03.09.2019, 21:50
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
|
|
11.10.2019, 21:54
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Случилась интерессная иитория со мной сегодня.
Предъичтория: летом появился блямкающий звук в районе гтдротрансформатора, при нагрузке гтдравликой или включенной скоромтью пропадал, полез смотреть, причина была в необжатых втулочках планшайбы гтр те что между маховиком и планшайбой( когда снимал кпп они свободно выпадпли) открутил два болта крепления планшайбы и аккуратно расклепал выступающеи части, звуки пропали но не на долго, спустя 30-40 м.ч опять появились и стали усиливаться, громче и громче под конец звук напоминал крышку болтающеюся в кострюле, но было понимание что просто гремит планшайба из за разбитых отверитий.
Техника стояла на обьекте который срочно надо было доделывать, и вот сегодня докопал последние метры и счастливый поехал домой ставить трак на прикол заниматься ремонтом и обслужиаанием, но увы доехать самостоятельно не смог. На подьёме на мост резко упали обороты с 2000 до 1700, но когда забрался на горб они восстановились, и без проблем поехало как раньше, даже вроде чутт быстрее, в переди был спуск и сново подьем, решил проэксперементировать, и добавил до 2300, когда пошёл на подьем обороты держались но скорость стала резко падать, в итоге трактор встал как будто передачу выключили, в этот же момент вышебло масло из кпп через щуп. Вызвал тех помощь, и на заведенном моторе меня благополучно отбуксировали патриотом прямо до дома.
Теперь суть проблемы, на 90% уверен что просто умер гтр согласны или нет?
Что стоит проверить перед снятием данного?
Покупать новый или этот можно где то отремонтировать?
Много букв извините.
|
|
19.10.2019, 15:22
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
JCB4CX как остановить моточасы?
Мужики,может кто знает как остановить моточасы на JCB4CX . отключал стрелку тахометра,а они все равно мотают
|
|
19.10.2019, 16:07
|
|
Это как подойти к вопросу?! Самый лучший, самый креативный - берешь ломик и втыкаешь прямо в счетчик тахометра. Тебе спокойствие, а нам радость и веселье.
|
|
19.10.2019, 18:58
|
|
Цитата:
Сообщение от olegsandrovicht
Мужики,может кто знает как остановить моточасы на JCB4CX . отключал стрелку тахометра,а они все равно мотают
|
а если не секрет для чего такая операция ? шеф пасет?
Последний раз редактировалось с123456; 19.10.2019 в 19:04..
|
|
20.10.2019, 07:11
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
знаю наоборот накручивают дабьІ сливать, но наоборот, заливать свою будешь?
остонавить очень просто, отсоединить фишку от тахометра....
|
|
20.10.2019, 07:58
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Поработать и продать без наработки
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
20.10.2019, 08:14
|
|
Цитата:
Сообщение от serg61
Поработать и продать без наработки
|
так они и так корректируются прекрасно, в любую сторону.
|
|
20.10.2019, 15:58
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
подскажите как если не секрет
фишку отсоединял,тахометр стоит,а часы идут
пасет конечно
как их корректировать?
Последний раз редактировалось Модератор; 21.10.2019 в 10:29..
|
|
20.10.2019, 17:31
|
|
ну для воровства тебе проще как artecher говорит. а при продаже тащат к скучивальщикам где на легковые правят. рубля 1,5 и все.
|
|
20.10.2019, 18:32
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
нет, мне надо именно либо их остановить,потом включить,либо корректировать самому,но как это сделать я не знаю
странно что при отключении стрелки тахометра они все равно тикают.....
может есть датчик который считывает эти часы?
Последний раз редактировалось Модератор; 21.10.2019 в 10:31..
|
|
05.11.2019, 11:32
|
Постоялец
Адрес: Республика Коми
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Никола93
Случилась интерессная иитория со мной сегодня.
Предъичтория: летом появился блямкающий звук в районе гтдротрансформатора, при нагрузке гтдравликой или включенной скоромтью пропадал, полез смотреть, причина была в необжатых втулочках планшайбы гтр те что между маховиком и планшайбой( когда снимал кпп они свободно выпадпли) открутил два болта крепления планшайбы и аккуратно расклепал выступающеи части, звуки пропали но не на долго, спустя 30-40 м.ч опять появились и стали усиливаться, громче и громче под конец звук напоминал крышку болтающеюся в кострюле, но было понимание что просто гремит планшайба из за разбитых отверитий.
Техника стояла на обьекте который срочно надо было доделывать, и вот сегодня докопал последние метры и счастливый поехал домой ставить трак на прикол заниматься ремонтом и обслужиаанием, но увы доехать самостоятельно не смог. На подьёме на мост резко упали обороты с 2000 до 1700, но когда забрался на горб они восстановились, и без проблем поехало как раньше, даже вроде чутт быстрее, в переди был спуск и сново подьем, решил проэксперементировать, и добавил до 2300, когда пошёл на подьем обороты держались но скорость стала резко падать, в итоге трактор встал как будто передачу выключили, в этот же момент вышебло масло из кпп через щуп. Вызвал тех помощь, и на заведенном моторе меня благополучно отбуксировали патриотом прямо до дома.
Теперь суть проблемы, на 90% уверен что просто умер гтр согласны или нет?
Что стоит проверить перед снятием данного?
Покупать новый или этот можно где то отремонтировать?
Много букв извините.
|
Интересно, чем закончилась история?
от себя: брякать могли колодки ручника (у меня на холостых постоянно бренчат), по поводу выплевывания масла - очень похоже на закипание масла в КПП, причина либо забитый радиатор, либо ГТР "залип" в режиме гидромуфты и вскипятил масло в самом себе на подъеме, а это замена на новый.
Расскажи обязательно в чем была причина, всем будет интересно!
Последний раз редактировалось Avia; 05.11.2019 в 11:34..
|
|
05.11.2019, 11:56
|
Постоялец
Адрес: Республика Коми
|
|
|
|
неделю назад у меня тоже история приключилась: после 1 км. по дороге двигатель пошел в разнос (обороты подпрыгнули, серый густой дым из трубы), мотор орет, на выключение замка зажигания не реагирует. Оператор догадался задушить его гидравликой, короче, кое как остановил мотор. На вопрос долго ли мотор был в состоянии разноса - сказал секунд 10-15. Х.З. с испугу время по другому течет. Приехал, посмотрел уровень масла - на минимуме (это хорошо), крутанул коленвал через заглушку КПП - крутится, выдохнул с облегчением второй раз, отсоединил впускной коллектор от турбины, завел с 55 раза, развернулся носом к дому, через каждые 300 метров пути добавлял масло по 3-4 литра в мотор. Смешно со стороны смотрелось, как будто тепловоз едет, из глушака масло не сгоревшее плюет, дым валит, обогнать невозможно, короче за полчаса доехали до дома этот километр с тремя остановками для доливки масла. Снял турбину, вал пополам, крыльчатка горячей части просто валялась в своем месте. Самое интересное, что за день до этого были признаки, но я их к сожалению не понял:
- на холостых оборотах стал видимым выхлоп из трубы (я подумал, что похолодало и просто его стало лучше заметно);
- увеличился расход масла (за два дня уровень упал с половины до минимума, почему меня это не торкнуло я не понимаю).
Надеюсь мотор выжил, сегодня оператор поехал работать, после замены турбины, посмотрим.
Одним словом парни, будьте внимательны к мелочам!
|
|
05.11.2019, 18:02
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Кто скажет почему горит датчик температуры охлаждающей жидкости хотя вроде все норм двиг перкинсон
|
|
05.11.2019, 21:12
|
|
Цитата:
Сообщение от Shurik 102s
Кто скажет почему горит датчик температуры охлаждающей жидкости хотя вроде все норм двиг перкинсон
|
Скажу. потому что датчику ПиSда.
|
|
06.11.2019, 17:11
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Avia
Интересно, чем закончилась история?
от себя: брякать могли колодки ручника (у меня на холостых постоянно бренчат), по поводу выплевывания масла - очень похоже на закипание масла в КПП, причина либо забитый радиатор, либо ГТР "залип" в режиме гидромуфты и вскипятил масло в самом себе на подъеме, а это замена на новый.
Расскажи обязательно в чем была причина, всем будет интересно!
|
Судя по всему начал разрушаться гтр, появился дисбаланс, стало разбивать диск( планшайбу гтр) когда закансивал обьект люфты на этом диске увеличелись до того что их просто срезало, все 6, но я этого сразу не понял так как трактор продолжал работать просто в определенные моменты было больше шума, когда поехал с обьекта домой, судя по всему гтр выскочил из зацеплегия с маховиком, и встал в расклинку, и этим самым сильно потер масло насос. Кпп скинул но оценить насос поленился, в итоге промыл картер через муфту пп, клапана и накинул на трактор с новым масло фильтром и маслом, завел а давления нет вообще, дунул сжатым воздухом в картер( помочь поддавить в насос) и оно появилось, но вместо 12 как было ранее стало 8-9 на холодном масле. Болты все не прикручивал по этому за 20 минут опять скинул кпп)))) и снял насос, на торцевой поверхности шестерен была большая выработка. Сегодня забрал новый насос с тк, воткнул на кпп, кпп накинул на трактор, завтра скорее всего соберу если планы не поменяются. Растянулось все по времени, сперва одни запчасти ждал, потом с болтами гтр вылез гемор, потом насос. Ну в общем неспеша движется процесс.
Как соберу и опробую отпишусь еще, но пока предворительный вывод, из за разгельдяйства и неграмотности запорол насос кпп( тем что ехал полностью открученным/оборванным гтр от маховика)
|
|
06.11.2019, 18:02
|
VIP
Профессия: ленивый торопыга
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Shurik 102s
Кто скажет почему горит датчик температуры охлаждающей жидкости хотя вроде все норм двиг перкинсон
|
Это болезнь . Выдергивал фишку нахрен.
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
|
|
07.11.2019, 11:58
|
Постоялец
Адрес: Республика Коми
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Никола93
Болты все не прикручивал по этому за 20 минут опять скинул кпп))))
|
Какое-то приспособление использовал для съема КПП, фото есть?
|
|
07.11.2019, 21:20
|
VIP
Профессия: хозяин и машинист
Адрес: Башкирия
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lescha72
|
прочитал по ссылке и не нашел ответа.
У человека медленно работала гидравлика, искал черепаху и чем закончилось?
|
|
08.11.2019, 09:20
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
|
|