27.03.2021, 19:20
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Но самое странное это то , что всё работало, пока насосы местами не поменял....
|
|
28.03.2021, 09:47
|
|
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Евгеньевич Иванов
Но самое странное это то , что всё работало, пока насосы местами не поменял....
|
Найдите причину отсутствия давления управления на регуляторе насоса и будет Вам счастье.
|
|
28.03.2021, 16:36
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
не разберу по схеме путь давления до регулятора насоса хода.... Откуда изначально и через что?
|
|
28.03.2021, 18:27
|
|
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Евгеньевич Иванов
не разберу по схеме путь давления до регулятора насоса хода.... Откуда изначально и через что?
|
Привет.
Изначально масло берется через джостики. Вот нажимаешь на джостик, часть масло идет на золотник, а вторая часть через систему клапанов- или на насос. Если говоришь что при нагреве заработало, то скорее всего либо клапан- или подвис, либо что-то попало в канал ( когда масло холодное,то имеет больше вязкости чем горячее, в следствии чего оно может не проходить, если есть препяствие) Очень давно занимался с екашками, могу ошибаться. Попробуй поменять местами клапана-или между собой (должны быть одинаковы) Если не измениться, то скорее завис клапан -или, который вмонтированный в корпус или что-то попало в канал.
|
|
30.03.2021, 08:35
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Поменял местами напорные шланги и шланги управления насосов, и вот оно- счастье.... Заработал. Всем спасибо...
|
|
31.03.2021, 13:12
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Добрый день друзья , такая проблема случилась. Поменял джойстики, старые перепускали на горячем, на холодном работали отлично. Так вот поменял на новые слабо стали работать подьем (спуск отличный) поворот башни на лево(вправо отличный). При установке по ошибке перепутал шланги подачи с рукоятью. Но быстро вернул все обратно. Щас не знаю где смотреть, подскажите может кто сталкивался. Менял местами центральные клапана толку нет, пружины на центральных целые.
|
|
31.03.2021, 13:55
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
При совмещении слабых операций с другой операцией начинает хорошо крутиться поднимать и тд
|
|
31.03.2021, 14:52
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Измерял давление, на джойстики идет 36+- , а на подьем стрелы возле золотника 18+-. Не могу понять куда пропадает давление
|
|
31.03.2021, 15:35
|
|
Цитата:
Сообщение от Сделан в СССР
Измерял давление, на джойстики идет 36+- , а на подьем стрелы возле золотника 18+-. Не могу понять куда пропадает давление
|
Привет. Мерили давления после стрелы через тройник или закручивали манометр в рукав, который идет на подьем стрелы? Если через тройник, то попробуйте напрямую-в рукав. Если давпение будет тоже низкое, то тогда джостик.
|
|
31.03.2021, 16:18
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Шланг который идет же на золотник на чашку в секции распределителя подъёма стрелы, между этим шлангом поставил, можно сказать на выход из джойстиков. Там показало 18. А джойстики как могут быть ? Новые же. Если шланги перепутать будет такое? Хотя проверил 10 раз наверно. Вход и выход соответствуют
|
|
31.03.2021, 17:16
|
|
Цитата:
Сообщение от Сделан в СССР
Шланг который идет же на золотник на чашку в секции распределителя подъёма стрелы, между этим шлангом поставил, можно сказать на выход из джойстиков. Там показало 18. А джойстики как могут быть ? Новые же. Если шланги перепутать будет такое? Хотя проверил 10 раз наверно. Вход и выход соответствуют
|
Как понял через тройник, правильно я понял? Если так, то попробуй закрутить манометр в рукав, который идет с джостика на подьем стрелы, чтоб удостовериться. Крайнем случае можете поменять рукава местами на распреде-например рукава, которые идут на поворот платформы между собой.Если ничего не поменяется (право отлично, а влево хреново), то джостик. Возможно, что при замене джостиков воздушится магистраль на управления, но воздух обычно быстро выходить.Да и в наше время не значит, что новая запчасть-рабочая.
|
|
31.03.2021, 18:37
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
На поворот менял шланги местами. Вправо был отлично а влево слабо, после смены шлангов местами, я делаю рычаг на право башню крутит влево очень хорошо, а в другую сторону уже слабо. Самое странное что при совмещениях все начинает работать. Например поворот слабой, подключаю подьем уже ускоряется нормально. Не надо подьем включённым оставлять хватает дёрнуть операцией. При таком повороте выигрывает поворот , на подьем не идет совсем при совмещении.
|
|
31.03.2021, 20:01
|
|
Цитата:
Сообщение от Сделан в СССР
На поворот менял шланги местами. Вправо был отлично а влево слабо, после смены шлангов местами, я делаю рычаг на право башню крутит влево очень хорошо, а в другую сторону уже слабо. Самое странное что при совмещениях все начинает работать. Например поворот слабой, подключаю подьем уже ускоряется нормально. Не надо подьем включённым оставлять хватает дёрнуть операцией. При таком повороте выигрывает поворот , на подьем не идет совсем при совмещении.
|
На поворот менял шланги местами. Вправо был отлично а влево слабо, после смены шлангов местами, я делаю рычаг на право башню крутит влево очень хорошо, а в другую сторону уже слабо-если судить по этой неисправности, то джостик.
Самое странное что при совмещениях все начинает работать. Например поворот слабой, подключаю подьем уже ускоряется нормально. Не надо подьем включённым оставлять хватает дёрнуть операцией-а по этой, я бы сказал какой-то клапан (или) подклинивает или воздух в системе управления. Попробуй поработать, может быть разработается или попытайся выпустить (если есть) воздух из системы управления, путем ослаблением гаек от РВД, которые идут от распреда (от блока клапанов или) на управления насоса.
|
|
31.03.2021, 20:42
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Благодарю 😇, очень интересный совет,завтра с утра попробую все провернуть. Отпишусь обязательно)💪
|
|
01.04.2021, 11:38
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Проблема оказалась в самих джойстиках, в магазине говорили что подходят без проблем, оказалось они вообще не идут на твекс, дырки маленькие оттуда которое проходит масло не хватает чтоб давить золотник, там же у нас одни стаканчики больше другие меньше, вот поэтому одни операции работали а другие нет. Джойстики были турецкие фирма JCM вроде. Их сдал обратно. Заказал с Ростова у ребят свои родные псм, будем ставить родные наконец
|
|
19.05.2021, 16:48
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Проблема такая,опирации рукоять на себя,ковш набор,лапы выжим,работают заметно слабее.Такое ощущение,что нехватает потока.На золотниках пружины целые.Подскажите в чем может быть проблема.Или ссылку где эта тема обсуждается.Сам бы рад полазить по форуму,да к сожелению времени нет.Заранее спасибо.
|
|
27.05.2021, 13:22
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Друзья добрый день. Такой вопрос по экскаватору ек 18. 2007 год насосы бош, при нагрузке при работе с твёрдым грунтом и даже не очень твердым экскаватор начинает глохнуть. Топливная аппаратура после кап ремонта с заменой всех узлов, зажигание выставили правильно, мотор сам не плохой тянет норм, турбо тоже новая. Не знаю что еще посмотреть. С рыхлым грунтом никаких проблем не возникает
|
|
27.05.2021, 20:36
|
|
Привет.
С екашками мало сталкивался да и давно, но могу предположить,что либо давление на управление (с джостика) выше нормы, либо потребляемая насосом мощность от двигателя чересчур высока.Если уверены в исправности ДВС, то можете попробовать порегулировать, уменьшить мощность насосов. На насосах 333.3.55.100.220 винт расположен на регуляторе со стороны ДВС (если не ошибаюсь) . Когда будете регулировать, то сначала маркером метку подставьте на регулировочном болте, да и на сколько повернули запомните, на всякий случай. При раскручивание-мощность потребляемая насосом уменьшается.
|
|
27.05.2021, 20:46
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ГСИ83
Привет.
С екашками мало сталкивался да и давно, но могу предположить,что либо давление на управление (с джостика) выше нормы, либо потребляемая насосом мощность от двигателя чересчур высока.Если уверены в исправности ДВС, то можете попробовать порегулировать, уменьшить мощность насосов. На насосах 333.3.55.100.220 винт расположен на регуляторе со стороны ДВС (если не ошибаюсь) . Когда будете регулировать, то сначала маркером метку подставьте на регулировочном болте, да и на сколько повернули запомните, на всякий случай. При раскручивание-мощность потребляемая насосом уменьшается.
|
С 55-ми насосами я более близко знаком, но здесь насосы бош а там я не знаю как регулировать, на джойстики давление в норме, его я мерил. А на насосах надо будет посмотреть
|
|
28.05.2021, 17:09
|
|
Цитата:
Сообщение от Сделан в СССР
С 55-ми насосами я более близко знаком, но здесь насосы бош а там я не знаю как регулировать, на джойстики давление в норме, его я мерил. А на насосах надо будет посмотреть
|
Если он сдвоенный и выглядит как на ЕК-400 или как на доосане 500, то регулировка мощности находиться у насоса по середине, 2 шт (одна за левый насос, вторая за правый насос) Регулировочные болты должны быть направлены вашу сторону, если будете смотреть на насос.
|
|
|
|