опять продован

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Типа ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ сами присадки делают , поди в том же магазе шеврон затариваются.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

досталось 40 л, за огромное спасибо , теперь голову ломаю - можно его залить в гидру. кто-нибудь заливал или камазисту подарить ?

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

кто лил отечественное масло в гидру ?

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Я бы в иномарку такое не залил:
1) Не уважаю Ойл-Райт как производителя, много что они производят сомнительного качества
2) Это масло реально густеет даже при небольшом морозе, невысокий индекс вязкости.

В отечку пойдет, но лучше в смеси с ВМГЗ, а то приударит мороз и привет.
1 плюс, что в жару допускает больше рабочую температуру до 70-80гр без задира качающих узлов, чем ВМГЗ, которое вообще-то всего до +50гр.

Камазисту оно совершенно ни к чему, отдай/продай ТВЭКСисту или МТЗисту.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

спасибо

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Я себе в ТВЭКС такое лью. С удовольствием купил бы у Вас его за пол цены. Но далековато от Воронежа (300 км)

могу транспортной отправить

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

В личку написал

Экскаватор CASE688P. По окне уровня из 5 штрихов заполнено было чуть больше 2 при вытянутых цилиндрах. все нормально работало. Экскаватор куплен за 3 месяца до этой ситуации. Что было залито не знал. купил 20 литров импортного EVO-46. и решил добавить в уровень. В системе 110 литров. Начались морозы и работы не было. Залил это масло, промыл фильтр заменил одну управляющую шлангу и оставил до весны. Масло было в норме как по количеству, так и по цвету. В конце февраля запустил двигатель для прогрева перед выездом на минут 15-20. Взглянув на окошко уровня, увидел что масла нет вообще. Двигатель заглушил, под эксом все сухо, никаких потеков. Окошко пустое. Раскрутив крепление фильтра на масляном баку увидел, что масла полный бак, только белого цвета как сгущенка, потому и не увидел в окне уровня. Соответственно на работу никто не выехал. Сложил все цилиндры, слил это масло и взял раздал знакомым. Через недельку пришло новых 100 литров масла и фильтр. (всего 6600 грн масло и 1800 грн основной фильтр и 780 управления). После замены был пипец. Масло стало таким-же. Выехал зарабатывать на этом масле. Работаю уже 2 месяца. Опять менять не вижу смысла. Ведь я как понял, заменой лечим последствия, а причина остается, Нужно причину излечить, а ее не найдено. Подскажите как это исправить. Масло наверное пенится или реакция у него такая на смешивание. Как и чем промыть систему перед следующей заменой? Понимаю, что с таким маслом работать нельзя, но времени нельзя терять и для стояния. Ситуация.

Если эмульсия белого цвета, то это скорее всего вода. Лечится сменой масла. Промывать тем маслом, что использовать будете. И нужно найти место попадания воды, так как конденсат вряд ли даст такой эффект. Можно лить гидравлику с допуском HVLPD, она лучше с водой борется.

Вопрос в следуещем , как правильно поменять масло в гидравлической системе . Машина Джон Дир 315 sk .Обьем системы 89 литров ,обьем гидробака 37 .
В мануале написано открутить сливной патрубок и слить в емкость но ведь сольется только с бака. Или надо немколько рпз заливать и сливать ?

Как в мануале написано,так и надо поступать.В коробке то же жидкость только обновляется,полностью не сливается

__________________
Могу копать,могу и не копать.

День добрый коллеги!
хочу спросить (может кто то сталкивался)
масло:MOTUL Tekma Mega X SAE 15W40
как себя ведет?
использовать хочется как аналог/замена
маслу John Deere PLUS-50 15W-40

цена привлекла (по крайней мере в этом сравнении в Ярославле)

обственно вопрос не совсем в тему но... Как оценить состояние масла в гидравлической системе погрузчика - те надо понять: нужно менять или можно просто долить? Предистория не известна - те когда меняли, что налили и меняли ли вообще когда либо. Часть масла утерла через оторванные шланги. Погрузчик условно работоспособен - те думаю давно стоял без работы.
Понятно, что лучще полностью поменять но просто много масла надо

Лучше налейте (смените) масло на новое ОТЕЧЕСТВЕННОЕ, чем гадать что там налито и меняли там масло вообще не меняли, при увольнении могли насыпать, налить чего. Раз уж с оторванными шлангами стоял.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Так сейчас бюджет еще не выделили. Масла там огого нужно.

По опыту скажу, что пару раз нужно.

Гусянка Hyundai r210, 2011 год. Масло меняли всегда в срок. Никакого другого навесного не стоит, работали только на ковше. Недавно начали менять ремкомплект резинок на ковш и обнаружили, что масло очень темное, наработка с последней замены около 1500 часов. Берём mobli 32 вязкости у официалов. В парке несколько экскаваторов, ни у кого из них никогда такого не было. Есть мнение, что гидравлику где-то когда-то перегрели. Тут же слили всю эту гадость, залили новую. В гидросистеме ее 220 литров, получается слить 170-180 литров. Прошла неделя, залезли в очередной цилиндр на замену резинок - масло такое же темное. За это время гидравлика точно не перегревалась. Да и проблем с охлаждением нет. Конечно оно размешалось со старым, но что-то слишком темновато для пропорции 180 к 40. Вот и пару вопросов назрело: Какая ещё может быть причина потемнения масла, если он свежее и перегрева не было. И 2-ой вопрос по маслу. В такой ситуации меняет ли масло свои свойств при изменении цвета (например окрасилось с остатками предыдущего). Грязи в баке и в фильтрах ну почти нет совсем. Просто дороге удовольствие менять всю гидравлику спустя неделю опять. Ещё говорят, что причиной изменения цвета могут быть некоторые резинки частично разъеденные в системе во время перегрева