19.10.2019, 10:08
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Kotjara
Доброго времени суток. Помогите пожалуйста разобраться. Hyundai r320 lc7 после замены главного насоса двигатель просаживается при всех операциях, если поставить в упор 200-250 оборотов. Гидравлика душит мотор. Ошибок нет, не сапунит, на всякий случай проверили тнвд (заменили плунжерные пары), форсы просто подстроили, турбина новая, впуск опресован. Давление на обеих секциях 320 бар, на еппр в упоре 35 бар, при отпускании джойстика или начале операции падает до 8 примерно, вроде всё как надо. До этого со старым насосом всё было нормально, он просто потихоньку умер на протяжении 2-3 месяцев. За год до этого его ремонтировали, после ремонта секции не ровно качали и какой то гидравлист, со слов экскаваторщика крутил что-то в распреде. Куда копать? Сегодня хочу померить давления негативного управления перед регуляторами насоса.
|
Добрый день.
Вы говорите, что при выполнении операции стрела в "упор" обороты двигателя просаживаются на 200-250, правильно? Или при операции стрела в "упор" двигатель глохнет? Насосы заменили однотипными с оригинальными? Если Вы все правильно описываете, то возможна причина в величине давления управления от распределителя, в остальном норма. Проверьте давление управления регуляторами насосов и отпишитесь.
|
|
19.10.2019, 19:30
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Да просаживаются, не глохнет. На насосах не сравнивал только последние буквы, начало точно одинаковое кавасаки 180. С насоса выходит 38, на точке рядом с eppr 32 или 35, не запомнил, в максимальной нагрузке и падает до 10-8 в начале операции или опускании стрелы, короче когда легко. На рукавах негативного управления 30 бар когда легко и падает до 6 и даже 4 в пиковых нагрузках. Есть у меня ещё один такой же экскаватор на котором те же симптомы, только там не известно, что с насосом. Так вот в момент замены насоса, я снимал мозги и цеплял их к тому экскаватору (думал может на том мозги глючат, ни чего не изменилось), теперь у них одинаково просаживаются обороты.
|
|
|
19.10.2019, 19:48
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Ковырял настройки режима user, eppr менял от минимума до максимального, скорость работы меняется, величина просадки оборотов на одном и том же уровне.
|
|
|
19.10.2019, 23:54
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Kotjara
Ковырял настройки режима user, eppr менял от минимума до максимального, скорость работы меняется, величина просадки оборотов на одном и том же уровне.
|
Добрый день.
Для начала снизьте выходное давление насосов. Как я понял у Вас оно 38,0 МПа, хотя рабочее давление должно быть 33,0 МПа (давление в power boost 36,0 МПа). Насос до Вас не менялся на машине? Ниже характеристики "родных" насосов, соответствуют?
|
|
|
20.10.2019, 07:35
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Видимо я вас запутал. Все показания в барах и речь идёт об управлении насосами. Говоря про 38 бар на выходе с насоса, имел ввиду с пилотного шестеренчатого насоса.
|
|
|
20.10.2019, 08:12
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
На основных насосах, при операциях в упор давление держится чётко 320 бар.
|
|
|
20.10.2019, 09:40
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Kotjara
На основных насосах, при операциях в упор давление держится чётко 320 бар.
|
Вы писали, что давление EPPR при включении клапана 3,5 МПа, - это нормально. А давление Pm1 и Pm2 проверяли? Соленоид А3 изменяет давление управления при высокой нагрузке? При увеличении нагрузки на гидронасосы, давление в канале Pm1 и Pm2 должно пропорционально снижаться от 3,5 МПа, тем самым золотник управления сдвигается и открывает канал из большой полости сервопоршня на слив в бак. Ниже фото...
|
|
|
20.10.2019, 19:53
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Давление Pm1 и Pm2 без нагрузки почему-то меньше пилотного - 30 бар, при возрастании нагрузки оно пропорционально уменьшается до 4-6 бар.
|
|
|
20.10.2019, 19:57
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Знакомый сегодня сказал, что виной всему может быть майн релиф. Не совсем понимаю почему, но наверное придётся купить и попробовать. Не знаю уже что делать.
|
|
|
21.10.2019, 01:13
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Kotjara
Знакомый сегодня сказал, что виной всему может быть майн релиф. Не совсем понимаю почему, но наверное придётся купить и попробовать. Не знаю уже что делать.
|
Добрый день.
Вы хотите заменить главный предохранительный клапан? И что это Вам даст? Этот клапан регулирует давление в системе, а оно у Вас и так нормальное, как Вы говорите 32,0 МПа... Вы писали, что ремонтировали двигатель, - угол опережения впрыска правильно установили, может не в гидравлике а в двигателе проблема? Кстати, при максимальном давлении насосов двигатель в нормальном режиме просаживается порядка на 100-150 оборотов... это к сведению.
|
|
|
21.10.2019, 18:22
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Угол опережения на стенде ставиться, кстати оба насоса делал в одном и том же месте и у обоих экскаваторов просадка одинаковая, может что то не так делают действительно.
|
|
|
22.10.2019, 00:27
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Kotjara
Угол опережения на стенде ставиться, кстати оба насоса делал в одном и том же месте и у обоих экскаваторов просадка одинаковая, может что то не так делают действительно.
|
Возможно, стоит проконтролировать. Кстати, угол опережения впрыска (не объем подачи) насколько я знаю устанавливается на машине, ведь градусы опережения выставляются поворотом коленчатого вала на нужные метки.
|
|
|
22.10.2019, 21:41
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
На моторе cummins c8.3 стоит фиксатор шестерен гри, а на тнвд свой фиксатор, шпонки нет. Просто прикручиваешь, затягиваешь шестерню, убираешь фиксаторы и всё готово. А угол проверяется и выставляется только на стенде. Так что единственное, что можно перепутать, на мой взгляд, настройки тнвд не по тому тест-плану.
|
|
|
22.10.2019, 23:27
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Kotjara
На моторе cummins c8.3 стоит фиксатор шестерен гри, а на тнвд свой фиксатор, шпонки нет. Просто прикручиваешь, затягиваешь шестерню, убираешь фиксаторы и всё готово. А угол проверяется и выставляется только на стенде. Так что единственное, что можно перепутать, на мой взгляд, настройки тнвд не по тому тест-плану.
|
В таком случае, причину надо искать в другом...
|
|
|
29.10.2019, 21:04
|
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Сегодня померил компрессию - 27 +/-1. Моторист сказал, что это нормально. Куда копать?
|
|
|
30.10.2019, 11:03
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Kotjara
Сегодня померил компрессию - 27 +/-1. Моторист сказал, что это нормально. Куда копать?
|
Добрый день.
Показатель компрессии не критичен, но возможны проблемы с запуском при температурах ниже 15-20 градусов... Вы писали, что поменяли главные насосы. Вы поставили именно новые насосы с заводской регулировкой производительности или после корректировки? Судя по Вашим описаниям, с машиной все в норме, а по гидравлике идет перегрузка... Если есть доступ к гидротестеру, это идеальный вариант, и надо бы проверить производительность насосов по диаграме P - Q...
|
|
|
25.02.2020, 14:57
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Проблема на экскаваторе Hyundai 210 7 серия
Добрый день.Подскажите в чем может быть проблема ковш начал тровить, закрыл ковш, бросил джостик а он открывается.Либо открыл ковш, бросил джостик он закрывается. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
|
|
|
25.02.2020, 23:38
|
|
|
Цитата:
Сообщение от dmitriy-ovechk
Добрый день.Подскажите в чем может быть проблема ковш начал тровить, закрыл ковш, бросил джостик а он открывается.Либо открыл ковш, бросил джостик он закрывается. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
|
Добрый день.
Проверьте уплотнения поршня гидроцилиндра ковша на перепускание рабочей жидкости. Похоже время менять уплотнения...
|
|
|
27.02.2020, 15:27
|
|
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от dmitriy-ovechk
Добрый день.Подскажите в чем может быть проблема ковш начал тровить, закрыл ковш, бросил джостик а он открывается.Либо открыл ковш, бросил джостик он закрывается. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
|
Здравствуйте. Дмитрий.
В дополнение к уважаемому Эксмеханнику -- второй стороной проблемы может быть проблема в джойстике -- износ толкателей, попадание грязи и так далее...
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
|
|
|
28.02.2020, 00:40
|
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Гидроцилиндр ковша новый стоит, джостики переберал менял уплотнения. Мне кажется дело в распределителе только где копать?
|
|
|
|
|
