Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
мужики привет! отсюда пошла соляра , сталкивался кто? что там стоит сальник ?кольцо? прокладка? как менять снимать насос или так можно залезть и знает ли кто номер или размер того что там. кейс 580 sr 2006 гв. движок ивеко.
Если я правильно понял- это увеличение подачи.
На моем ТНВД ДП200 там два резиновых колечка под номером 602.
Нужно просто схему вашего и все будет понятно.
Если я правильно понял- это увеличение подачи.
На моем ТНВД ДП200 там два резиновых колечка под номером 602.
Нужно просто схему вашего и все будет понятно.
Да увеличение подачи. Не догадался глянуть фамилию насоса, завтра гляну может нарою какую схему где нибудь.
Ребята привет. Подскажите, может кто сталкивался с отказом крана печки. Сегодня резко стала дуть холодом, температура у двигателя норм, а шланги стали холодные. Предполагаю, что закрылся кран печки, который возле радиатора под кабиной. Может кто знает его устройство и как его от туда добыть.
Модель case 580 sr 2008г. Ещё вот добавлю. До поломки не регулировался от ручки в салоне, похоже был полностью открыт. Жара была в кабине.
Последний раз редактировалось Модератор; 19.01.2018 в 09:23..
Ну да BOSCH. А на клапанах движка какие зазоры должны быть? И скажите порядок регулировки.
Мужики привет! Зазоры клапанов нашел на шильде двигателя 0,010 и 0.020 в дюймах. порядок работы цилиндров 1-3-4-2 симметричные цилиндры 1-4 и 3-2 так как выставлять на первый цилиндр, что тут на форуме никто не делал регулировку клапанов ??? Давайте не молчите как партизаны
Мужики привет! Зазоры клапанов нашел на шильде двигателя 0,010 и 0.020 в дюймах. порядок работы цилиндров 1-3-4-2 симметричные цилиндры 1-4 и 3-2 так как выставлять на первый цилиндр, что тут на форуме никто не делал регулировку клапанов ??? Давайте не молчите как партизаны
Ни знаю наш это СаньСэй или нет но там по движку ИВЕКО.
http://forum.komatsusib.ru/forum/viewtopic.php?t=851
Мужики привет! Зазоры клапанов нашел на шильде двигателя 0,010 и 0.020 в дюймах. порядок работы цилиндров 1-3-4-2 симметричные цилиндры 1-4 и 3-2 так как выставлять на первый цилиндр, что тут на форуме никто не делал регулировку клапанов ??? Давайте не молчите как партизаны
Всё точно так же как на МТЗ-овском моторе!!!
Дюймы можно посчитать на моём КОБЕЛКО что за мотор , на крышке написано 0,35-0,45 и 0,45-0,55. Выставляю 0,4 впуск и 0,5 выпуск.
ВМТ легко определяется на таких моторах!!! В момент изменения направления движения ВСЕХ поршней, как раз в ВМТ и НМТ коленвал вращается ЗНАЧИТЕЛЬНО ЛЕГЧЕ!!! Так как поршня "стоят" на месте.
Вот поймал слабину - туды, сюды нашёл серединку (градусов там пять-десять) и регулируешь ТОТ цилиндр клапана которого закрыты. Потом на 180 градусов (пол оборота) проворачиваешь вал и также слабину по серединке . И так все четыре цилиндра.
Можно форсунку достать , но такая точность в ВМТ не обязательна.
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от Vitек
Ни знаю наш это СаньСэй или нет но там по движку ИВЕКО.
http://forum.komatsusib.ru/forum/viewtopic.php?t=851
Цитата:
Сообщение от с123456
всем спасибо! буду делать.
Да это я вопросы на ФоркЛифт кидал)))
Первый раз мыслей много что да как выставлять, второй раз уже как по накатанной все идет.
На фото фактическая метка на маховике, заглушка находится по ТНВД.
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от с123456
мужики привет! отсюда пошла соляра , сталкивался кто? что там стоит сальник ?кольцо? прокладка? как менять снимать насос или так можно залезть и знает ли кто номер или размер того что там. кейс 580 sr 2006 гв. движок ивеко.
Я летом прошел через эту проблему, время не теряй снимай насос.
5 или 6 позиций под замену цена ерунда, ремонт на БОШ сервисе вместе с запчастями 6 тыс. рублей с настройкой на стенде в июле 2017 года.
Я летом прошел через эту проблему, время не теряй снимай насос.
5 или 6 позиций под замену цена ерунда, ремонт на БОШ сервисе вместе с запчастями 6 тыс. рублей с настройкой на стенде в июле 2017 года.
а насос снимать, там никаких хитрых съемников не надо?
Профессия: Владелец, машинист, механик от скуки на все руки.
Адрес: 163 регион
Сообщений: 844
Цитата:
Сообщение от Ramirez
Дешевле (в смысле снять его без проблем) для тебя будет если насос снимут спецы, а также они же и установят. Чуть сдвинешь и будешь иметь проблему.
Два контр-болта и пошли лесом все эти спецы с золотыми руками))))..
1)На ТНВД есть стопорный болт вала.
2)На фото что я ранее выкладывал в маховике есть углубление также стопоришь болтом.
Смотря кто будет делать насос тоже не мало важно, я как писал мне перебрали на БОШ-сервисе.
Затем там же на стенде регулировка и выставления угла зажигания с обратной фиксацией болта вала ТНВД.
Я все обратно поставил выкрутил стопор с маховика, выкрутил стопор вала ТВНД, прокачал солярку и он завелся и работает как швейцарские часики.
Два контр-болта и пошли лесом все эти спецы с золотыми руками))))..
1)На ТНВД есть стопорный болт вала.
2)На фото что я ранее выкладывал в маховике есть углубление также стопоришь болтом.
Смотря кто будет делать насос тоже не мало важно, я как писал мне перебрали на БОШ-сервисе.
Затем там же на стенде регулировка и выставления угла зажигания с обратной фиксацией болта вала ТНВД.
Я все обратно поставил выкрутил стопор с маховика, выкрутил стопор вала ТВНД, прокачал солярку и он завелся и работает как швейцарские часики.
Дружище нашел твой фото отчет. кроме как уважуха даже сказать не чего. Спасибо!