Если есть возможность поставить механический на давление, надо ставить.
У меня не как не запехать, или городить тройник самодельный.

На блоке есть заглушки паролельно датчику выкручиваете если в масле то он обычно где проходит распред вал пакупаете манометр с заглушкой к гидравлистам но надо определить куда вы его хотите впиндюрить у меня траку 15 .5 лет на холодную попоказывае т 5 бар прогреется 3 летом думаю 2.5 будет держать ,единственное ошибся указатель взял от камаза высокий парог давления надо от мтз .

На фронтальнике закручивал тройник от газ 53,вместо аварийного.
На эп перкинс китайский, датчик маленький резьба на 10.
И стоит вплотную к раме,
Про заглушки надо посмотреть

Да вот очень уж хочется сделать все по штатном.

В общем бежевый провод действительно на датчик давления масла в двигателе, питание на нем возвращается через лампочки в приборке. При замыкании на массу загорается сигнальная лампа, а при штатном подключении наоборот, датчик размыкает массу. Теперь возникла другая проблема, кончился шток гц челюсти, голова с грязесъемником имеет Элипс. Попытка выбить Нижний палец неудачна, грели, били, по нолям. Принимаю решение разбирать по месту В голове гц нет отверстий, лысок и тд, попытка ухватить газовым ключем -неудачно, ну думаю один х. Головку точить, приварю ка я к ней палец и за него откручу- х. Там было, пробка чугунная, при нагрузке сварку вырывает с мясом. Попрощавшись с крышкой начинаю бить в торец, результат выломанные куски- нулевой. Из пробки изображаю гайку на 50- ключ, труба - результат тот же. Резака нет, грею лампой верх результат-0. Т.к чугун легко сверлится, сверлю отверстия в пробке, на 11 часов вечера результат -0. Даже в такой состоянии удары кувалдой не дали результата.

В ютюбе есть видео на Вольво так было нижний палец резаком выпловляли только тогда выбили ,случаям стопорного болтика не было между головой и цилиндром .?

Мне кажется кто-то писал здесь, что так же не получилось вынуть нижний палец, пропилил ковш и вынул цилиндр. После ремонта цилиндра поставил на место и заварил.

Несколько раз осматривал, после того как погрел цилиндр стал еще чище, стопоров никаких нет. Сегодня продолжу сверлить, пилить, крошить.

Вам конечно виднее...
Но на мой взгляд при такой засаде сражаться за цилиндр этот сомнительный резон - в чермет его (или на полку), а взамен купить Б/У с разборки. Палец нижний всяко легче победить чем такую голову. Голову теперь наверное только токарь достать сможет.
Да и.... может отечественный цилиндрик подобрать (пару) - их сейчас как грязи, только каталоги листай... Челюсть не так активно работает как стрела - мож и отеч. пойдет - если не хотцо б/у брать.

Палец срезать, все в кучу и к гидравлистам, они скажут можно что сделать, или новый сделают.
Не дёшево конечно, примерно шток 5,гайка 2-3,гильза не знаю не менял не разу

Вчера просверлил еще одно отверстие и голова сдалась. Сразу скажу, фиксации головки никакой нет! Причиной выхода из строя гц является открутившийся поршень, резьба на штоке подъедена, как не странно на резьбе в поршне видимых повреждений нет. Изначально разбирал с целью замены уплотнений и штока, так же был элипс в головке ( подразумевался ее ремонт). Теперь все это барахло к гидравлистам.
По стоимости с учетом уплотнений думаю рублей в 8-10 станет. Сумма приличная конечно. Можно ли купить за эти деньги бу гц я не знаю.

Чугунная головка сверлится очень легко, если после ударов кувалдой не идет, нечего и мучиться. Был еще вариант с электролобзиком, но до него дело не дошло!

замена уплотнений будет как у нас 9000 тыриков а тебе и голову точить ещё надо

На мой взгляд космическая сумма за 5-7 резинок.

https://youtu.be/-8URe6bgMAg
Россию не победить, вражескими моторами

Парни, подскажите пожалуйста фиксатор пальцев поворота стрелы сквозной через 2 пальца? Что-то не пойму куда его выбивать, стоит метртво, если бить сильнее начинает плющится. Нежно ремонтировать поворотные цилиндры, сами пальцы продольной ход имеют, а вот фиксатор намертво. Подскажите как выбить, Хотя бы в какую сторону. На фиксаторе шайба и стопорные кольцо

В любую сторону закис очень сильно. Но если самоточка то возможно вся внутри изогнулась по этому и не идёт мне точили с танкового пальца .

У меня перкинс 1004, на фотоне аналог этого двига, места так же нет. Поставил тройник вместо штатного датчика (подобрал в магазине).

Вечер добрый! Где-то читал про желание переделать управление челюстью с поворотной качерги на управление кнопкой, в итоге никто не воплотил в жизнь такое чудо? Родилась мысль по переделке на отдельный рычаг, как на jcb, по сути переделка проста, приварить кронштейн прямо к основанию основного рычага и зацепить трос, наверное самое проблемное это придать эстетику защитному чехлу. Вопрос в другом, а удобнее ли подобный механизм? Кто работал, поделитесь впечатлениями.

На JCB удобно с 2-мя рычагами. Галвное чтоб второй рычаг при движении вперед-назад отвечал за челлюсьть (вперед-открыть) а при движении вправо-влево ходил вместе с основным рычагом. Тогда возможно совмещение закрывания челюсти с закрыванием фронтала. Тоже думал как бы переделать, но решил остановиться на поворотной голове (работает народ ведь и ничего, значит нормально). Но вот трос однозначно хочу выкинуть и переделать на тягу. Это не управление а ватное черти что. Но позже - время ЭКСа еще не пришло.
С кнопками кстати тоже ничего, но с рычагом мне нравилось больше - можно "слегка прикусить", плавно приоткрыть (с грузом). С кнопками это сильно сложнее.

Есть у меня троиник такой, от газика 53го. На фронтальник такой и поставил. Надо только переходник найти, а датчик простой аварийный поставить.