Добрый вечер.
Во время активации ф-ции опускания стрелы, предварительно должен сработать клапан удержания стрелы, так называемый hold v/v. Клапан этот является неким гидрозамком, стоящем в самом г.распределителе.
Определиться в нем проблема илинет достаточно просто: в момент активации ф-ции опускания стрелы, обратите внимание на давление того насоса, который отвечает за эту ф-цию. Как Вы понимаете, чтобы опустить ТЯЖЕЛУЮ стрелу, большого давления не требуется. Стрела сама пойдет вниз по собственным весом. ЕСЛИ КОНЕЧНО ЖЕ НЕТ СОПРОТИВЛЕНИЯ В СЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ, 3оторое и может создавать hold.
Ну и конеяно, стоит проверить давление негативного контроля ф-ции опускагия стрелы.
Это позволит точно убедиться в том, что золотник перемещается в свое крайнее положение, а не зависает где-то по середине.

Доброго времени суток. Спасибо за ответ,уже не надеялся. Отпускание стрелы нашли, отсекая некий черный клапан на гидробаке, через него сливалось часть пилотного масла в сливную линию т.к. Он был открыт. PBl клапан не получал нужного давления для вспомогательного передвижения золотника nb39. Этот некий черный клапан запитан от Гребенки с соленоидами под топливным фильтром с энергоаккумулятором. Предпологаю он разряжен. Хочу проверить, но все пока есть для этого. Первый раз с такими вещами сталкиваемся-очень интерес но!!!

без неё всё работает тоже, она нас с толку сбила, перерыли каталог запчастей там её нигде нет. Хотел опубликовать фото этого чудного золотника, но почему то мне этого не удалось.

Честно говоря, я не понимаю о каком клапане, расположенном на гидробаке, идет речь. Вы уверены,, что этот клапан штатный? Схемы под рукой нет, поэтому проверить Ваши ссылки на наименования элементов г.распределителя я сейчас не могу. Могу лишь предположить, что Вы ведете речь о золотнике функции регенерации.
Более точную информацию смогу Вам дать после праздников, если конечно же напомните письмом вличку.

Доброго всем времени суток. Я новичок в экскаваторах. Нужна помощь. Пытались перегнать экскаватор R200W7, который стоял до этого 2 месяца на улице, в 25 градусный мороз при помощи "специалиста"-экскаваторщика-который потом сбежал. Завели(стоит подогреватель охл. жидкости от 220 ). Дали поработать часа 1.5. При начале движения, стал глохнуть двигатель(Так понимаю не разогрели масло). Далее стал глохнуть мотор сам по себе(замерзло ДТ)-отогрели поменяли, при этом мучили аккумуляторы часа 2-они сели-зарядили, завели. Так как экскаватор застрял в воротах пришлось тащить 6-8 метров при помощи погрузчика заглушенный экскаватор зацепив его за нож. Обратились, на следующий, к другому экскаваторщику. К его приезду экскаватор стоял заведенный часа 2, гидравлика работала, но также- не ехал.. По приезду экскаваторщика обнаружилось, что гидравлика отказала совсем и не реагирует на клавиши, джойстики, переключатель режимов, потенциометр показывает напряжение ниже чем положено. По мнению экскаваторщика, замерз какой-то клапан, необходимо оттащить экскаватор в теплый бокс и дать ему оттаять.... .Сегодня пытались согреть экскаватор накрыв тентом и поставив пушку. Нагрели масло до 20 градусов(гоняли на рабочих оборотах). Гидравлика, так и не заработала. Фильтра проверяли, масло в бак обратно поступает. Глянул в гидравлическую и электрическую схему- нужен специалист-электрик. Позвонил объяснил суть, говорит-ставьте в теплый бокс(в общем не едет). Сейчас на улице -5. Может есть у кого опыт, как и куда нужно смотреть, чтоб понять в чем причина и способ устранения? А так тащить нужно.

здравствуйте уважаемые форумчане.может кто то поможет советом что можно сделать? на huindai 140w-7 г/в2007 несколько раз моргнул и погас монитор (во время работы конечно).двигатель работает только на малых оборотах,операции все есть.беда в том .что в наших краях нет диагностов заранее благодарен.

массу компа проверьте. бывает теряется.

[QUOTE=Михаил25;194095]Доброго всем времени суток. Я новичок в экскаваторах. Нужна помощь. Пытались перегнать экскаватор R200W7,
как вариант - в такой мороз могла замерзнуть вся пилотная линия экскаватора, давление там не такое уж и большое ( по сравнению с рабочей линией ) надо было попробовать подержать рычаг операции ( любой ) подольше, дабы продавить ее. масло в баке нагрелось, на не во всех шлангах же. но может быть я и не прав. производитель техники хундай при запуске техники в такой мороз рекомендует разогревать масло сперва в баке, потом в течении 5-10 минут гонять ковш туда сюда, потом 5-10 рукоять и ковш потом так же стрелу и только потом остальные операции, - поворот и ход.

я могу помочь. тока занят сейчас. позже и на инглише устроит?

а если обороты движок теряет? но и капать не капает.

Несомненным плюсом данного экскаватора погрузчика является то, что на данной модели установлена механическая система компенсации угла наклона ковша при подъеме стрелы.

форумчане, коллеги, приветствую. Хочу вопрос задать глупый. Снял сегодня глушитель с 200го, потрескался вокруг входной трубы, с начала открутил болты и гайки между турбиной и глушителем (хомут такой из нержавки) оказалось зря, труба в трубу входит и так глушак не снять. Пришлось хомут открутить у самой турбины.
Вот и вопросы. Какими болтами прикрутить обратно широкий хомут (одну гайку сильно покоцал, прикипела думаю заменить) и от турбины в сторону глушителя под узким хомутом не было никакой прокладки и при этом газы не секли, так и поставить обратно? Прошу не пинать, глупый.)

И ещё вопрос, кто ни будь разбирал шаговый моторчик или как он там, который стоит возле (над) воздушного фильтра и регулирует обороты двигателя. Мотор не сбавляет обороты полностью, держит около 1250, ниже ни ни, если только акселератор в ручную не убавишь до упора, то 1050 (до этого помню было 950-980 при просто остановки оборудования и без кручения ручки оборотов)

Здарова такая проблема на экскаваторе Hyunday R200 колесный... выскочил чек ошибки C0:Err при запуске двигателя обороты его сразу на максимум и не скидываться... и горит предохранитель на ЦПУ... Электрики говорят что это мозги полители.. что делать???

было тоже самое на Хюндае 330,отсыхает главный контроллер,меняли два раза,щас пока нормально.Так что если дело в мозгах-меняйте

а есть схема по электрики на Hyundai r200 и расшифровка ошибок ...

Доброго времени суток. Первый раз пишу сообщение не весь форум еще изучил. Такая проблема - поставили R140W-9S на стоянку после работ, вывесили колеса на отвале и лапах также подняли стрелу, простоял неделю, пришли завелся сразу а все остальное просто не реагирует - подскажите кто нибудь сталкивался с эти и в чем дело может быть?
Спасибо.

Добрый день.
Вам стоит обратить внимание на соленоид безобасности, и на предохранитель, через который организуется его активация. Так же проблема может быть и в микрике, который находится в "удочке".
Еще одна причина: зависание золотника соленоида безопасности. Находится он в правом заднем отсеке (под главным насосом, ближе к противовесу). На соленоиде безопасности есть возможность принудительной активации ("барашек", закручивая который, Вы сможете механический передвинуть золотник)

330 машины начали выпускаться в 2011 году и если вы за это время поменяли 2 контроллера, то тут дело точно не в них. Видимо что-то мешает им работать.

Вы кнопочки то понажимайте под экраном которые, в самом нижнем ряду. Стрелочки там есть вверх вниз. Так может ещё и номер ошибки узнаете, а ваш этот С0:Err говорит только об их наличии.

Символ CoErr свидетельствует не о наличии ошибки, которую можно было бы вытащить из памяти Mcu, а о потери связи между кластером (жк дисплей с пультом управления) и самим Mcu.
Зачастую, этот символ выскакивает, если с момента поворота ключа зажигания в положение выкл., и затем повторного его включения в положение вкл., не проходит, порядка 8 секунд. Это время необходимо для того, чтобы кластер и Mcu успел обменяться информацией.
При запуске машины ДВС сразу же набирает макс.обороты:
- обороты каким-либо образом скидываются? Если нет-то проверяйте шаговый мотор управления оборотами, и цепь его управления.
Если же обороты сбрасываются после нажатия кнопки Auto decel + поворачивание потенциометра управления оборотами ДВС, то проверяйте датчик auto decel ( установлен на г. распределителе).