратный клапан,если не правильно стоит,тепла не дождаться
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от serg61
Так,мысли в слух.Для чего греть радиатор печки?Только лишняя отдача тепла.Задача у подогревателя нагреть блок.Второе,если ставить последовательно в шланг отопителя,то надо не забывать,что в электропоогревателе стоит обратный клапан,если не правильно стоит,тепла не дождаться
Согласен народ мудрит основательно, отопителем греют и основной радиатор и радиатор печки.
Я думаю правильно забор холодной жидкости из блока, нагрев в отопителе и подача в головку. Получается самый короткий и эффективный путь теплоносителя, я лично себе так подключил. У меня Тюменский подогреватель для легкового авто мощностью 1,5 кВа, в зависимости от мороза хватает 1-1,5 часа чтобы нагреть блок до теплого состояния.
Согласен народ мудрит основательно, отопителем греют и основной радиатор и радиатор печки.
Я думаю правильно забор холодной жидкости из блока, нагрев в отопителе и подача в головку. Получается самый короткий и эффективный путь теплоносителя, я лично себе так подключил. У меня Тюменский подогреватель для легкового авто мощностью 1,5 кВа, в зависимости от мороза хватает 1-1,5 часа чтобы нагреть блок до теплого состояния.
я так ни сделал.
просто весь путь показал и разьяснил к чему приведёт.
себе заказал от парт кипятильник, завтра получу и опробуем.
по факту отпишусь