А как мне это определить? ??
Могу сказать Гидравлика работает плавно без рывков, но иногда замечаю опустив ковш на землю для того что бы поднять на нем машину бывает секундная пауза! ?!?что это?

На моем попал воздух в масло и, что характерно, масло побелело. Никогда бы не подумал, что при попадании воздуха масло белеет. Положили немного герметика на флянец, подходящий к насосу, и вот уже два дня работает и масло понемногу осветляется. Жужжания постепенно проходят. А ведь подтеканий ваще не было. Был лишь флянец вспотевший.

Возможно надо регулировать управляющий клапан на насосе.?

Масло по цвету в норме у меня.
Буду ждать конца смены и посмотрю фильтр на наличие стружки

Решил заменить шланг от джойстика до блока .Вопрос : как разъединить это соединение , понятно что брс но какой системы защелка стоит внутри никак не допру Может кому попадались такие?
Правое не трогал а в левом зелёное рез. колечко перекинул наверх дальше не туда не сюда, по кругу фитинг крутится, верх вниз + - 3 мм. В общем я как Куравлев в ф. Иван Василич замок открывал

Головастые , рукастые "ау" дайте совет

Могу только предположить.

Скорей всего надо давить на шланг и металлическое кольцо давить в ту или иную сторону. Может быть даже и повернуть надо это колечко. То есть одновременно давим на шланг и крутим-давим-тянем кольцо.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

давил, крутил нивкакую логика подсказывает если его туда впихнули значит обратно надо вытянуть -пробовал тянуть без фанатизма, боюсь оторвать сломать По нижней фотке типа похоже, хотя это кажется разъём по воздуху Спасибо за наводку ,может ещё кто-то выскажет свои мысли

Попробуй вбей в гугле Hydraulic Quick Couplers. Что то типа этого получишь https://www.google.lv/search?q=Hydra...ml%3B640%3B480 или https://www.google.lv/search?q=hydra...17%3B640%3B427 может чо увидишь?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

НАШЁЛ http://www.youtube.com/watch?v=T6w3iJjVRH4 а ведь и струмент у меня такой в бардачке валяется а я всё думал куда его приладить

Ну вот !?! И помощи не надо было. Сам головасто-рукастый Да ишщшшщо с инстрУментом.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

быстро сказка сказывается да не быстро дело делается Хорошо что старый шланг не под корень отрезал пришлось к нему новый наростить т.к нету таких фитингов нигде , сказали что узкоспецифический-фирменный
сборка - секас ещё тот. Рацуха -чтобы продеть шланг в гофру сперва просунул туда трубку подходящего диаметра в нее спокойно пихнул шланг потом трубку с другой стороны вытащил и усё

Помогите пожалуйста разобраться в проблеме, суть такова; купил 4 сх 2000 г. выкопал колодец вся задняя гидравлика работала вроде норм после начал работать фронталом он под нагрузкой не поднимает но отжимает норм( в смысле поднять переднюю часть экса). Бывший хозяин говорит надо закрутить на 1.5 оборота верхний болт на аксиально поршневом насосе, его закручиваю перед работает но все же слабо а задний ковш начинает душит двс при работе. Я предполагаю так масло под давлением идет на задний распределитель с него на передний Распределитель потом клапан сбрасывает давление получаеться клапан сброса не правильно работает, когда я добавляю давление на насосе для заднего ковша лишку а переднего мало.

Насколько я знаю если у вас система гидравлики с аксиальником,то скорее всего и перед и зад питаются одинаково,т.е получают определенный маслопоток и соответствующее давление от насоса.При регулировке "болта".....причем регулировочных клапанов,а их там 2,можно либо добавить маслопоток,либо повысить давление,но все это делается со специльными монометрами.Навеное на насосе пока нужно оставить все как есть,а вот на переднем распределителе,снизу можно подкрутить разгрузочный клапан,а лучше его выкрутить(предварительно пометить) разобрать промыть и поставить.Если проблема не уйдет ,то расконтрив довернуть на полоборота.

__________________
[

А к этому клапану что- то подсоединяеться шланги или провода видел там с низу клапан наверно он и к нему идут провода?

У меня такая же система. Там все регулируется клапаном на насосе, но с МАНОМЕТРОМ. Иначе ты там накрутишь, что и рад не будешь. Есть там на клапане два болта под шестигранник: один распределяет поток(верхний), второй - давление(нижний). Потоком можешь отрегулировать(линия LS) равномерность подачи масла на перед и назад. Добейся, чтобы работал передок(ковш) и зад(стрела, рукоять и т.д.), смотри обязательно поворот колес( а то могут не поворачиваться). А потом с манометром давление. Без нагрузки(т.е. без движений рычагами) у тебя должно быть при любых оборотах 30 Атм, а с нагрузкой - 250 в основной линии. Но скорее всего, там уже подношен регулировочный клапан, который надо менять. Иголочки подтерлись и ты им ничего не сделаешь - только замена клапана. Да, именно этого, с двумя регулировочными болтами на насосе.

Variable Flow.pdf

Да вроде похожа схема которую скинул. У меня на насосе с верху 2 болтика под колпачками ,внутри их под шестиграник. Значит ими надо регулировать, а на переднем распределителе надо или нет? Без прибора ничего наверно не получиться так и придеться вызывать кого то, так может все регулировкой вылечиться )))

А этот регулировочный клапан стоит на насосе где иголочки подносились? А он отделно ремонтируеться или меняеться без насоса.

Ну вы насоветывали. Менять, крутить. У него всё, кроме переднего стрелы работает. Санёк 13, попробуйте в нагрузку. Вилы есть? Цепляете ими груз, типа палета кирпичей, можно половину. И пробуете. Сначала подъём всего передка, потом чисто ковш подворачиваете, потом челюсть открываете. И смотрите, всё работает или нет. Если всё кроме подъёма стрелы - виноват вторичный невозвратник в переднем распреде на секции передней стрелы. Либо проще, но нужно 2 манометра. Один на линию лс, другой в линию нагнетания. Поднимаете стрелу, в линии лс -0, насос выдаёт 30+-бар. Пробуйте. У этой аксиалки давление максимум 280 бар, дальше ремонт) Ну это при долгой работе, тактчто без манометра не крутите. А так, если всё подтвердится, открутите один маленький болтик, почистите и всё.

А какой маленький болтик нужно открутить и почистить?