Да,Т-100,тем более тросовой,скорее уже раритетный эксклюзив.Хотя гидравлические сотки,нет-нет попадаются.

Т-100 не для работы (для себя).
Я не когда не работал на бульдоз. (только на дт-75 три дня. строил гораж).
Когда я залез в кабину:
1 там все из железа!
2 там кондиционер!!!
3 а а а кресло (нет слооов)!
4 какой звук в кабине.

Я хочу узнать стоимость гусен, звез, барабана (если их производ.)

Цена вопроса 40 000 р,это самое главное для покупателя,а в Челябинске найти можно хоть что,да и переделать не вопрос

Вряд ли их кто-то производит, если только где то завалялось...
Диван там классный!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Стоимость гусениц зависит от производителя и качества металла и сборки

привет.
какой номер у гусин. или какой шаг звена у т 100?

Звено (общая длина) 298 мм,расстояние между центрами отверстий 203 мм,.высота 123мм,башмак кол-во на изделие 76 шт

А нет фоток Т-100? Мне аж интересно стало, что там за диван.

Фотографий нет. Я сейчас дома отдыхаю, поеду на работу постараюсь с делать фотографии.
Натуральный диван (сняли подушки с дивана) и на топливный бак. Место позволяет, просторно, мягко. как сидится во время работы не знаю.

Заводские сиденья на "сотках" были такие, на всю ширину кабины лежало три подушки с пружинами, с набивкой, обтянутые дермантином и три таких же спинки. Если учесть, что ширина кабины у Т-100 больше чем у Т-130, то и получался полноценный диван, на котором можно было вытянулся в полный рост и спать. Вот тут немножко видно этот диван: http://youtu.be/jb6oAQx4s_0

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Нормально сидится, правда по росту и весу не подгонишь , если трактор резко наклонится в сторону, можешь уехать по подушкам на полметра в право или лево. Зато звуковое сопровождение на все сто, особенно когда на камнях, или дорогу зимой чистишь, стук и звон такой - кузнечный цех тихой рощей покажется.

__________________
Перекопаем и заровняем!

так как заводские у меня порвались, я клал 2 пассажирских сидения от автобуса на базе газ 51.. и на спинку так же 2- таких же подушки.. диван получался шикарный.. только трактор у меня был не т-100 , а с-100

__________________
я уже не волшебник

Мне говорили, что т-100 и с-100 это одно и тоже только года производства разные, а в последние годы выпуска его как то по новому обозвали. Или мне на уши макаронных изделий навещали!

навешали.. у них конструктивные не большие различия.. на т-100 начали применять сервомеханизм сцепления( сцепление от с-100 уже не такое) и сервомеханизм рулевого запитали от насоса с двигателя( на с-100 рулевое работало от кпп,только в движении)

__________________
я уже не волшебник

на мой век наверно таких машин уже не будет.
отмирают. уже 170 многие за машину не считают.

буду в 50 лет рассказывать как когда-то в молодости работал на "дреевних деревянных 65" и
даже на "легендарной шушлайке катался" молодежи на потеху)

А буква в названии С не от Сталинец?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

вот про это я понятия не имею.. но похоже что так

__________________
я уже не волшебник

Википедия называет его Сталинец, С100, он берет начало от С80, отпрыска Ката Д7 военных годов.
Т100 его модернизация, о чем говорилось выше.

ну да.. только по моему(могу ошибаться) ещё и с-65 (или 60) был..

__________________
я уже не волшебник

да, точно, упустил важный момент.
но это вообще, тридцатые. они точно все только в музеях)