Ну, ясное дело, что с самим бульдозером (с его конструкций) все хорошо, однако сейчас делают крайне ненадежные шпильки - расходуются как горячие пирожэи. В общем, у нас имеется токарь и станок - из какого металла/сплава выточить эту деталь. Или быть может есть другие варианты решения этой проблемы?
Ну, ясное дело, что с самим бульдозером (с его конструкций) все хорошо, однако сейчас делают крайне ненадежные шпильки - расходуются как горячие пирожэи. В общем, у нас имеется токарь и станок - из какого металла/сплава выточить эту деталь. Или быть может есть другие варианты решения этой проблемы?
Шпильки(как правило) обрывает из-за того, что разбиты гнезда в звездочках. Конус болтается и поэтому обрывает шпильку. Лечится заменой звёздочки(ведущего колеса). Если посадочное место под конус разбито, никакие шпильки не выдержат, хоть из чего их точите.
Если после установки звездочки, шпильки не подтягивались, то даже на новых звездочках их обязательно оборвет, хоть как насмерть их сразу не затягивай. После установки звездчек надо немного поработать и попробовать подтянуть, так раз несколько...
Доброго времени суток. Бульдозер Б10 резко перестал поворачивать в обе стороны. Сцепление как выжималось так и выжимается, заменили насос(32) заменили сервомеханизм результат нулевой. Крутил регулировки во все стороны эффект то же. Куда ещё нужно лезть?
Доброго времени суток. Бульдозер Б10 резко перестал поворачивать в обе стороны. Сцепление как выжималось так и выжимается, заменили насос(32) заменили сервомеханизм результат нулевой. Крутил регулировки во все стороны эффект то же. Куда ещё нужно лезть?
Добрый день.
Во время выполнения поворота, проверьте, разжимаются ли соответствующие бортовые фрикционы.
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
Сообщений: 539
Б 10 какого года выпуска ? У нас Б 10 М 2015г(если не ошибаюсь)так вот , через некоторое время тоже появились проблемы с поворотами ! Пересмотрели всё , а оказалось всё намного проще , дело как оказалось было в том что в целях экономии на заводе ставят вместо латунных фторопластовые втулки на валы(в вертолете , на тягах идущих на тормозные ленты , на фрикционы , ну в общем где только можно) а втулки эти не стоят на месте и со временем смещаются , и в итоге валик начинает перекашиваться и закусывать ! Конечно же тогда рычаг поворота выжимается с большим усилием . У нас сдвинулись с места втулки на вертолете (выжималось ну очень туго)разобрали его , забили втулки на место , кстати внутри смазки не было с завода , залили нигрола и заработало !
Добрый день.
Правильно написал infernal944, изначально проверьте работу самого пилота, нет ли закусываний и заеданий при работе. Если с пилотом все нормально, и если давление управления сервомеханизмами нормальное, ищите проблему в сервомеханизме управления бортовыми фрикционами. Не должно быть усилия на рычаг пилота в 50 кг. как Вы говорите для разжимания бортового фрикциона.
Ребята подскажите пожалуйста, нужен переходник с пд на стартер (бульдозер т-130)
День добрый, подскажите пожалуйста, у нас бульдозер Т-130 (ЧТЗ86), хотим убрать пускач и поставить переходник со стартером... вопрос ... существует ли такой переходник или такой комплект деталей.. и где можно посмотреть или заказать..
Последний раз редактировалось 75WATT; 19.10.2018 в 12:34..
Причина: ОШИБСЯ
Трактор 2007 года.Сервомеханизм полностью заменен на новый. Дело в том что насос не выдаёт нужного давления. Насос тоже поставили тоже новый изменений ни каких.Может ли это быть из-за масла льём всё что можно. От телиуса до М8.
Трактор 2007 года.Сервомеханизм полностью заменен на новый. Дело в том что насос не выдаёт нужного давления. Насос тоже поставили тоже новый изменений ни каких.Может ли это быть из-за масла льём всё что можно. От телиуса до М8.
Добрый день.
То, что в машину заливается что попало не есть хорошо... Залейте моторное масло по сезону. Далее, если Вы говорите, что не достаточно давления в системе управления, проверьте и отрегулируйте давление подачи насоса управления (НШ32, НШ50 и т.п.). Описание проверки и регулировки давления в системе управления Б-170 во вложенном файле.
Добрый день .Собрали фрикционы один 1000 другой 990перебрали сервомеханизм нет выжима на рычаге ,снова разобрали фрикцион убрали по внутреннему диску снова нет, ещё раз проверили сервомеханизм всё ровно рычаг как в стенку ,сцепление выжимается нормально а до этого всё работало в чём может быть казус.
Последний раз редактировалось nikolaj53; 11.04.2019 в 18:36..
Причина: редактирование
Добрый день .Собрали фрикционы один 1000 другой 1001 ,перебрали сервомеханизм нет выжима на рычаге ,снова убрали по внутреннему диску снова нет ещё раз проверили сервомеханизм всё ровно поворот как в стенку ,сцепление выжимается нормально а до этого всё работало в чём может быть казус.
Добрый день.
Если сервопривод муфты сцепления выжимается нормально, а фрикционы и задний сервомеханизм собраны правильно, то попробуйте поднять давление поступающее на сервомеханизм управления фрикционами (внутренний винт на штоке сервомеханизма муфты сцепления). Выше в этой же теме я выкладывал скриншот сервомеханизма муфты сцепления, - посмотрите.
Последний раз редактировалось Эксмеханик; 11.04.2019 в 14:38..
Добрый вечер. Прошу прощения ,неправильно указал толщину фрикциона ,было 1000 и 990 убрали по внутреннему диску ,значит выжим должен и при старом давлении я об регулировке тоже думал но не было времени и прибора .А лет 10 назад на 130б ставил 1005 и нормально работал хотя предел вроде бы до 1000 ,не понимаю что бывают пальцы разных размеров .Спасибо за напоминание.
проблема поворота трактора т170
