Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
а какой ресурс Ваших машин?
- гарантийный?
- назначенный?
- а также покупных узлов: двигателя, насосов, моторов и редуктора?
а Вы ресурс считаете в моточасах или в годах?
сам Кат показывает экономичность ГСТ- на 22% !!!!!!!!!, вопрос относительно чего - но рядом то только ЕГО же , катовская, самая современная ГМТ...да интересно закрутили - 22% это сильно.. даж сам не верю
Последний раз редактировалось Tehnar; 23.03.2013 в 07:43..
да там кто только за "баранку" -джойстики не садился...все хотели почувствовать бульдик))
Я так понял, что управлял специалист по приемке готовой продукции. Если так, то ему стыдно не уметь! Либо посадить испытателя, есть ведь наверное? А то после просмотра такого видео и возникает отрицательное чувство к технике.
почему двигатель глохнет под нагрузкой?
получается, что насосы без регулятора мощности (с ним\с регулятором\ будет без разницы кто за баранку сел) .
Я кстати тоже не понял, почему двигатель глохнет, здесь ведь не механическая трансмиссия. Если все правильно сконструировано, собрано и отрегулировано, то машина должна просто остановится при бОльшей, чем надо нагрузке.
хотя рынок обваливается - КИТАЙ НА ХОДУ ДОБИВАЕТ ЧЕТРУ И ЧТЗ-ху... это главный итог СТТ2013
мы стараемся удержаться на 15-ти ед/месяц разных машин в том числе со спец навеской. В том числе про пару-тройку уникальных на РФ рынке расскажем вскоре... нам останавливаться нельзя
Последний раз редактировалось Tehnar; 25.06.2013 в 13:55..
хотя рынок обваливается - КИТАЙ НА ХОДУ ДОБИВАЕТ ЧЕТРУ И ЧТЗ-ху... это главный итог СТТ2013
мы стараемся удержаться на 15-ти ед/месяц разных машин в том числе со спец навеской. В том числе про пару-тройку уникальных на РФ рынке расскажем вскоре... нам останавливаться нельзя
Да хрен вы удержитесь,если вы к советам не прислушиваетесь,сколько уже говорили вам про фары,чтоб в коробки поставили,а воз и ныне там. А все начинается с мелочей...Хотя в душе желаю удачи нашему бульдозеростроению...
Да хрен вы удержитесь,если вы к советам не прислушиваетесь,сколько уже говорили вам про фары,чтоб в коробки поставили,а воз и ныне там. А все начинается с мелочей...Хотя в душе желаю удачи нашему бульдозеростроению...
Да вроде переделали, как советовали, по-моему где-то в этой ветке говорили об этом. Могу ошибаться.
фара в защитном корпусе - она сама не ломается -гнет кронштей.. это фактически предохранитель. хотя я конечно тоже за короб ( думаю по итогу так и будет)
фара в защитном корпусе - она сама не ломается -гнет кронштей.. это фактически предохранитель. хотя я конечно тоже за короб ( думаю по итогу так и будет)
Да хоть титановая фара пусть будет,держится то она на чем??? А короб не даст свернуть фару вместе с кронштейном. Или бульдозер в пустыне работать будет только..Первый лес и фары разбредуться кто куда...
Да хрен вы удержитесь,если вы к советам не прислушиваетесь,сколько уже говорили вам про фары,чтоб в коробки поставили,а воз и ныне там. А все начинается с мелочей...Хотя в душе желаю удачи нашему бульдозеростроению...
-Золотые слова... Жаль, мало пока конструкторов учитывают мнения эксплуататоров, и по-прежнему, упорно, собственный велосипед изобрести пытаются Всё поле граблями устлано - а они по нему бегают, бегаю, бегают...а убрать эти грабли не хотят!
Блин, сколько раз им, всего говорилось... но до сих пор, только изредка что-то меняют в лучшую сторону.