Это был ответ для КОТЯРА1967
Уже захотели и сделали копию на копию.
Так что настоящий Shantui только у официалов (требуйте официальное заверение), а Shantui на Shantui (копия на копию) - уже в продаже у не официалов.

Никак не хотел обидеть участников собрания.
Но объяснить недоразумения по качеству в этом случае можно словами: "всё на пределе".
Низкая цена техники обусловлена и невысоким уровнем контроля качества на всех стадиях. Собрали, завели, сумел проехать пару метров и достаточно.
Но если качественно всё сделать и особо не рвать, то некоторые погрешности будут не заметны. Так долго лил в КПП М-2141 масло ТАД-17. А оказалось оно не предназначено для гипоидных зубчатых пар, т.к. имеет Gl-3, а надо Gl-5. И ничего, даже износа не было.
И дело в данном случае даже не в конструкции и контакт у зубчатых эвольвентных передач по линии, а не в точке. И даже трение в контакте должно отсутствовать. А банально, что-то не соблюли при производстве, а дальше не проконтролировали.
Вот за это клиент и получает скидку. Повезёт хорошо, а нет - сам виноват.
Китайпром должен существовать, чтобы реально можно увидеть разницу между плохим и хорошим.

Согласен с предыдущим оратором, разговоры о том что Китай нам не конкурент смешны. Он конкурент, причем очень хитрый и могущественный. И если они решат что экономически целесообразно выпускать бульдозер с ГСТ, то так оно и будет. А утверждения что у них нет технологий наивны. Всю прошлую неделю провел в командировке в Китае, и передвигался исключительно на скоростных поездах ( кстати китайского производства) и сидя в комфортабельном кресле и любуясь пейзажами за окном на скорости 300 км/ч реально понимаешь, что они бегут вперед, а мы топчемся на месте.

согласен с предпредыдущим =))))))

Внесу некоторую ясность по КПП М2141. Гипоидной передачи в ней нет, главная передача - гипоидная, но главная и коробка имеют общий картер, и разработчики видимо пошли сознательно, определив для них общим - масло ТАД17, если же залить в коробку гипоидное масло, то машина в мороз просто не поедет, а то и КПП разорвет.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Шантуй делает 8-ку (вроде) на ГСТ серийно, но только для северо американского рынка.
Почему так - не знаю.

SD 8-3 с ГСТ, но опытный образец. Серийно делают SD 10 YE ( CE ), также есть SD 13 c ГСТ и SD 16 на подходе.

Вот она статья- у меня аж глаза раскрылись. Оказывается использование даже трансмиссионки GL-3 по факту приводит к затруднениям при переключении передач, что уж говорить про GL-4 и GL-5.
В то же время про зиму думаю что здесь чисто дело в вязкости. Так как общеизвестно что гипоидные масла в большинстве своем высоковязкие а в части с минералкой так еще и с никаким индексом вязкости - поэтому очевидно что их использование зимой (если оно и будет) то будет при чудовищно большой вязкости.

Кстати, отец всегда заливал в движку и коробку своей ВАЗ 2110 1997г.в. движковое масло Mobil 10W40 полусинтетику для дизелей. Говорил что это правильно, что так прописано этой машине. Я не понимал ...
Когда на машине был пробег 260т.км, (а в наших руках она была около 190т.км) у коробки стала вылетать 2 скорость, ни с того ни с сего .. включалось четко, стоит газулю нажать и отпустить, то вылетала.
Сняли коробку, разобрали. Смотрим на передачи. Синхи ессно были целы, но смотрели всё.
Так вот - скорости и синхронизаторы были в идеальном состоянии!
В общем коробку повезли в местное оф. представительство ЛАДА-Новосибирск, показали там знакомым сервисникам, посмотрели говорят всё в идеале - удивившись пробегу спросили какое масло лили, удивившись выбору заливаемого масла кто-то вспомнил что давно в КПП движковое масло рекомендовалось заливать
После долгих мучений оказалось, что лопнула пружинка на механизме выбора передачи, который никоим образом не приводит ничего в движение - никто на неё даже внимания не обращал вообще, на расстоянии 30см выглядела целой..
За всё время владения не было у машины ни одной капиталки, откапиталил я её на 270т.км, продал и покупатель этот уже наездил плюсом 100т.км, следует нашему совету по маслу и все в порядке.
Друзья жигулеводы крайне удивляются по сей день.

__________________
С уважением, Роман Рыбаков. Дилер SHANTUI XCMG Hidromek DongJian Любые запчасти

Подскажите, кто знает. Правда, что ходовка с 16 Шантуя подходит на КАТ Д6Д? Я в курсе, что это аналог Д65, но мой знакомый сказал, что они идентичны.

киатй это ооооочень серьезно, я только лишь хотел сказать что он отнюдь не истина в конечной инстанции и в организации текущей экономики китая заложено громадное количество засад, примерно так же как в СССР и это обязательно выстрелит, ИМХХХО

1. Никто уже давно не утверждает что у них нет технологий..., но технологии у них отнюдь не везде и еще только создаются , ( планетарные редуктора до сих пор нормально не делают - а на нормально ценник итальянский )
2.производя ГСТ они сразу сравняются в ценах.. например с нами - ДСТ-УРАЛ

подтверждение есть??? - звучит давно и попахивает только перспективными планами как и например гусеница с закрытым(со смазкой) шарниром

Сейчас уже сложно спорить, когда более 15 лет прошло. Реально помню, что тогда различали ТАД-17 и ТМ-5-18. На банке с ТАД-17 были надписи GL-3 и 85-90 SAE.
Сейчас ради интереса посмотрел ТАД-17 и ТМ-5-18 одновременно пишут на одной банке. И получается масло GL-5 и 80-90 SAE. Уже лучше, заводить можно без выжима сцепления до -20, выше лучше выжать. Начиная с 75 SAE можно не думать о морозе до -30.
Для зубчатых передач и открытых подшипников, чем жиже тем лучше, главное чтобы текло, а не лилось. А вот для нас, особенно в морозы держать педаль сцепления в течении пары минут уже дикость. Хотя такое было.
Заливать в КПП моторное масло в нынешнее время дикость.
Хотя из-за того, что нужного масла не было в КПП ВАЗ-2108 и далее переднеприводное семейство лили моторное масло. А когда нагрузки возросли, встала проблема открытых подшипников и масленое голодание.
А КПП 4-х ступенчатая заднеприводных ВАЗ стерпит всё, а вот 5-ти попробуй.
Поэтому в наше изобильное время надо лить по регламенту или не хуже.

Подтверждение есть. 8 видел лично, 10- 2 штуки ползает рядом- в Литве. До нового года поеду в Вильнюс-показывать клиенту. ПО отзывам на 10 ку-работает год-полет нормальный. Уже есть в наличии каталоги на 8, 10, 13

Гусеница с закрытым шарниром выпускается, но большой срок изготовления, поэтому ставлю по желанию клиента ITR.

на каких гидромашинах построены, чъего производства?
... есть на них тех описание подробное?

заранее спасибо

Bosch-Rexroth

а цена тогда?? )) -поделитесь, скажем EXW Китай, шантуй SD13

не поделится, я думаю! коммерческая тайна - ибо шантуй каждому своему дилеру дает разную цену!

Про коммерческую тайну-верно.Я же не спрашиваю себестоимости по моделям Дст-Урал. А цены для дилеров одинаковые. Это точно.

хорошо..., цена продажи у ВАс SD13 и SD10 например