Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Всем доброго времени суток. Подскажите по экскаватору Хюндай 360 IC-7 код ошибки 451. Экскаватор не заводился на горячую а сейчас вообще перестал. При проверке осциллографом на датчик давления топлива приходит постоянка 5 вольт, масса, датчик отвечает сигналом 60мВольт, 170Гц.
Всем доброго времени суток. Подскажите по экскаватору Хюндай 360 IC-7 код ошибки 451. Экскаватор не заводился на горячую а сейчас вообще перестал. При проверке осциллографом на датчик давления топлива приходит постоянка 5 вольт, масса, датчик отвечает сигналом 60мВольт, 170Гц.
Добрый день.
На скрине ниже причина индикации кода 451. Если двигатель не запускается возможно причина в форсунках либо в ТНВД?
Спасибо за ответ. Сейчас при включении зажигания на экскаваторе, на сигнальном выводе датчика появляется напряжение +5В и сигнальный пин датчика начинает звонится накоротко с пином опорного напряжения. При демонтаже датчика с топливной аппаратуры и подключению его к лабораторнику и подаче напряжения от 0 до 5В показывает, что закорачивание сигнального пина на пин опорного напряжения происходит при 3 вольтах. А при включении зажигания без датчика показывает ошибку 452. Самый главный вопрос: может ли из-за этого датчика не заводится экскаватор?
Спасибо за ответ. Сейчас при включении зажигания на экскаваторе, на сигнальном выводе датчика появляется напряжение +5В и сигнальный пин датчика начинает звонится накоротко с пином опорного напряжения. При демонтаже датчика с топливной аппаратуры и подключению его к лабораторнику и подаче напряжения от 0 до 5В показывает, что закорачивание сигнального пина на пин опорного напряжения происходит при 3 вольтах. А при включении зажигания без датчика показывает ошибку 452. Самый главный вопрос: может ли из-за этого датчика не заводится экскаватор?
Датчик заменили, теперь появились другие ошибки.21 и 31 постоянные,периодически при работе возникает 277 и 263 ошибки. Не могу найти электросхему саленоида максимального потока и вообще управления этим ТНВД в целом.
Доброго времени. Вопрос по экскаватору 260LC-9S.Не работает сервопривод управления ТНВД. Регулятор оборотов работает (индикатор на панели реагирует) но обороты не повышает.Ошибок нет. Снимал шаговый моторчик, проверял 12 вольтовым ШИМ генератором, моторчик работает. Понятно, что 12 вольт не 24 но всё же.При снятии осциллограммы с управляющего провода на сервомоторчик вижу серию пилообразных 24х вольтовых импульсов, которые через некоторое время пропадают. Сигнал очень напоминает миандр, скважность 50%, только верхняя полка у него состоит из пилообразных бросков напряжения от 9 до 24 вольт. В фазе покоя напряжение не скачет, находится на уровне 2 Вольт. Вопрос: можно ли судить по наличию импульсов от блока управления о его исправности и может ли блок управления, обнаружив неисправность в сервоприводе отключать импульс на него (допустим-межвитковый пробой изоляции). А также нужны электросхемы и мануал на этот экскаватор.
Последний раз редактировалось Цемент; 15.10.2020 в 08:04..
Спасибо за оперативность. Экскаватор глохнет при нагрузки. Насос подкачки проверяли. Фильтра новые. Может эта ошибка влиять на работу?
Привет.
Точно ошибка 55?
Насчет хундаев мало скажу, редко занимаюсь. Но могу предложить, что может из-за ошибки переходить в аварийный режим (как хитачи).
Попробуйте устранить ошибки. Но а так может быть еще -ДВС, неправильно отрегулированы регуляторы на насосах, клапан EPPR на насосе, ну и сам контроллер.
Спасибо за оперативность. Экскаватор глохнет при нагрузки. Насос подкачки проверяли. Фильтра новые. Может эта ошибка влиять на работу?
посмотрите клапан останова двигателя , на моторе .
Гидравлические фильтра замените ,сливная линия , в баках.
смотрите чистоту топливного бака , продуйте трубку от фильтра до бака .
Это топливная либо гидравлика
Последний раз редактировалось ptw; 07.08.2021 в 09:49..
Здравствуйте,такой вопрос экскаватор Хундай 290 LC-7A ошибки 143 и 145 что за ошибки не скажите? Ещё на панели загорается предупреждающая красная лампа в левой части панели лампа стрелка смотрит вниз лампа .
Здравствуйте,такой вопрос экскаватор Хундай 290 LC-7A ошибки 143 и 145 что за ошибки не скажите? Ещё на панели загорается предупреждающая красная лампа в левой части панели лампа стрелка смотрит вниз лампа .
Привет.
143-Давление масла в двигателе - Данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона - Умеренно высокий уровень.
145-Схема датчика Температуры Охлаждающей жидкости двигателя 1 -Напряжение ниже нормального или закорочено до низкого Источник. Низкое напряжение сигнала, обнаруженное в контуре температуры охлаждающей жидкости двигателя
1. Беда : Подскажите может кто сталкивался . Система антистарт … на реле антистарт + приходит с замка , а масса с контроллера … должна масса приходить на управление антистарт реле. Но масса не приходит и мотор не запускается.
2. Беда : Ошибка комм эррор … Кан шину на сопротивление проверил все окей 60 ом, сопротивление вытаскиваю 120 ом … косу шевелю … все нормально но пару раз за смену выпадает в ошибку. Просмотрел все соединения и косу … ну вроооде все ОК … но комм не уходит.
Последний раз редактировалось Модератор; 26.10.2021 в 10:02..
У них разве не по массе идет вместо плюса ?
Другой вариант провод тянуть отдельно, у меня как то на останову двигателя по цепи где то выгорело , протянул провод другой , реле останова двигателя погарело, в эбу слава богу обошлось.
когда с этим разбирался узнал что полярность наоборот , давно было , точно не помню.
Последний раз редактировалось ptw; 29.10.2021 в 17:14..
У них разве не по массе идет вместо плюса ?
Другой вариант провод тянуть отдельно, у меня как то на останову двигателя по цепи где то выгорело , протянул провод другой , реле останова двигателя погарело, в эбу слава богу обошлось.
когда с этим разбирался узнал что полярность наоборот , давно было , точно не помню.
Ну я по схеме смотрю ну и по факту оно так и есть… с замка плюс , контроллер массу должен давать … на основании показателей состояния двигателя либо по белому проводу с генератора либо с контроллера ecm
Ну я по схеме смотрю ну и по факту оно так и есть… с замка плюс , контроллер массу должен давать … на основании показателей состояния двигателя либо по белому проводу с генератора либо с контроллера ecm
Достал уже этот корейский самурай)) любой ремонт в нем начинается со снятия сидения оператора 😀