Спасибо за просвещение. А просадка конечно возможна и не слабая .Холланд 2007 года конечно намного моложе вашего Фиата но с ДВС заниматься это большая напруга в нашем водоканале.Начальство в обморок падает из за манжетов на цилиндры не говоря уже о регулировках положенных при ТО.В ноябре сам делал полное ТО так командиры очень были счастливы что не пришлось отваливать деньгу дяде.

Ребята интересует давно такой вопрос.Утром когда завожу как положено минутку на холостых потом даю до 1000 оборотов и грею минут 10-15.За это время слышно что двигатель работает не чисто затем резко всё выравнивается и можно в путь.Но шефу не нравиться что сразу не выезжаю.Объясняю что эта машина без нормального прогрева не едет .Начинаю демонстрировать поднимаю аутригер -стучат клапана.Говорю если нужно быстро на порыв выезжать сейчасзаведу своего старого ЮМАЗА и поедем кал мять.Это его немного успокаивает. Так вот вопрос это на всех Холландах такое или какая то особенность лб90б.

Райдер и другие будут на меня ругаться конечно что я не понимаю и все такое,но напишу как мне объяснил чел который ремонтировал тнвд: в тнвд есть некий механизм,который в зависимости от температуры смещает угол впрыска(трактор при этом работает с другим звуком и совсем не имеет мощности поэтому и не едет),а как немного прогреется смещает его обратно и все в норме.Как он (этот механизм) действует непонятно,скажу только одно до ремонта тнвд он видимо у меня не работал,поэтому при запуске трактор сразу нормально работал,после ремонта заработал и трактор сначала "тарахтел" не так,а чуть прогревался и все норм,а теперь он опять не работает и трактор сразу после запуска нормально работает

Хорошо что ты понял в чём вопрос.Конечно это не большая беда но как то напрягает бывает приглушу на пол часика и снова после запуска нужно прогревать.

Так ты разобрался с пред клапаном черепахи-напиши результат.

Подскажите пожалуйста, Реле стартера на сколько ампер должно стоять?

Это делают для быстрого прогрева движка для работы. Если температура опускается ниже, к примеру 10-20 градусов, он опять включается. На эксах есть функция авто прогрева - комп увеличивает обороты(1000-1200), а по достижению температуры скидывает на минималку.
Всю суть лучше у дизелистов спросить. Ну и как-бы на холодном движке работать не советуют.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

АМПЕР на 70.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

да у нас и компа то как такового нет,стоит какой-то блочек с релюшками который видимо отвечает за свечи накала и к тнвд 1.5 каких-то жиденьких проводка подходит,а про прогрев слышал что на японских грузовичках для быстрого прогрева перекрывается часть выхлопа что повышает нагрузку на двигатель,повышаются обороты и двиг очень быстро прогревается и это на самом простом движке с рядным тнвд и даже без турбины,но у нас такого прибамбаса точно нет

Никаких сверх прибамбасов и не нужно. Датчик температуры на замыкание и клапан. Температура ниже установочной, клапан включается и подкидывает топлива для быстрого прогрева.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Про гидравлику: как я писал началось все с гидромолота он резко стал медленно долбить,да еще и на черепаху не реагирует вот и предположили что что-то куда-то не туда стало сливаться(хотя забегая вперед я сразу думал что скорей всего какая нибудь ерунда) мерили давление вроде все нормалино,но черепаха не работала(при включении давление не падало,выкрутили клапана посмотрели на них,подули(а чего еще с ними делать?)собрали и на след день поехад работать.Начал долбить а он медленней медленней и вообще перестал долбить.Стал молоток снимать а БРСка обратки не закрылась,я ее открутил и дастал из нее резиновое колечко уплотнения клапана,поставил обратно молот и он стал долбить как раньше.На след день купил новые БРСки и молот стал долбить так как он вообще никогда не долбил!Про черепаху:видимо после всех моих движений она тоже вроде заработала ,при включеной если задействовать много функций например одновременно долбить и двигать стрелой то в переднем распреде слышно звук(как будто клапан сбрасывает давление,или чего то нехватает) при выключеной вроде этого звука нет но я мало работал так что еще понаблюдаю и обязательно отпишусь

А у меня вебаста для быстрого прогрева

И вебаста) А кто-то о таком только мечтает)

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

я тоже мечтал а потом купил и поставил,причем бензиновую

На моём тоже ВЕБАСТА стояла, летом 2016 с утра заметил лужу под трактором. Теплообменник прогнил хотя год выпуска 2008 и на антифризе. Теперь в сарае валяется.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

а починить теплообменнник или поменять? Я в -10 без нее наверно и не заведусь

Трактор стоит в гараже, но мысля сверлит мозг что надо поставить электро подогрев.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

у меня тоже бензин - хорошая штука ,

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Han 777, подскажи пожалуйста, у тебя над стартером стоит датчик в трубке системы охлаждения, если да, то за что он отвечает? Моторную проводку я свою полностью перебрал, а на него концов нету.. И ещё вопрос на тнвд снизу приспособа, я так понимаю для быстрого прогрева, в схеме не очень понятно, там какое то реле своё, оно где должно стоять вообще? Заранее благодарю!

Приветствую!!! Это система "холодного пуска" ДВС. В трубке датчик температуры (выключатель) - при низкой температуре ДВС замыкается контакт и "разрешает" работать свече накала и приблуде с низу ТНВД. Свеча (спираль) или ЭФУ - понятно как работает. Приблуда с низу ТНВД работает так - подается напряжение и внутри нагревается - за счёт нагрева и увеличения внутреннего объёма из нутри выдвигается шток, который в свою очередь двигает (поворачивает) профильное кольцо внутри ТНВД - ТЕМ САМЫМ изменяет начало ВПРЫСКА на раннее!!!
Котёл подогрева любого типа позволяет ВСЕ эти ухищрения обрезать.
К быстрому ПРОГРЕВУ никакого отношения эта система не имеет.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO