Да хоть горшком назови. только в печь не суй.
Ну если человик пишет, что из лужи выехать не может на машине, вообще ничего не работает, какой нафиг твс/епс, соленоид замка гидравлики сгорел или заклинил, какая разница нафиг. поменяй фишки с соленоидом управлением скоростью передвижения и шланг переставь, и работай . Ну не будет экс быстро по стройплощадке бегать и черт с ним, ходовка целее будет. А то часто вижу гоняют РС300-400 по все стройке то с бочкой то с трубой на подвесе. а потом 2 ляма на гусянки хозяин ищет по пол года.

Мужики проблему нашли,экскаватор выехал...со слов собственника: приехал взрослый спец который всю жизнь на севере работал, снял какой то клапан (завтра узнаю какой) к этому клапану не поступало масло...почистил и всё хорошо!
Спасибо всем за советы!

Всем Здравствуйте! Проблема в том, что завёл экскаватор в минус 20, прогревался минут 40. После этого начал потихоньку пробовать гидравлику, 2-ое рукоятие. Сработал какой-то клапан, слышно было отчетливо, что что-то щёлкнуло и гидравлика перестала работать. Высветилась ошибка Е-02. Купил инструкцию по ремонту, перевод ошибки-какой-то клапан на насосе. Снимал этот замок на насосе-все щелкает и работает. Снимал предохранительный клапан на распределителе-все чисто, работает. По-крайней мере, по моему мнению. Может что-то подскажете? Заранее спасибо!

Эта ошибка показывает неисправность в системе управления насосом. С правой стороны за сидением оператора найдете два тумблера при нормальной работе они расположены вниз. Поднимите тумблер расположенный ближе к стеклу вверх . Но его используют для временного продолжения работы. Далее вызываете аттестованных специалистов.

Надо попробывать с поднятым тумблером.

Всем, здравствуйте. Подскажите пожалуйста! Проблема в том, что завел экскаватор в минус 20, работал-прогревался минут 40, решил проверить гидравлику! По-тихоньку сделал подъем и опускание основной стрелы- все было нормально! Сделал операцию-выброс 2-ое колено (рукоятие), произошел щелчок, похожий на какой-то клапан и гидравлика заблокировалась! Высветилась ошибка- Е-02! В аварийном положении гидравлика все-равно не работает! Может что-то подскажете? Заранее огромное спасибо!

Господа Гуру Komatsu приветствую! Пните пожалуйста в нужном направлении.Суть такова со слов хозяина: Экс PW160-7,изначально пропадал ход,останавливалась машина при движении.Затем все умерло.Мотор хода отправили в ремонт(заменен качающий узел),насос отправили в ремонт(заменили качающий узел,изготовили новый сервопоршень чуть большего размера и увеличили соответственно камеру в корпусе).Все это запломбировали и утверждают что при ремонте регулировки не трогали-все должно работать!(Возможно ли) Но не работает.Теперь, что мы имеем. Заменен главный разгрузочный клапан давление 340/390 в норме.Машина заработала,но ход не больше 5км\ч при движении на любой скорости. Вывешенный гораздо быстрей крутит и заметна разница при переключении скоростей.Давление на мотор при разгрузке 390.Слив мотора 6л/мин. Скорость рабочего оборудования в допустимых значениях.Остальные параметры: PPC-35,PC-EPC(Pm)29->3,LS-EPC(Psig)29->0,Pa-PLFC-22.Значение Pa-Pen-5/3 можно выставить только клапаном LS, нет реакции на регулировку клапана PC. Где еще порыться?Предположения на поворотный коллектор,коробка или управление,насос разрегулирован или не работает,мотор хода.

День добрый.Кто может подсказать причину не включения 4 передачи на комацу wb97s5 . Отключили крабовый ход и вывесили,стала включаться,но на ходу не всегда включается?стружки на магните нет.спасибо

Добрый. Спидометр всегда работает? Ошибки пишет? Не включается на автомате или в ручном режиме тоже?

Подсказать кто сможет, рабочее давление в цилиндре мотора SAA4D95LE-3 ? перебрали показывает 16, сомневаемся что этого достаточно для нормальной работы экскаватора.

D88E – (S)4D98E
3.43 ± 0.1 {35 ± 1}
минимально 2.75 ± 0.1 {28 ± 1}MPA(кг\см2)

Пардон, выше - это 3-я серия.

ваше ниже

Oil temperature:
40 – 60°C
(Engine speed: 320 – 360 rpm)
Min. 2.9 выбраковка 2.0
{Min. 30} выбраковка {20}
Compression
pressure
(SAE30 or SAE 15W-40)
MPa
{kg/cm2}

Ребята подскажите на Komatsu PC200-8 после зимней стоянки на улице .... заело сигнал..... в документации что-то не могу найти..... у него есть вообще реле какое-то на сигнал ?.... думаю что релюшка залипла..... где искать её?

Скорее заело кнопку на джойстик- двумя руками по нему с двух сторон ударьте

Крик души,прошу вашей помощи уважаемые спецы,я машинист,работаю на PC 450-8-HNLC,всё было хорошо,экскаватор радовал своей производительностью,но потом в один момент я ощутил потерю мощности при поднятии стрелы,сперва меня игнорили работай так всё норм.в итоге решили разобраться когда проблема стала явной,произвели замену масла гидравлики,и всех фильтров в гидросистеме,почистили соленоиды,на насосе их там два,насос давит 350 атм,возможно что то с распределителем после регулировки какой то там секции,стрела заработала но не надолго,на пару месяцев связь с механиками утрачена посоветуйте как регулировать эту секцию.

Ну как можно рассказать как отрегулировать какую то секцию?
Скорее всего просто поковырялись и проблема сама собой ушла на время.
внятнее опишите проблему, низкая скорость только на стреле? Если умеете смотреть давление насосов, проверьте по очереди при заблокированной левой и праой гусеницей, блокируем подложив под звезду старый палец 100-120 мм.
Насосов на машине два,

Благодарю что отозвались на мою просьбу,если конкретней то мощность упала на поднятие стрелы и на ход,давление насосов проверяли как вы рекомендовали,но мы упирались в бетон,вы правы их там два,один давит 350 второй 320 если знаете подскажите каким оно должно быть в идеале,но я был свидетелем вернее сидел в кабине и выполнял операции когда ребята механики искали причину неисправности,после диагностики насосов,и всевозможных клапанов,они остановились на распределителе, к нему меня не подпускали что бы не выдавать свои секркеты,и вот как раз после того как они там пошаманили стрела стала работаь почти как раньше и ход стал лучше,но они сказали что это не на долго и что нужно будет менять секцию распределителя, сегодня так и есть стрела опять умерла и ход ослабел,вот такая вот история прошу прощения если опять написал непонятно.

Так посмотрите, в мониторе, какое давление на поднятие стрелы в конечном положении. Как они поняли, что придётся менять целую секцию? Стружка в фильтрах есть? Или золотник вытаскивали? Может просто предохранительный клапан\а перепускает. Ведь на одной гусянке в упор у вас 320бар, а это мало. Учитывая что на стреле ещё меньше будет. А на вылете уже и сил не будет, пока груз ближе не подведёте. Скорость упала или сила\тяга при передвижении и копании? Я так думаю, что "как раньше" говориться о силе.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

упала именно сила тяги,конечное давление на поднятие стрелы 320 бар,это на максимальных оборотах двигателя,хотя насколько я помню при замере давления обороты должны быть средними,при замене фильтра в гидробаке были обнаружены маленькие кусочки резины или пластика чёрного цвета,насколько я помню ребята механики,регулировали пружину на секции распределителя которая давит золотник это дало позитивный результат,вследствии чего пришли к выводу о замене секции,золотник не вытаскивали,возможно это решение преждевременное но так сказать верняковое,а где этот предохранительный клапан находится, и как проверить его исправность,думаю его смотрели,но не могу этого утверждать хотел бы сам убедится.просто механики несколько дней можно сказать жили возле него,то есть с утра до вечера там что то крутили снимали ставили,в масле и грязи с головы до ног,уважение им конечно и благодарность видно что старались как могли,поэтому и написал в начале "крик души".

Регулируется на максимальных оборотах в мощном режиме.
И где эта пружина стоит? На каких основаниях они сказали, что это она? Куски резины и пластика, лишь говорит о том, что где-то она отвалилась. Но никак не указывает на конкретное место. Предохранительные клапана находятся в самой верхней и нижней плите распредилителя, к ним подходит шланг для усиления давления пружины(2я ступень) Секции хода, как и секция стрелы, не имеет собственных предохранительных клапанов (разве что на опускание стрелы и гидро замки) и зависят от главных предохранительных. Если косяк именно в нём левая гусянка, стрела и ковш должны работать слабее, чем правая и рука(там у вас 350 говорите).
Что они о этих клапанах говорили? Давление регулируется? Если да, то почему не выровняли по обоим контурам? Если нет, снимали ли они его, меняли уплотнения или нет?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)