под номером 1 эта оснавная магестраль,там какое должно быть давление?А под номером 2 шланг возвращается к насосу(коаксиальный).ВОТ В ТОЧКИ №1 ДОЛЖНО БЫТЬ 30 ИЛИ ЧУТЬ БОЛЬШЕ,ЗНАЧИТ МАНОМЕТР НУЖЕН НА 40-50 БАР,ПОТОМ ВСЕ ФУНКЦИИ ПО ОЧЕРЕДИ ПРОВЕРЯТЬ?Я СПРАШИВАЮ ЧТОБ НЕ ЗАНИМАТЬСЯ САМОЛЕЧЕНИЕМ

Ну вот, ларчик просто открывался. Теперь мне нужно немного вашей помощи. Так как на какой именно секции телескоп, я точно не знаю. По схемам, включается через кнопку и переводам золотника или крана. Если можете просмотрите по шлангам. Или кто подскажет. Что смешно, в моих мануалах по джи, такого распреда заднего нет, а передний как на рисунках выше. Пробуйте ещё раз заднюю установку, чтобы точно всё работало.
Что с передней? Только стрела, или ковш с челюстями тоже?
Теперь по невозвратникам. На рисунке показал, но опять таки, схема не такая как на моих эксах была. Тут может и не быть его. Проверить просто. От 2го выхода идёт длинный тонкий шланг до заднего распределителя, если ничего похожего на такой же клапан как с другой стороны нет, Значит схема установки уже другая. Как я заметил у JSB нет постоянства. Один год так, другой по другому.

Замерочный в точки 2, это лс линия. Когда все рычаги в нейтрали там 0 бар. Давление от насоса замеряется над задним мостом по левому борту. Нужен хотя бы одни манометр на 400 бар. На 60 нужен лишь для точности выставления преднагрузки в 30 бар, в 400 барном уже с погрешностью будет.

Если уже вникать в гидравлику так подскажите как называются эти клапанаВ.верхний состоит из двух залатников закрытых колпачками.Нижний отвечает за маслопоток ,верхний за давления.КА НАЗЫВАЕТСЯ НИЖНИЙ А? На него приходит шланг из диагностического разема с точки №1

ЧТО ЗНАЧИТ- На 60 нужен лишь для точности выставления преднагрузки в 30 бар

Если правильно вижу именно на верхний приходит шланг из точки 1н, это Золотник LC. Именно им выставляется Давление преднагрузки в 30 бар. Кстати, давление лс можно мерить прямо тут, там с другой стороны клапана, наротив входа трубки, пробка под замерочный порт LC(видна на фото). Нижний клапан PC, отвечает за максимальное давление.
Р.S Идеальное расположение насоса) ко всему можно подлезть спокойно) Я и забыл, что насос у вас спереди. Вы правы, если на вашем предыдущем фото под №2, трубка соединённая с насосом, то это замерочный порт в линии нагнетания.

А что за провода там скручены?

Ну, обычно используют манометр в 60 бар. Для точности его хватает + запас прочности. на 30 бар тяжело найти, а 20 мало будет. 400барный манометр, до 50 бар показывает не совсем точно, либо вообще не прорисованно.

ПРОВОД ОТ КРАБА

ДА ИЗ ЗАМЕРОЧНОГО ПОРТА ПОД № 2 ВЫХОДИТ ШЛАНГ И ИДЕТ НА PC.На lc есть да порт.То есть производим замер здесь ,манометр на 60 бар и все по очереди функции (не должно падать давление если падает значит на этой функции залотник заклинил?

Или вы про регулятор от которого идёт стальная трубка к золотникам управления насосом?

Так давайте определяться) На насосе 3 регулятора, но мы регулируем лишь 2.
1й содержит регуляторы Lc и PC. Один следит за нагрузкой и разворачивает на нужный угол шайбу, другим устанавливается максимальное давление выдаваемое насосом.
2й. Регулирует маслопоток (по разному называют - регулятор отбора мощности к примеру). Отрегулирован уже на заводе и его обычно не трогают.

да я про регулятор к ниму приходит шланг из точки №2,а потом идет трубка к верхниму золотнтку(LC)

1и. так вот про клапан двух золотниковый :верхний это давление(LC),НИЖЕ PC (ЭТОТ ВЫСТАВЛЯЕТ ШАЙБУ НА НУЖНЫЙ УГОЛ.) я понял .PC -ПРОИСХОДИТ(ЗА ЧЕМ ОН ВЫСТАВЛЯЕТ ШАЙБУ )ПРИ РЕГУЛУРОВКИ ЧТО ПРОИСХОДИТ?

Наоборот) Верхний маленький, к нему подходит давление управление - LC золотник. Им выставляется 30 барная отметка преднагрузки, скорость выполнения команд. Нижний(под LC), Золотник побольше - максимальное давление насоса.
А уже тот что слева (под проводами), к нему( а вернее через него) подходит шланг линии LС, является регулятором отбора мощности, но как я и сказал регулируют его на заводе. Хотя есть способы и "на коленке"

ВОТ ТЕПЕРЬ ПОНЯЛ

Расписал как смог)

ЗНАЧИТ МАНОМЕТР НА ВЕРХНИЙ LC НА 60 БАР И ВЫБИРАЮ ФУНКЦИИ (ЕСЛИ ПРИ ВЫБОРЕ ТАК И ОСТАЛОСЬ 30 ЗНАЧИТ НОРМ ЕСЛИ НЕТ ЗНАЧИТ ЗАКУСИЛО НА ЭТОЙ ФУНКЦИИ ЗАЛОТНИК.Какое максимальное давление выставлять на нижнем тоесть на PC?

Опять нет) 30 бар, должен выдавать насос( замерочный порт №2), когда вы не делаете НИЧЕГО. Завели и сидите, никакие рычаги не трогаете. Если больше, нужно сначала смотреть что в линии ЛС. Если там ноль( в линии LC, а не после насоса, это хорошо) тогда регулируете Lc золотник до 30 бар. Если нет, тогда думаем.
Потом откручиваете и ставите манометр на 400 бар( в порт №2, а 60 барный убираем в коробку) И делаете любую операцию в затык, до упора т.е. и держите так( не более 15 секунд) Если давление меньше или больше 250 бар, регулируете нижним ( под лс который, золотник побольше) до 250 бар. Один в кабине, другой крутит.

Вот фото где должен быть порт №2(не вижу куда подсоеденять).порт первый прикручен к этому шлангу