А я бы посмотрел на ротор тнвд.

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Есть подозрения, что насос не выдает нужного давления? Сталкивались с таким?

А может гидравлический фильтр быть забит? Или нипричем?

износ плунжера. Полистайте тему назад годика на 3 -4 там я говорил о замене головы ротора.

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Там симптомы другие были. У меня с запуском проблем нет, дыма тоже на холостых нет. Наверняка проверить бы, что это насос, а то половину трактора разбирать из-за этого не хочется. Можно ли проверить его не смнимая?

Господа, подскажите точки замеров давления гидравлики на Терексе

Ребят подскажите при работе гидравликой перед зад сильно падают обороты двс но не глохнет
Куда копать 🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿🙏🏿

Копать последние 2 страницы темы.

Турбина масло погнала, как в двигатель, так и на двигатель). Стоит garrett, отработала 2,5года, но масло подкидывать начала наверно через год. Кто какие ставил и как ходили? Что лучше поставить?

Бери на али катридж. около 7 тр. часов на 500 хватает.

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Добрый день
Мужики такая проблема , может кто сталкивался с ней ??
При включении черепахи начинает гудеть блок разгрузки который от насоса идет
При этом ставлю больше оборотов еще сильнее гул
В разы замедлились все цилиндры на подъем
Совместимость работы стрелы и рукояти пропала , надо чуть отпустить одну
Если две тянуть одна встает
Выключаю начинает на двух насосах все супер работает
Клапана на нем все смотрели ни задиров ничего такого короче чистые
Общее давление по регламенту
Каждая секция по регламенту
Уже не знаю куда копать
Надеюсь что не насос отьебывает по тихоньку

Подскажите порядок диагностики гидравлики на 860, может быть есть мануал. Есть ли какое-то описание? Нигде не нашел в интернете.

А на терексе черепаха как на холланде - снижает давление 1-й секции?
Или как на JCB - просто отправляет 1 секцию в бак?
По логике распреды рексрот - должно быть как на холланде.
А на холланде такое может быть если заклинил открытым клапан черепахи (на переднем распреде рядом с соленоидом). А вот дальше не помню - клапан этот сам всю работу делает, или управляет золотником, который уже сливает основной объем. В таком случае может и этот самый золотник быть в клине. В любом случае начинать с клапана черепахи.

Какой стартер лучше купить: китай крауф, тайвань моторхерц, или искру

Здравствуйте. Как узнать наверняка, в чем причина проседания оборотов при работе гидравликой и переключения скоростей. Заводится хорошо, на холостых работает нормально, дымности нет при работе, масло не уходит. Крыльчатка турбины касается корпуса, но масло не гонит и вращается, да и турбина тут ни причем. Фильтра топливные поменял, ещё забыл сказать, долгое время не мог решить проблему с подсосом воздуха в фильтр - может это на ТНВД повлияло, как вариант. Ещё вопрос - гидравлика и коробка как-то связаны? Может проблема всё-таки в гидравлике? Топливные насосы delfy ve у нас никто не ремонтирует. Посоветуйте, куда обратиться. Мастера многие утверждают, что они надёжные, ищите причину в другом. Вот такие пироги.

Проверьте обратку, она должна идти струёй, если еле течёт то нужно проверять подкачивающий насос. Я у себя переделал на подкачку от газ, но насос довольно мощный, недавно сальники на насосе продавил. Пришлось разбирать.

Коллеги добрый вечер. Кто подскажет в чём дело, не включается разгрузка гидравлики. Кнопка загорается, реле щёлкает, но гидравлика работает на полную.

Неделю назад мост передний перестал отключаться, реле тож щёлкало, но напряжение до катушки не пропускало. Вольтметр показывал несколько вольт. Реле заменил, все заработало. В вашем случае проверил бы доходит напряжение до катушки или нет. Затем соленоид магнитится или нет при включении.

Если обороты двс значительно проседают под нагрузкой гидравлики и кпп (в отдельности), то проблема в двс, топливная система.
-Двс- замерить нужно компрессию.
-Топливная- чтобы исключить трубопроводы, нужно подвесить канистру- подачу и обратку в нее.
-Так же- посмотреть клапан глушилки, можно вытащить сердцевину, только будет не заглушить- только под нагрузкой.
Если все вышеперечисленное в норме, то нужно везти тнвд с форсунками на проверку.

Привет!
Обороты проседают у всех вообще то. Тут на сравнение смотри.
Наверняка узнать просто, если топливная не Коммон Рейл.
----Замеряй компрессию по цилиндрам и давление топлива на прокруте стартером. Форсунки дизелистам отдай проверить.
----Если параметры замеров по ДВС и топливке в норме, также замеряем параметры в портах гидравлики.
По гидравлике не подскажу подробней, сам плаваю в ней.

Если Коммон Рейл, все гораздо сложнее.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении