если правильно понял, то речь идет о пальцах поворотной каретки. я делал так-откручивал цилиндры поворота от колонки, укладывал стрелу на пол , так чтобы она была без перекоса относительно трактора, крепил ее доступными способами. Ну а в конце отъезжал от нее немного. Правда дело не в поле было, а в крытом боксе. Но кран там точно не нужен!
надо было нам стрелу уложить в длину, а мы наоборот собрали. Будем придумывать как разложить, при условии, что поворотных цилиндров пальцы оба сняли, сняли нижний палец и теперь стрелу держат только верхний палец да рукава рвд... кстати, рвд пучок полностью разъединяли?
надо было нам стрелу уложить в длину, а мы наоборот собрали. Будем придумывать как разложить, при условии, что поворотных цилиндров пальцы оба сняли, сняли нижний палец и теперь стрелу держат только верхний палец да рукава рвд... кстати, рвд пучок полностью разъединяли?
ничего разъединять не надо. рвд ведь не струной натянуты, есть некая степень свободы, которая и позволяет трактору отъехать от поворотной колонки 15-20 см, а больше там и не надо. главное стрелу разложить, один конец лежит на ковше, второй допустим на домкрате или еще каком грузоподъемном механизме. чем ближе к полу, тем лучше и желательно закрепить ее в поперечной плоскости, на всякий случай чтобы не упала.
И к слову, всегда для меня не понятны ситуации, когда пальцы поворотной колонки люди чем-то выдавливают, впрессовывают, кувалдами выколачивают. При правильном расположении соответствующих деталей все спокойно входит и выходит от руки. Или я не прав, коллеги?
ничего разъединять не надо. рвд ведь не струной натянуты, есть некая степень свободы, которая и позволяет трактору отъехать от поворотной колонки 15-20 см, а больше там и не надо. главное стрелу разложить, один конец лежит на ковше, второй допустим на домкрате или еще каком грузоподъемном механизме. чем ближе к полу, тем лучше и желательно закрепить ее в поперечной плоскости, на всякий случай чтобы не упала.
И к слову, всегда для меня не понятны ситуации, когда пальцы поворотной колонки люди чем-то выдавливают, впрессовывают, кувалдами выколачивают. При правильном расположении соответствующих деталей все спокойно входит и выходит от руки. Или я не прав, коллеги?
так и поступили, не дождавшись от Вас совета Гайки раскрутили и сняли ограничители РВД, Трактор двинули на вперед и вуаля. Заменили втулки/пальцы. А били кувалдой/грели т.к. прежний механизатор к моему большому сожалению оказался вруном. Перед тем как выбить пальцы, мы пытались подать масло через тавотницы, большинство из них оказались забиты и причем чуть больше чем просто забиты грязью, а запрессованы этой грязью. Не смазывал он практически ничего. Смазывал около тавотниц. Открутить/прочистить и смазать видно было ему лень. Мой трактор в долгосрочной аренде в 300-500 км от города в глухой степи который год. Регулярно передавал фильтра/масла, сам ездил для полной замены всех масел, но основное время он регулярно докладывал, что все путём и иногда просил литол,/шприцы/мелочи и т.д. и т.п. Заказчик платил нерегулярно, с опаданием в 2-3 месяца, но ему я платил вовремя и немного даже больше чем было оговорено ибо лет ему под 60 и верил безоговорочно. Но, к сожалению выработка на пальцах удивил даже меня, человека далекого от технических познаний. Прикипели пальцы. намертво. большинство. То то же он "внезапно" попросился в отпуск и с момента начала ремонта перестал отвечать на звонки. Ну да ладно, Бог ему судья. Итак, не все так сложно как казалось оказалось. Практически закончили замену пальец/втулок. Очередь за эбонитовыми вкладышами на стреле/аутригерах. Вопрос: как их менять?!
так и поступили, не дождавшись от Вас совета Гайки раскрутили и сняли ограничители РВД, Трактор двинули на вперед и вуаля. Заменили втулки/пальцы. А били кувалдой/грели т.к. прежний механизатор к моему большому сожалению оказался вруном. Перед тем как выбить пальцы, мы пытались подать масло через тавотницы, большинство из них оказались забиты и причем чуть больше чем просто забиты грязью, а запрессованы этой грязью. Не смазывал он практически ничего. Смазывал около тавотниц. Открутить/прочистить и смазать видно было ему лень. Мой трактор в долгосрочной аренде в 300-500 км от города в глухой степи который год. Регулярно передавал фильтра/масла, сам ездил для полной замены всех масел, но основное время он регулярно докладывал, что все путём и иногда просил литол,/шприцы/мелочи и т.д. и т.п. Заказчик платил нерегулярно, с опаданием в 2-3 месяца, но ему я платил вовремя и немного даже больше чем было оговорено ибо лет ему под 60 и верил безоговорочно. Но, к сожалению выработка на пальцах удивил даже меня, человека далекого от технических познаний. Прикипели пальцы. намертво. большинство. То то же он "внезапно" попросился в отпуск и с момента начала ремонта перестал отвечать на звонки. Ну да ладно, Бог ему судья. Итак, не все так сложно как казалось оказалось. Практически закончили замену пальец/втулок. Очередь за эбонитовыми вкладышами на стреле/аутригерах. Вопрос: как их менять?!
спасибо. очередь долшла до аутригеров их оставили на финал. нашел в сети описание процедуры. Попробую по нему:
"Порядок снятия и установки скользящих уплотнений аутригеров.
1. Установите машину на ровную твердую поверхность.
2. Опустите подвижную стойку стабилизатора таким образом, чтобы получить доступ для демонтажа шарнирной оси (пальца )башмака.
3. Сбросьте давление в гидравлической системе.
4. Подоприте опорный башмак стойки стабилизатора, используя соответствующий домкрат.
5. Вверните стопорный болт М10х1,5 в нижней части подпорки стабилизатора и зафиксируйте стойку.
6. Выверните стопорный болт нижнего стопорного пальца стойки стабилизатора и башмака.
7. Извлеките нижний стопорный палец стойки стабилизатора и снимите опорный башмак стабилизатора. После снятия башмака вставьте стопорный палец в отверстие стойки стабилизатора и ухо штока выдвижного цилиндра.
8. Отсоедините подающие и возвратные гидравлические рукава гидроцилиндра стойки стабилизатора.
9. Используя клещи, снимите пружинное кольцо верхнего стопорного пальца.
10. Удалите верхний стопорный палец гидроцилиндра стойки стабилизатора.
11. Используя соответствующую лебедку,проденьте тали/цепи сквозь середину стойки стабилизатора и закрепите надлежащим пальцем (если Вы сняли гидравлический цилиндр).
12. При замене скользящих уплотнений без снятия гидравлического цилиндра, подложите под нижнюю часть стойки стабилизатора опорные подушки, установите домкрат под нижнее ухо штока выдвижного цилиндра.
13. Выверните стопорный болт из подпорки стабилизатора. Плавно приподнимите стойку стабилизатора.
14. Снимите старые верхние скользящие уплотнения стойки стабилизатора, установите новые.
15. Снимите старые нижние скользящие уплотнения стойки стабилизатора, установите новые. После чего начните плавно опускать подвижную стойку стабилизатора.
нижний палец соединяющий башмак с гц ни в какую. предполагаю на креплении башмака металл съеден и он выработал палец и закусил. Решение примем завтра, при условии что из подручных средств болгарка, свар.аппарат, немного листов металла. зазор оказывается регулируется накл.упором и прокладками. хоть что то легко регулируется
С начала ремонта до сих пор в голове мысля крутится продать его к чертям.
нижний палец соединяющий башмак с гц ни в какую. предполагаю на креплении башмака металл съеден и он выработал палец и закусил. Решение примем завтра, при условии что из подручных средств болгарка, свар.аппарат, немного листов металла. зазор оказывается регулируется накл.упором и прокладками. хоть что то легко регулируется
С начала ремонта до сих пор в голове мысля крутится продать его к чертям.
пальцы что верхние что нижние просто прикипают ...резаком греешь и выколачиваешь
решили приварить кусок металла к башмаку с торца. Вырежем пластину на ширину башмака и по длине под размер корпуса аутригера. и приварим по 2 штуки с торцов (к короткой части башмака). Таким образом, в транспортном положении, башмаки буду зажаты. и греметь при езде не будут. как то так:
Последний раз редактировалось Модератор; 30.05.2019 в 09:46..
Доброго времени суток колеги.
периодически возникают проблемы с выключением задней скорости. Перевожу рычаг управления направлением движения в положение "движение вперед", а задняя не выключается... куда смотреть? где искать?
Доброго времени суток колеги.
периодически возникают проблемы с выключением задней скорости. Перевожу рычаг управления направлением движения в положение "движение вперед", а задняя не выключается... куда смотреть? где искать?
вскрываешь пол там катушки прозваниваешь если все нормально значит золотник в катушке задней скорости клинит
вскрываешь пол там катушки прозваниваешь если все нормально значит золотник в катушке задней скорости клинит
Спасибо колега.
Проблема решилась как то сама собой. Но нет дела хуже, чем нестабильная неисправность. По вашему совету вскрыл полик, внешне все нормально. Углубляться не стал до следующего проявления неисправности. Обнаружилась одна незадействованная катушка. Подозреваю она должна включать блокировку.
Заехал копать задним ковшем по довольно высокой траве, вы ставился, начиная копку левая лапа чуть спрыгнула см 5-7. Продолжил копать, потом поднял лапы и поехал не проехав метра услышал хруст, остановился. Итог камень подходящего размера зажало между лапой и колесом, подняв лапы я его еще прижал, проехав он перемолол проводку и щиток, чуть крыло не оторвал. Не попадитесь на подобное. Еще выдавив щиток, полку щлангов заднего ковша выдавило вперед. Попытался бы сместить коретку, порвал бы шланги.
Последний раз редактировалось shurlapan; 29.08.2019 в 21:59..
6100 м.ч. Начал пищать датчик давления масла на не заведеном двигателе. Причиной оказалось полное перетирание проводов идущих от генератора. Перетерлись провода прямо внутри гофры, из за вибрации и острых краев гофро трубы. Провода восстановил, и весь жгут заметил изолентой, потом уже уложил в гофры.
Прочел все страницы,-триллер...у самого 820й-два пути-продажа или пока самому придется покопать,-опыт небольшой у самого,да и не тот-еще ЮМЗ6 с квадратным ковшом владел в 90х-вот где боль,а то тут такие сопли порой пускали...
Мой 2010 года,13т м/ч,но по состоянию не видно,что развалюха,-очевидно использовался соразмерно характеристикам или возможностям...Абсолютная ремонтнопригодность,прост,доступен к узлам и агрегатам.Единственно,сразу нужно учесть,что тяжелые грунты,работа сутками на пределе-не его стезя,скорее помощник на стройке или в копке,но типа водопровода-2-3м глубина,хотя копал и каныги по 6м и более(с выборкой грунта под эп)-мудота еще та,но там оплата была соотв....
Добрый день коллеги. На горячую перестал заводится. Клапан обратный на тевд снял, подключил питание: шелкает и вверх -вниз бегает, значит не в нем проблема. Сетчатый фильтр на тнвд был забит- прочистили. Фильтра заменил. Продул все шланги. Заменил насос подкачки. Осталось тнвд снять? Датчик температуры ОЖ? (Показания температуры вроде норм).
надо было нам стрелу уложить в длину, а мы наоборот собрали. Будем придумывать как разложить, при условии, что поворотных цилиндров пальцы оба сняли, сняли нижний палец и теперь стрелу держат только верхний палец да рукава рвд... кстати, рвд пучок полностью разъединяли?
Гайки раскрутили и сняли ограничители РВД, Трактор двинули на вперед и вуаля. Заменили втулки/пальцы. А били кувалдой/грели т.к. прежний механизатор к моему большому сожалению оказался вруном. Перед тем как выбить пальцы, мы пытались подать масло через тавотницы, большинство из них оказались забиты и причем чуть больше чем просто забиты грязью, а запрессованы этой грязью. Не смазывал он практически ничего. Смазывал около тавотниц. Открутить/прочистить и смазать видно было ему лень. Мой трактор в долгосрочной аренде в 300-500 км от города в глухой степи который год. Регулярно передавал фильтра/масла, сам ездил для полной замены всех масел, но основное время он регулярно докладывал, что все путём и иногда просил литол,/шприцы/мелочи и т.д. и т.п. Заказчик платил нерегулярно, с опаданием в 2-3 месяца, но ему я платил вовремя и немного даже больше чем было оговорено ибо лет ему под 60 и верил безоговорочно. Но, к сожалению выработка на пальцах удивил даже меня, человека далекого от технических познаний. Прикипели пальцы. намертво. большинство. То то же он "внезапно" попросился в отпуск и с момента начала ремонта перестал отвечать на звонки. Ну да ладно, Бог ему судья. Итак, не все так сложно как казалось оказалось. Практически закончили замену пальец/втулок. Очередь за эбонитовыми вкладышами на стреле/аутригерах. Вопрос: как их менять?!
Неудачный камень